Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1766 из 1930
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вот так каждую зиму И РАЗОБРАЛИСЬ. ЖЁВАНА И ПЕРЕЖЁВАНА.
А что неверно в равенствах,указанных выше,никто объяснить не может.
Иди на... И включи логику))
А на 100% ни кто и не знает. Кроме того трактора проектировались 40 лет назад, стандарты могли измениться. И японский стандарт может отличаться от европейского. Вы всё это хотите сопоставить и разобраться??? Я просто в механизм (гидротрансмиссию с мокрыми тормозами) залил масло предназначенное для гидротрансмиссии с мокрыми тормозами (UTTO)
Несколько постов назад был разговор о том,что все просто и ясно. И давно всем всё объяснили. Масло 80w90 всеми доказанное зло для трактора. В частности для Исеки.
ВОПРОС ЗАКРЫТ. КАЖДЫЙ ЛЬЁТ НА СВОЁ УСМОТРЕНИЕ.
Типа того. В 2011 я неделю копал интернет, и докопался. Всех подробностей не помню уже, но то что нужно UTTO, а не
помню точно. Если вам очень нужно узнать, то Гугл, Яндекс в помощь. Мне незачем, да и лень, копать интернет чтобы вам что то доказать, Без обид
Да я ни о чём и не прошу. Какие обиды
Так я сразу и сказал!! Можно лить всё!!
Но нужно УТФ или УТТО!!
То которое лью я, оно именно сае80 и гл-4!! Вот и всё))
Это следует понимать так:
SAE J300 - классификация МОТОРНЫХ масел по вязкости (от Американских инженеров)
SAE J306 - классификация ТРАНСМИССИОННЫХ масел по вязкости (от них же)
SAE80=SAE J306 если сравнить по вязкости с моторными маслами то =SAEJ300= ~40-50 смотрите табличку:
Но для совмещенных трансмиссий нужнее другое - совместимость без особых потерь свойств масел для ГИДРАВЛИКИ и ТРАНСМИССИЙ. То есть масло должно быть жидкое 10W30 по SAEJ300 (потери в гидравлике меньше), но и обеспечивать работу гипоидных пар + защита шестерен при передачи высоких нагрузок (трактор же все же)GL4 по API.
Это достигается за счет ОСОБЫХ добавок в основу (которая может быть одинаковой для всех видов масел).
Каждый производитель делает для своей техники ДОПУСК по маслу: Так у японцев TF-500 = другим производителям по допуску:
Mobil Mobil Fluid 425, 424
Castrol Agricastrol MP, CASTROL UTF
Shell Tellus Oil 32 or 37, Donax TD
Ford ESN-M-2C-134A
Esso Torque Fluid 56
John Deere J20B, J14A
BP Tractran UTH
Поэтому при выборе масла в совмещенную трансмиссию нужно ориентироваться на допуски от других производителей для оригинального японского из мануала или "табличек под капотом".
Смотреть на SAE имеет смысл при выборе диапазона температур при котором будет работать трактор. Так UTTO с вязкостью 10W30 обеспечит работу от -25.
В чем опасность чисто гидравлического масла - могут выкрашится зубья главной пары (если гипоидная но и не только) при длительных больших нагрузках (пахота например).
В чем опасность чисто трансмиссионного масла - на холоде может выдавить сальник НШ.
Ещё раз благодарю. Читаю на ходу. Летом только работает трактор. Про смерть гидравлики от транс масла сказка получается. Вот теперь доступно и понятно. Или услышал,что хотел?))))))
К счастью у меня нет Исеки
На куботе sae80. Почему именно на исеки?! Я и искал именно такое.
Нет. Д-бы те кто переводили на русский язык этот мануал. Они предлагают залить в коробку и передний мост гидравлическое масло, путают цифры в зазорах клапанов
.
Всем привет! На днях в первые попробовал вспахать фрезой участок земли который не пахался больше 20 лет все получилось за два прохода очень хорошо и красиво. У меня ко всем такой вопрос (с глубиной разобрался, с центральной тягой на навеске тоже) при вспашке на автоматике ручка горизонта фрезы должна включена так как на фото? ( трактор Kubota X-24 фреза Kubota NR 1400) пахал в этом положении ручки правильно ли так или нет? (просто при работе датчик щелкает)
И всё же пост 52972 Сергея под ником cccv13 нужно зафигачить в красную рамочку. И повесить на видное место.
А может это маркетинговая привязка одного бренда к другому?
Имеется в виду 52972
У меня без мануалов все есть на тракторе!! Точно никто не переводил, а клеили на заводе ещё!
Не всем так повезло. Трансмиссионное масло 80 у меня
(мануал с официального сайта содрал) на Исеки переводит. Японцы планировали летнюю эксплуатацию. А не в -20)))))))))
Да, это авто уровень. Но я фрезерую с выключенным автогоризонтом, т.к. при фрезеровке на автомате вдоль склона например, фреза стоит в горизонте и один край фрезерует глубже, а другой мельче
не знаю почему речь идёт за именно трансмиссионное масло!!! моё гидротрансмиссионное УТФ именно сае80 идёт как всесезонное до -39 что ли градусов!! при чем здесь летняя эксплуатация не пойму?! зимой отлично себя ведёт сразу с запуска, нет такого как рассказывают про какое то джи энерджи что ли газпромовское, типа зимой первое время после запуска гидравлика не работает!
Я даже не знаю как ещё объяснить. Дословный перевод с японского мануала,взятого с официального сайта. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО #80. ЭТО РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. КТО И КАК ПОНИМАЕТ,ИЛИ НЕ ПОНИМАЕТ,ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НЕ ...
Нет таблички универсальное, гидротрансмиссионное, утто,АТФ,нигрол,веретёнка. Только ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО #80.
В связи с этим возникли вопросы.
Про летнюю эксплуатацию была шутка.
С японского сайта рекомендации по маслам
Ещё раз повторю! Трансмиссия и гидравлика питаются из одной ванны??? Так зачем лить трансмиссионнку, если есть специальное??
Кто это перевод делал?? Ты ему доверяешь больше чем своим глазам?? Ты же сам лично видишь что одна ёмкость для гидравлики и трансмисси!! Так зачем верить какому то переводу от кого то кто может трактор в глаза не видел??
Почему же шутка! Возьми при -39 заведи трактор на трансмиссионке проверишь что будет с гидравликой!! Верный ли перевод будет видно сразу!!
Да вроде разобрались. До следующей весны ТЕМА ПРО МАСЛА ЗАКРЫТА. Благодарю всех за участие.
Масло 80w, #80, TF500- это все UTTO 10w-30. Ниже фото характеристиками масла zic, UTTO, там кстати и указано что 80w и 10w-30- одно и то же.
И для сравнения- характеристики трансмиссионки 80w-90. Если внимательно посмотреть на вязкость- становится понятно что это совершенно разные вещи, и заливать трансмиссионнку в гидравлику/ трансмиссию японских тракторов нельзя, ни летом, ни зимой.
ЗДРАВСТВУЙТЕ.YANMAR F210. Неработает тахометр с оборотами. Не подскажите в чем проблема и как её решить?
Тросик тахометра смотри
Парни,привет!Вот на Али...рылся,нашёл много полезного на японцы.
А ссылка где на продавца?
Всем привет,друзья!Подготовил самурая к сезону.Но видно для меня он начнётся наверное к концу апреля!Пока отдыхаю.
Не переживай у нас в мае начинается