Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1299 из 1930
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
глупость.
тебе тогда не только придется сменить крепление цилиндра, но и длину тяги (ты её выделили на первом фото). А сокращение этой тяги сократит подвижность ковша.
Вопрос: зачем тебе это надо ? Видимо .... скорость поди хочешь поднять. И .... личное мнение: судя по твоим постам )))) ты торопыга ))))
Шведская сталь для ножа китайского грейдера. Я даже не уверен что его не сделали в гараже в России.
Вот такой, на китайских грейдерах переворачивается, наши стачивпют с одной стороны.
Это как раз нож нашего толщиной 10-12 мм.. На китайце он толщиной 22 мм. и форма совсем другая.
Хз, как сказали, так и знаю
Почему сразу глупость? Я лишь вопрос задал, изменится ли что-то. Это понятно, что на штатное место ничто не встанет.
В том-то и дело, что опускание идет под силой гидравлики, плавающего там нет. А вот что касается стрелы - то поднимается и опускается одинаково, плавающего нигде нет.
под собственным весом, там как бы цилиндр одностороннего действия
На японских фронталах стоит кран на правом гидроцилиндре стрелы, его на фото видно.
И на самом распределителе кран переключения на плавающее / принудительное опускание.
Значит, у меня корейский
не, ничего такого нет и на распреде тоже ничего!
Даже зимой и на холодном масле подъем / опускание на японцах очень шустрое, я в теме про фронталы приводил цифры -6-7 секунд.
А разве это нормально будет??
Это будет не правильно, потому что будет двигаться не шток, а цилиндр, который будет тянуть с собой шланги, которые и так короткие...
Вот фото сейчас сделал
На нижнюю часть внимания не обращать, под ним стоит болгарский распред.
рычаг прикладываемой силы уменьшится, что-то ковырнуть с земли будет трудно через короткий рычаг
Это да, я понимаю.
Переворот цилиндров не имеет в этом случае никакого смысла. И ГЦ с полыми штоками тут вообще не при делах.
Что регулирует на данном распреде этом клапан?
скорее всего это редукционный. дело не в физике, под собственным весом ковш должен быстрее выворачивать нежели заворачивать. у меня если с вилами то рычагом распределителя дозирую чтоб не падал так резко.
а может в цилиндрах воздух стоять? ведь полной циркуляции жидкости нет.
еще момент. Опускает ковш нормально до состояния "качения", а чтоб вывернуть до упора приходится подождать!
подъём и выворот ковша должны быть медленнее, т.к. требуется перекачать больше масла, чем на опускание и заворот ковша.
цилиндры на ковше можно прокачать выставив их в горизонт(шруцера на цилиндре сверху), а а цилиндры подъёма находятся под углом и штуцера сбоку, вряд ли он прокачивается.
не, вы меня не поняли. на примере часов (рычаг распределителя на выворот) - нож ковша с 12ти часов, под собственным весом, до 6ти часов двигается с одной скоростью. на 6 часах пауза секунды 3-5, и далее двигается до 7ми часов.
Значится все нормально, так оно и есть.
Если полный ковш горной пыли взять, это порядка 500 кг, он резко и стрелу бросает, и ковш опрокидывает. Бесит, когда пустой так не делает или со снегом
Коллеги, не могу не отписаться. Разрешилась ситуация с гидравлическим фильтром на Куботу В52, купленным в Ринакомоторс. Фильтр вернул, принесли извинения, компенсировали все затраты. Поступили очень порядочно... А себе поставил уже Сакуру. Подлинней, но не мешает совсем!
форум почитали наш, наверное
солидарен, один раз в траве намотало проволоку колючую, тогда еще мтз был у меня.
А как по диаметру цилиндра определить, сколько ему положено усилие (тяжесть так скажем)?