Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1178 из 1923
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
большое спасибо за ответ.
Если бы вы знали сколько примерок деревянных проектов было поделано
Тоже с деревяшек начинал делать
разобрались почему выламало??
Благодаря этой теме https://fermer.ru/node/132407, где по-шагово для чайников изложена последовательность изготовления кабины, можно самостоятельно практически для любого транспорта изготовить кабинет. Можно начать с полукабины.
нет. остальные шестерни в порядке и подшипники тоже. стружки в масле нет.
))) А количество колец на поршнях считали ? Где 3, где 4, а где даже 5. А толщина колец ???? Компрессия однако. Вы двигатели сравнивали по ..... кол-ву цилиндров. А какая компрессия у них ???
2 Serqei yanmar
Пока не собрал, головку решил не восстанавливать, трещины в ней. Вот привез б/ушку. На новый года как у всех деньги кончились, так что сборка терпит до весны, до тепла в гараже. Да и резина требует сильно замены, ломят в этой стране цены, ой ломят. Печалька.
По запчастям спрашивайте. Кому действительно надо спрашивают. Вон парнишка (Диннер) меня пару тройку недель теребил, по подобному двигателю как у меня. Думаю остался доволен )))) и ссылками в том числе.
2 25 rus.
А физику друг мой ни кто не отменял. Трение что есть знаем ? А знаем что количество циклов у любого двигателя одинаково, ну практически одинаково ? А теперь вспомним что бензинка работает от 2000 оборотов. И сколько тактов проходит за год такой двигатель ? А теперь вспомним про дизель и его малые обороты, но большую отдачу.
Я конечно при этом не забываю о меньших ресурсах у двух трех цилиндровых ДВС.
Педалька включения блокировки дифференциала заднего моста должна фиксироваться во включенном состоянии?
Нет. Если убрать пятку то она не мгновенно, но должна подняться- разблокировав блокировку .
Спасибо. Лежу тут, гриппую, да про блокировку вспомнил. Недавно пришлось по снегу прибегнуть к ней. Думал, что чтото не так у меня.
Ну, ну налегке трусцой или с мешком шагом? Степень сжатия сравни и подумай кому будет легче. ДТ с серой и водой тоже долголетия не добавляет. 2000 для многих бензинок рабочий режим.
У меня автомобиль при 2000 оборотов едет 120 км/ч, и быстрее я обычно не езжу. В городе вообще обычно больше тормоз жмёшь чем газ- она на холостых едет 70 км/ч. То есть обороты больше 2000 мотор видит редко- соответственно ресурс у мотора огромный. Мотор V8.
И если сравнивать одинаковые авто с моторами похожего литража- например рядная шестёрка бензин и рядная шестёрка дизель- бензинка ходит подольше до капремонта. Хотя многие считают наоборот .
Ваш трактор чуть меньше моего, поэтому перемещаться конечно сложнее. У меня тоже между ног тоннель, когда в больших бахилах, то нога только в одном положении проходит. Но приноровился и сейчас залетаю и вылетаю из кабинета как родной
Вот вариант от поляков, но у Тимофея получше)
Прикупил помпу в запас, 18 евро, оригинал (AISIN). Подходит на многие модели с двигателем E3AE1. Оригинальный номер 6213-611-001-00, номер AISIN 130-14010.
Каталожный номер по Аисину ? Прикол в том что зайди к дилеру Исеки и попроси у них эту же помпу в оригинальной коробке Исеки- стоить будет долларов 300 минимум...
Спасибо.
"Здрасьте Настя". ВМТ. Верхняя мертвая точка. Одно когда в ней 15 кг, другое когда в ней 35 и более. Не согласен ? Чем больше вверху давление, тем легче ему двинуть ПУСТОЙ поршень находящийся в нижней точки при открытом выпускном клапане. А то что топливо говно .. . . . так нам и спасибо, я про всех говорю.
А у меня на мелкой чтобы ехать 120 надо 5500 держать )))))))))))))))))))). Потому могу снова утверждать, не только по опыту, но и по факту. Кол-во циклов двигателей практически одинаково, потому что трущиеся поверхности одни и те же, материалы из которых изготовлен: блок, голова, поршня, да и кольца одинаковы. Есть тонкости в материалах для колец и вкладышей, но по сути всё одно и тоже. И чем меньше объем тем быстрее двигатель выходит из строя, ресурс кончается !!! Повторяться почему не стану.
Ну а частные случаи когда 6-ку дизель уничтожают быстрее чем бензинку ........... дураков везде хватает. И да знаю примеры, когда 6-ки бензиновые выхаживали по 500 без ремонта поршневой, но заканчивалось это банальным выбрасыванием всего блока. Потому что у колец есть свой ресурс, потому снова говорю, что лучше сменить кольца и вкладыши на тот же размер при интервале 150-200, в зависимости от мощности мотора, потому что в больших интервалах начинает расти ОВАЛ, и приходится как минимум растачивать блок и обязательно менять все поршня. А это выйдет гораздо дороже чем простая замена колец и вкладышей плюс помпы и ремней с сальниками. И тогда движка еще походит практически столько же. Этим летом у ребенка второй раз сменил кольца, вкладыши, помпу, сальники, ремень, цилиндрик сцепления на опеле (1,6). Пробег авто ушел за 300 и еще походит три-пять лет без глобальных вложений, а уж после машина развалится ))))))))))))))) скорей всего.
Основываюсь не только на литературе и обучении, но и на своем опыте.
Всем всех благ, и не серчайте если кого задел, просто надоели важные дилетанты.
в моем тоже тонель по средине, как по мне он не мешает вот только кабинку пришлось сделать высоковатую, чтобы не биться головой когда залазиш , а учитывая ширину тр 95см по центру задних колес то получилось на вид не очень, не столько высокая как узкая, но мне удобно тепло и сухо, а вообще чтобы кабина выглядела красиво надо что бы сам трактор был по шире и капот масивней, с нашими малышами так не получится
-35 кабина рулит.
Как вставить фото?
где сообщения пишешь там есть ниже -выберите файл вот туды нажимаешь и выбираешь какое фото вставить
вот ассортимент увеличивается
http://www.24auto.ru/board/othermachines/7308607/
Мужики подскажите может кто разбирал эту штуку стоит на фрезе.типо электротолкатель когда задаешь глубину начинает трещать как будто шестеренки поломаны раскрутил они целые,а дальше немогу понять как раскрутить нету ни болтов ничего нету вот фото
всм?????
Где стрелку нарисовали нет там стопорного кальца,и отверкой поддевал и плоскогубцами нет сидит крепко!в центральном отверстии где красным кругом об вели есть типо под отверку, но нет там вобще непонятная ерунда как бы от игольчатого подшибника один шарик завальцован ,или как стопор,новытащить его оттуда помоему нереально!может на горячию собиралось ?вот еще на фото виден какойто клин вдшкой побрызгал позже разберу но не обнадеживает етот клин!у
Ход мыслей понятен сщас попробую!
Короче та я и не разобрал!наверно треугольник сидит на горячую! но побил молотком и все зароботало! там внутри винт похоже,он забит грязью сейчас буду пытатца промывать !ц
Сколько разбераю свой трактор неперстою удевлятца,!оказываетца там стоит трещетка как на шуруповерте если винт раскрутился до упора то срабатывает трещетка чтобы не сполить эл.двиготель,,!
Спецом так пишите что ли?????
Трактор Дениса в Японии, за ним МТ205, который сейчас у форумчанина под ником Василий1974, эх были времена!
Ну да, сейчас ему звонил, трактор в здравии, все ок!