Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1255 из 1930

t-n-a пишет:

chipola пишет:

t-n-a пишет:

Ведь почему то колба треснула от пружины.

Грёл?
У меня был с трещиной,оплавленый и потерявший форму, прежний хозяин открытым пламенем грел

Колба без следов физического, химического воздействия. Родной пружины не было. Поставил маленькую жёсткую. Начал капать. Снимаешь - не капает. Сам не пойму почему колба треснула у японца.

Потому что вода была в колбе ,а продавцы ни чего не сливают ,а тут нежданно негаданно мороз ,у меня на тракторе и на бульдозере которые пришли поздней осенью в обоих был замёрзший антифриз ладно хоть морозы только начинались.

Вот вода в колбе - скорее всего. А антифриз при подмерзании почти не расширяется, в отличии от воды, и от замерзшего антифриза очень редко бывает что то типа трещин в головке, блоке и тд. Но менять то конечно надо, обязательно. Но если даже поменяете и мороз в -45- скорее всего и поменянный прихватит. Я прошлую зиму менял на тракторе Ильи, все нормально было, он осенью увёз трактор, а живет он в 700 км на север от меня, и этот свежий антифриз у него прихватило в мороз.

.

Илья без гура то нормально? Ковш хороший получился!
Летом приезжай, сделаем ещё пару ковшей)

.

у меня рукавлика хорошая! я почти не почуствовал разницы в усилии на руле а вот по трактору заметно он качаться сильней стал при выгрузке погрузки ( как то так ) . Придеться наверно еше кусок рельсы вешать . но мне как то навеску заднию жалко . Или не чего страшного и я зря переживаю ?

Илья15 пишет:

у меня рукавлика хорошая! я почти не почуствовал разницы в усилии на руле а вот по трактору заметно он качаться сильней стал при выгрузке погрузки ( как то так ) . Придеться наверно еше кусок рельсы вешать . но мне как то навеску заднию жалко . Или не чего страшного и я зря переживаю ?

Ковш хороший! А задний противовес нужен,и ничего он не повредит.

противовес есть 100кг мало видемо Наиль говорит 200 надо

CERGEI964 пишет:

Я вообще выкинуть хочу эту колбу и поставить автомобильный дизельный фильтр.

Дело конечно хозяйское я сделал так
В колбе всегда видно если попала вода и состояние фильтра а второй раз в год меняю

Владимир Трошин пишет:

CERGEI964 пишет:

Я вообще выкинуть хочу эту колбу и поставить автомобильный дизельный фильтр.

Дело конечно хозяйское я сделал так [изображение]
В колбе всегда видно если попала вода и состояние фильтра а второй раз в год меняю

Бензиновый фильтр стоит? Колбу да,можно оставить как отстойник.

CERGEI964 пишет:

Бензиновый фильтр стоит? Колбу да,можно оставить как отстойник.

Топливный. я не встречал надписей типа бензиновый или дизельный

Даже не помню сколько раз выкладывал эту фотку

Самое правильное - купить автомобильный фильтр с помпой( лягушкой), со сливом отстоя, и поставить в удобном месте. Тут и фильтрующий элемент серьёзней, и прокачать систему удобно.

Nail555 пишет:

с помпой( лягушкой)

Такая штука с завода стоит на моём

Nail555 пишет:

Самое правильное - купить автомобильный фильтр с помпой( лягушкой), со сливом отстоя, и поставить в удобном месте. Тут и фильтрующий элемент серьёзней, и прокачать систему удобно.

да да а еше подогрев забыл для меня важно не знаю как для других, но цена пока останавливает около 3т.р

Да, подогрев ещё на них, на машине помогает.

Nail555 пишет:

Самое правильное - купить автомобильный фильтр с помпой( лягушкой), со сливом отстоя, и поставить в удобном месте. Тут и фильтрующий элемент серьёзней, и прокачать систему удобно.

А вокруг еще обогреватель http://www.12vi.ru/770/992/

Всем привет, в общем объездил все магазины у нас, нету масла чтоб на канистре было UTTO 10w30, но предлагают аналог такой, Масло TOTAL DYNATRANS MPV специально разработано для трансмиссий с маслопогруженными
тормозами, требующих масло API GL-4 с классом вязкости 10W-30 или 80W, как внедорожной
техники, так и дорожных транспортных средств.
 Данное масло превосходно подходит для автоматических трансмиссий, редукторов, гидравлических
передач и в целом любых трансмиссий, требующих масло UTTO (универсальное тракторное
трансмиссионное масло).
 Масло TOTAL DYNATRANS MPV также разработано для работы в гидравлических системах, в
гидроусилителях рулевого управления и коробках отбора мощности (РТО) с мокрыми муфтами.

Вечер добрый! Уточнить хотел, при функции быстрый разворот, выворачивая руль прямо, происходит щелчок или нужно до щелчка выключать эту функцию, в принципе когда выключаешь тоже щелчок, но помягче?!

На моем от обратки бак хорошо греется, а бак за мотором

Gosha35 пишет:

Всем привет, в общем объездил все магазины у нас, нету масла чтоб на канистре было UTTO 10w30, но предлагают аналог такой, Масло TOTAL DYNATRANS MPV специально разработано для трансмиссий с маслопогруженными
тормозами, требующих масло API GL-4 с классом вязкости 10W-30 или 80W, как внедорожной
техники, так и дорожных транспортных средств.
 Данное масло превосходно подходит для автоматических трансмиссий, редукторов, гидравлических
передач и в целом любых трансмиссий, требующих масло UTTO (универсальное тракторное
трансмиссионное масло).
 Масло TOTAL DYNATRANS MPV также разработано для работы в гидравлических системах, в
гидроусилителях рулевого управления и коробках отбора мощности (РТО) с мокрыми муфтами.

сейчас интернет магазинов полно,можно с доставкой заказать,я себе такое заливал,это вроде раньше самое дешевое было,потом идет Газпром вроде
http://motor-tools.ru/product/tnk-trans-utto-10w-30/

Gosha35 пишет:

Всем привет, в общем объездил все магазины у нас, нету масла чтоб на канистре было UTTO 10w30, но предлагают аналог такой, Масло TOTAL DYNATRANS MPV специально разработано для трансмиссий с маслопогруженными
тормозами, требующих масло API GL-4 с классом вязкости 10W-30 или 80W, как внедорожной
техники, так и дорожных транспортных средств.
 Данное масло превосходно подходит для автоматических трансмиссий, редукторов, гидравлических
передач и в целом любых трансмиссий, требующих масло UTTO (универсальное тракторное
трансмиссионное масло).
 Масло TOTAL DYNATRANS MPV также разработано для работы в гидравлических системах, в
гидроусилителях рулевого управления и коробках отбора мощности (РТО) с мокрыми муфтами.

Очень хорошее масло UTTO, есть даже допуск Kubota UDT, не на всех маслах UTTO его увидишь.

Nail555 пишет:

Gosha35 пишет:

Всем привет, в общем объездил все магазины у нас, нету масла чтоб на канистре было UTTO 10w30, но предлагают аналог такой, Масло TOTAL DYNATRANS MPV специально разработано для трансмиссий с маслопогруженными
тормозами, требующих масло API GL-4 с классом вязкости 10W-30 или 80W, как внедорожной
техники, так и дорожных транспортных средств.
 Данное масло превосходно подходит для автоматических трансмиссий, редукторов, гидравлических
передач и в целом любых трансмиссий, требующих масло UTTO (универсальное тракторное
трансмиссионное масло).
 Масло TOTAL DYNATRANS MPV также разработано для работы в гидравлических системах, в
гидроусилителях рулевого управления и коробках отбора мощности (РТО) с мокрыми муфтами.

Очень хорошее масло UTTO, есть даже допуск Kubota UDT, не на всех маслах UTTO его увидишь.

Значит можно брать? всё будет работать как надо?

Да, конечно.

Привет всем. Снял я наконец сальник, долго не мог снять стопорное кольцо с вала,
оно как в колодце. Снял только обточив ножницы по металлу. Мой съёмник колец
оказался короткий. Теперь нужно искать сальник, ну сразу 3-4 штуки возьму.На
сальнике сохранились цифры 50 68 14,5. У нас точно не купить.

Забыл написать, что с полуоси заднего моста. Хорошо что снял. много жидкой грязи там было.
Предхоз по тайге на нём гонял, речки вброд...

chipola пишет:

MicKK44 пишет:

лучше видно

Так, тебе крышку КПП снимать надо, так не снимешь

Почему? Там же штифт, стопор, я его снял. Что ещё держит?

сейчас интернет магазинов полно,можно с доставкой заказать,я себе такое заливал,это вроде раньше самое дешевое было,потом идет Газпром вроде
http://motor-tools.ru/product/tnk-trans-utto-10w-30/[/quote]

доставка выйдет как само масло стоит.

Nail555 пишет:

Да, конечно.

Благодарю, а то сомневался.

MicKK44 пишет:

chipola пишет:

MicKK44 пишет:

лучше видно

Так, тебе крышку КПП снимать надо, так не снимешь

Почему? Там же штифт, стопор, я его снял. Что ещё держит?

Если стопор снаружи, то и вытаскивается наружу. На GL с механикой менял- крышечку небольшую снимать и сальник вовнутрь . Ради замены сальника выборки ни разу крышку КПП не снимал.

MicKK44 пишет:

Привет всем. Снял я наконец сальник, долго не мог снять стопорное кольцо с вала,
оно как в колодце. Снял только обточив ножницы по металлу. Мой съёмник колец
оказался короткий. Теперь нужно искать сальник, ну сразу 3-4 штуки возьму.На
сальнике сохранились цифры 50 68 14,5. У нас точно не купить.

Вариант. Сайт экзиста глючит, наличие и цену пока глянуть не могу. И замерь реальные размеры на всякий случай. Но цифры знакомые, с такими размерами точно сальник покупал.