Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1253 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Речь о обычном гур, не гору. Чтоб без второго насоса работал. На некоторых тракторах же так. Допустим редуктор я найду..
А какая разница..и ГОРу и ГУР... делитель потока как источник силы (давления и потока жидкости) для них. Если уж переделывать, то проще и возможно дешевле будет делать ГОРу чем мудрить с ГУР.
Всем привет парни.А почему бы не сделать как Львовском погрузчике,на руль насос дозатор,порционер с клапаном,вместо рулевой тяги гидроцилиндр,и все это врезать в штатную систему?
Гидрообьёмное проще будет сделать, цилиндр,насос-дозатор проще подобрать и приделать.
С гору все понятно, но его ставить- в какой то мере все равно колхоз, а рулевое с гур- выкрутил родной и прикрутил на его место тоже родной, но с усилителем.
А насчёт запитывания гору- на астиках оно работает от штатного насоса и на масле основной гидравлики.
Если ничего не путаю то это и есть ГОРу !!!
Про гору Эверест слышал, а про гору в тракторе
.
Ездил сегодня пощупать китайский фронтал(FEL250). В наличии не оказалось. Поговорил с менеджером. Говорит китайских тракторов в наличии нет. Какой то указ вышел сертифицировать трактора по экологическим нормам евро3, а китайцы ни в какие ворота не лезут. Говорит не знаем, что делать весной в сезон. Я так думаю китайцы чего нибудь накрутят и трактора опять подорожают.
Я чего про гур спросил то. Есть возможность заказать, но что конкретно я не знаю
А японцы лезут или т-25,мне кажется ,что у нас ни,что не лезет.
Я говорил про новые трактора. К современные корейцам и японцам вопросов не возникает.
Мне кажется к тракторам вообще нет смысла применять эти нормы. Их количество ничтожно по сравнению с автомобилями. Может я не прав.
Новые япошки , думаю, тоже не евро3, у нас на площадке Новый стоял, ничем не отличался от астиков и gl-ОК, по двигателю. Евро 3 предпологаю должен иметь впрыск комонрейл, ну и катализатор само собой. А это совсем другие движки, и нам и япошкам они на
н не нужны, так как они задушены, а для трактора еще и мини это не в какие рамки не лезет. У нас и так топливная настроенная на выдачу макс. Мощности по сравнению с автомобилями с такими движками. Например спринтер 308 у меня при любой нагрузке и форсаже не кидает дым. На тракторе это норма.
Это видимо очередной шаг в поддержке фермеров.
На фирме мне сказали, что корейцы проходят спокойно.
Хотя не все так сложно, оказывается д-245 тоже отвечает евро3 с турбонадувом и интеркулером. https://auto-mart.su/articles/obzor-harakteristik-dizelnogo-dvigatelya-M...
На твоём тракторе чтоб был ГУР надо купить:
1. Рулевой редуктор с усилителем
2. Насос гур( выглядит как штатный насос гидравлики
3. Бачок гур
Ещё надо трубки и масло. Завтра постараюсь сфоткать что как выглядит.
Моя идея была в том, чтоб поменять только редуктор, и запитать его от основной гидравлики.
Д245 отвечающий Евро-3 оснащён уже системой Common-Rail
По описанию и евро 2 у них непосредственным впрыском
Ну вообще то непосредственный впрыск- на всех Д240, 245- это тип смесеобразования, бывают непосредственного впрыска( камера сгорания в поршне), вихрекамерные, форкамерные....
Это и есть ГОРУ, сейчас ставят на все подряд- от Т-25 до внедорожников для трофи.
Жалко цены нет.
Но на янмарах F-серии часто стоит штатный ГУР, и можно с разбора купить редуктор с ГУР. ГОРУ бесплатно не раздают и его ещё скомпоновать надо.
Обычно когда стоит на рулевом вале дозатор и усиление гидроцилиндром- эту систему называют ГОРУ. А если стоит рулевой редуктор с гидроусилителем- то ГУР.
Реально ли в РФ найти такой тюкоукладчик как в ролике ?
Приобрел по зиме Куботу В52 для картофеля на смену КМЗ-012Ч. Замечательный аппарат! Тюнингую потихоньку. Масла, фильтры, новый японский аккумулятор прикупил, делаю трёхточку. Обнаружилась треснутая колба фильтра-отстойника. Отдельно нашел только где-то в Америке за немалые деньги(за счет пересылки). Покупать не стал, заказал токарям из оргстекла. Заказал свой "проект" с шайбами-подкладками. Теперь могу ставить три варианта топливных фильтров от 190руб. до 550руб.
Это действительно ГУР, для работы которого используется делитель потока. Интересное решение...один минус - делается под конкретную модель. Хотя с определенными ограничениями по углу поворота колес (из за разницы в длине хода цилиндра) можно приспособить на другие трактора.
Цена комплекта 100$ - в общем то будет меньше чем если переделывать на ГОРу (в 6 тр не уложиться)
Выглядит хорошо! Сколько у него колея?
Посмотрел как они делают установку этого комплекта на трактор (погрузчик)...
http://www.tractorbynet.com/forums/yanmar/345704-installing-power-steeri...
"колхоз" еще тот., не впечатляет
А вот делитель потока еще и регулируемый
...можно выставлять усилие на ГУРе.
Из этого набора поиметь бы только цилиндр (с золотником) и делитель потока....остальное можно и самому не хуже сделать.
Перед 80см, зад от 75 где то, но поставил тоже 80 по центрам.
Зачем вам этот"колхоз",не пойму?Да, с усилителем легче,у меня раньше был Янмар 175 "ГУР там нет",так я на руль поставил "лентяйку" и всё нормально было,руки не выворачивало,руль на япошках и так лёгкий.
Никогда такого не замечал
считаю если производитель не ставит ГУР, то и придаточное отношения в рулевом редукторе большее, и крутить его большее но легче, если ГУР стоит то на оборот придаточное меньшее.
Может фреза широкая?