Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1176 из 1923
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Если бы так, то спору нет. Думаю, что эти цифры разнятся существенно больше.
Например: объем двигателя 3ТНА68 - 0,784л, степень сжатия 23:1, 3 цилиндра. Объем камеры сгорания получается: 0,011л. (0,784л/ 3 / 23 = 0,0113л)
Ну и на сколько увеличится камера сгорания, если из нее убрать свечу накала и ещё + объем самого компрессометра?
Единицами процентов не обойдется.
Выходит на круг семь секунд.
Ну, Значит включай зажигание два-три раза подряд и будет тебе счастье
Ну, хорошо, согласен.
Пусть будет по 27-26 во всех цилиндрах.
А дальше-то что?
Только не говорите-менять кольца
а надо чтоб по уму все было.и кстати 2-3 раза не хватает надо раз 6-7 пробовал сегодня уже.
Не хватает питания. Попробуйте при выключенных приборах в темноте отсоединить аккумулятор, если будет искрить значит есть утечка, если есть цешка замерьте зарядку. Стартер как крутит? Бодро? Проверьте и прошлифуйте соединение +- с аккумулятором, с массой автомобиля, с блоком двигателя.
Предполагаю, что в "сервисах" специализирующихся на малолитражных двигателях используют именно такие переходники (коменсирующие изменение объема при подключении компрессометра)
Тогда три пути.
1. по уму-заказать блок в Японии
2. по жизни- клацать ключом зажигания несколько раз.
3. по колхозному- тумблер на прямую и считать секунды в уме или вслух.
А не может быть такого, что в мануалах изготовители пишут реальные значения компрессии,
а не теоретические.
А то бедные японцы на СТО должны иметь на х у тучу разномастных движков свои переходники.
С трудом верится.
Р.С. И в продаже компрессометры почему то без переходников.
уже сверял , gb18 это в2100 , который шел на американский рынок, только переключение передач вынесено справа а в японских слева , ну и колеса садовые , нет автомата горизонта, а в остальном один и тот же трактор, gb 20 это в 2400
под щитком пусто , может его там и не должно быть.
акб новый стартер бодрый.клеммы в темноте на искрят.массу на двиг сейчас схожу почищу.
Поставил доп кнопку если на улице тепло то хватает и от замка зажигания если мороз нажимаю кнопку после того как потухнет глазок на приборке и секунд через десять пуск можно и два три раза замком передернуть
спасибо.
вообщем ходил сейчас почистил провода на реле накаливания и массу с двигателя на кабину---тех 7-8 секунд теперь хватает разогреть свечи ну не скажу уж что до ярко красного цвета но до малинового разогревает за эти 7-8 секунд.и проверил от зарядника те же 7-8 секунд до такого состояния разогревает.теперь нужно дождаться морозов хотя бы -10 градусов и проверить как будет заводится.Всем спасибо
Это не совсем так, смотря какая комплектация и видимо назначение (проф или "бытовое")
Это если пройтись по Гуглу.
посмотрел схемку , действительно никакого таймера нет , все напрямую : подержал несколько секунд и на старт, спасибо ! тема закрыта.
Так это ж совсем другое дело.
Осталось только найти путёвого моториста с подобным инструментом.
А не таких как ниже
4. разобрать реле-таймер свечей накала, увидеть и заменить электролитический конденсатор(скорее всего разсохся и вздулся, от времени его заряда-зависит время прогрева свечей), заменить на аналогичный той же емкости и вольтажа, запускаться и радоваться
з.ы. как то на Mazda Titan переборщил с емкостью - все 4 спалил залпом
Вот заколхозил радиатор отопителя жигулей
Охлаждения
Че с родным??
Его не было стоял кокой то от манины тоненький и плосмасывые бочки потек весь и не починить его он алюминиевый
Пришлось изобретать
Как то не сильно давно заходил разговор тут про масла, и было упомянуто масло лукойл стандарт, тогда просто лень было снять крышку клапанов и сфотать какое это масло фекалия редкостная. Сегодня выдался этот момент.
Что за мотор??
такое же как у них бензин г
Это по регионам отличается. У нас например считается на Башнефть хорошее дизтопливо( гост) и бензин. На ЛУКойле- дизтопливо ТУ и хуже. В Перми нормальные заправки- Лукойл, остальное левак, там воруют нефть и бодяжат горючку нещадно. Единственный раз за более чем 10 лет эксплуатации моего крузака он задергался от горючки- в Пермском крае, заправился на первой попавшей заправке. Дотянул до Башкирии и залил полный бак на Башнефти- дерганье прекратилось. В Волгограде хорошими заправками считается Лукойл, а Башнефть там- левак, там какая то контора пользуется названием Башнефть.
У нас Роснефть - отстой, Башнефть - левак, пользуйся на выбор. Зато ЕВРО - 5.
змз-523
От пазика? Змз 524 скорей всего.
От пазика, 524й это бензо-газовый инжектор.