Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1123 из 1931

oleg.984 пишет:

вот замена подшипника

Для этого надо снимать двигатель?

OLEKSANDRKOZACHOK пишет:

Patrik пишет:

у меня бумет 2-25, ну ни как не налазит на куботу А-15 не по пальцам не по габаритам.

и честно я даже не знаю как вы хотите навесить на а-15 -старый (86г)не облегчённый плуг Вомет....он огромный...тяжелый....у меня у товарища такой на т25,так у него опорное колесо больше чем у меня переднее на тракторе....

Я и не собирался, он с т-25 агрегатируется с ним хочу и продать и со всем другим навесным, жаль такую весчь резать.

chipola пишет:

Спрашиваю на шиномонтажке про зимний воздух, говорят: будет на следующей неделе, есть с запахом сирени - вдувать?

Не, в тренде на этот год - клубника

Tehnik_93 пишет:

oleg.984 пишет:

вот замена подшипника

Для этого надо снимать двигатель?

да . снимать надо двигатель.

Ivanychka21 пишет:

точно солярка ...
пардон

Двухтактную синтетику добавляю 1 : 100

Владимир Трошин пишет:

Регион 45 пишет:

Ivanychka21 пишет:

Сегодня -10 днем камазы стоят на обочинах.похоже воздух неуспеди сменять..
А если серьезно ,наверняка обсуждалось японскому тракторку по вкусу как зимняя соляра, вроде писали что масла нужно 2х тактного добавлять 2 л на бочку 200л :scratch_one-s_head:

Это сообщение будет удалено автоматически 10-11-2016 в 20:47:22

Утром было -27. Камазы по обочинам не стоят. Аккумулятор снят. Антифриз слит ( сливная пробка перетачивается). В баке летняя соляра, Чувствует себя не плохо.

А у нас всего плюс двадцать осенняя вспашка огородов в самом разгаре на плуге отвалы блестят как у кота сами знаете что времени нет даже масло поменять а вы рассуждаете чего движок дымит да просто работать на тракторе надо в полный рост тогда и дыму не будет двигатель должен работать в рабочем режиме а не на пол газа

двигатель должен работать в рабочем режиме а не на пол газа

Ещё сейчас появилось много тракторов с проблемными ПСМ. Примеры:
Первое фото- ПСМ есть, но он не выдан таможней, а просто "нашли" бланки и поставили свои печати( в этом замечена и такая контора как ринако).
Второе фото- ПСМ есть, таможенный, но по сути его нет- при постановке на учёт технадзор делает запрос в таможню, и таможня отвечает- аннулирован, потому что выдан в 2016 году, и не оплачен утилизационный сбор.
Без проблем ставится на учёт трактор только с ПСМ, выданными до 1 января 2016 года, и выданы они должны быть таможней!

Дизеля не любят во первых слишком маленькие обороты холостого хода, и особенно работу "внатяг"- как привыкли наши отцы и деды на 157-х и газ-51. На джипах дизеля обычно как накрываются- выезжал из грязи или снега внатяг, не газуя, масла вкладышам не хватало, их и плавит, и даже приваривает к коленвалу... я регулирую и на авто, и на тракторах всегда минимум 1000 оборотов- хоть и больше расход на холостых, зато износ КШМ меньше.
Дизеля не любят и слишком больших оборотов, особенно форкамерные- греться они начинают на больших оборотах. Я обычно работаю на 2500 оборотов, и GL25 и ТА325 совершенно без напряга на этих оборотах фрезеруют/пашут. Пользуюсь только ручным газом, ногой газулькой не играю.

Nail555 пишет:

Я обычно работаю на 2500 оборотов, и GL25 и ТА325 совершенно без напряга на этих оборотах фрезеруют/пашут. Пользуюсь только ручным газом, ногой газулькой не играю.

Как понять "совершенно без напряга"? Это же почти максимальные обороты и мощность, так и должно быть ведь. В моём максимальные обороты 2550 об/мин.

У меня на GL25 и ТА325 максимальные обороты-3000. ВОМ работает на номинальных 540 оборотах- на GL ровно на 2500 оборотах, на ТА- на 2700 оборотах, думаю это и есть рекомендованные производителем рабочие обороты , обороты максимальной мощности. А насчёт без напряга- нет ни дыма, ни вибраций, ни ощущения что трактору тяжело..
Возможно на ТУ обороты чуть меньше, там менее оборотистый мотор.

Nail555 пишет:

Ещё сейчас появилось много тракторов с проблемными ПСМ. Примеры:
Первое фото- ПСМ есть, но он не выдан таможней, а просто "нашли" бланки и поставили свои печати( в этом замечена и такая контора как ринако).
Второе фото- ПСМ есть, таможенный, но по сути его нет- при постановке на учёт технадзор делает запрос в таможню, и таможня отвечает- аннулирован, потому что выдан в 2016 году, и не оплачен утилизационный сбор.
Без проблем ставится на учёт трактор только с ПСМ, выданными до 1 января 2016 года, и выданы они должны быть таможней!

У меня был такой трактор в 14 году тоже не было таможенной печати .Просто забыли поставить ,отправил обратно поставили печать и отправили обратно по времени 1.5 месяца прошло.Сейчас да много тракторов появилось с левыми ПСМ цена ПСМ во Владике в Хабаровске 10-15 тр.но с учетом будут проблемы.Лучше брать совсем без ПСМ и перевозить в кузове доки на перевозку будут и не кто не заберет плюс договор купле продажи .У нас уже есть те кто возит трактор в прицепе от ментов.Только если технадзор в огороде поймает первый штраф 1-2 тр.И люди стали брать трактора без ПСМ потому что нет другой альтернативы этим тракторам.

Nail555 пишет:

У меня на GL25 и ТА325 максимальные обороты-3000. ВОМ работает на номинальных 540 оборотах- на GL ровно на 2500 оборотах, на ТА- на 2700 оборотах, думаю это и есть рекомендованные производителем рабочие обороты , обороты максимальной мощности. А насчёт без напряга- нет ни дыма, ни вибраций, ни ощущения что трактору тяжело..
Возможно на ТУ обороты чуть меньше, там менее оборотистый мотор.

Я на куботе L1-265 с фрезой 1м60см работаю на 3 раздатка и 3 скорость обороты двигателя 2000-2200 просто не чувствует эту фрезу.Родная была с центральным редуктором 2 метра продал и купил 1м60см от Куботы L1 235. А вот GL-25 просто сдохнет на такой передаче его даже Х-20 в огороде зае

p.carpow2012 пишет:

цена ПСМ во Владике в Хабаровске 10-15 тр.но с учетом будут проблемы.Лучше брать совсем без ПСМ и перевозить в кузове доки на перевозку будут и не кто не заберет плюс договор купле продажи

Сам не сталкивался и не интересовался, но у нас один чел за 20 штук ставил на учет.

Парни, давайте, брейк. Не надо ссориться неочём

Видел на аукционах трактора вместо задних колёс гусеницы. Кто что скажет? Один вопрос вертится- раздатку нужно отключать? Или они всё же синхронизируются между собой, в смысле- оси. А если передок отключен, как у него с управлением?

Встретились два "друга"

ponton пишет:

Видел на аукционах трактора вместо задних колёс гусеницы. Кто что скажет?

Что в этом интересного? Вернее привлекательного? Вместо одного колеса столько проблем

Nail555 пишет:

Ты решил пиписками что ли померится

Может давайте лучше про мало поговорим

У кого гнулись тяги трёх точечной навески , как выходили из положения ?
Чистил снег , ножом упёрся в примёрший кирпич , тяга погнулась так как будто она из пластилина.

АлеК_И пишет:

У кого гнулись тяги трёх точечной навески , как выходили из положения ?
Чистил снег , ножом упёрся в примёрший кирпич , тяга погнулась так как будто она из пластилина.

Снять, стукнуть о пенек, потом кувалдой довести до требуемого состояния. А ты хотел что бы она сломалась?

Viktors27 пишет:

chipola пишет:

Спрашиваю на шиномонтажке про зимний воздух, говорят: будет на следующей неделе, есть с запахом сирени - вдувать?

Не, в тренде на этот год - клубника

Жасмин -20С поменял вчера утром, как раз первый мороз был.

chipola пишет:

Расстояние, от центра оси до нижней кромки гусеницы,= радиусу колеса, если снять гусеницы и поставить колёса.

Так и есть. Думаю что конструктора все равно пробуксовку колес закладывают, особенно при поворотах.

25 rus пишет:

chipola пишет:

Расстояние, от центра оси до нижней кромки гусеницы,= радиусу колеса, если снять гусеницы и поставить колёса.

Так и есть. Думаю что конструктора все равно пробуксовку колес закладывают, особенно при поворотах.

Дифференциал остается.

Zink пишет:

25 rus пишет:

chipola пишет:

Расстояние, от центра оси до нижней кромки гусеницы,= радиусу колеса, если снять гусеницы и поставить колёса.

Так и есть. Думаю что конструктора все равно пробуксовку колес закладывают, особенно при поворотах.

Дифференциал остается.

Диф, работает на заднюю ось, а радиус прохождения переднего и заднего колеса при повороте отличается. Износ резины иногда разный на тракторе и у японцев тоже бывают отличия в диаметре колес при равных размерах.

25 rus пишет:

Zink пишет:

25 rus пишет:

chipola пишет:

Расстояние, от центра оси до нижней кромки гусеницы,= радиусу колеса, если снять гусеницы и поставить колёса.

Так и есть. Думаю что конструктора все равно пробуксовку колес закладывают, особенно при поворотах.

Дифференциал остается.

Диф, работает на заднюю ось, а радиус прохождения переднего и заднего колеса при повороте отличается. Износ резины иногда разный на тракторе и у японцев тоже бывают отличия в диаметре колес при равных размерах.

У Вас в передней оси нет дифференциала?

АлеК_И пишет:

У кого гнулись тяги трёх точечной навески , как выходили из положения ?
Чистил снег , ножом упёрся в примёрший кирпич , тяга погнулась так как будто она из пластилина.

Сразу от этого отказался, делал на крепление фрезы, или у вас фреза на трёхточке??
Вот кстати сёдня.

chipola пишет:

Zink пишет:

Дифференциал остается.

Всё в штатной комплектности, и диф, и передок, ставь колёса и езжай.

Такую опцию еще на Беларусах видел.

Zink пишет:

У Вас в передней оси нет дифференциала?

Но нет дифференциала в КПП.

25 rus пишет:

Zink пишет:

У Вас в передней оси нет дифференциала?

Но нет дифференциала в КПП.

А зачем он в КПП?

Zink пишет:

25 rus пишет:

Zink пишет:

У Вас в передней оси нет дифференциала?

Но нет дифференциала в КПП.

А зачем он в КПП?

Может речь о межосевом??

Mr.Grin пишет:

Zink пишет:

25 rus пишет:

Zink пишет:

У Вас в передней оси нет дифференциала?

Но нет дифференциала в КПП.

А зачем он в КПП?

Может речь о межосевом??

О нем ведь в тракторе не РК.

Mr.Grin пишет:

Zink пишет:

25 rus пишет:

Zink пишет:

У Вас в передней оси нет дифференциала?

Но нет дифференциала в КПП.

А зачем он в КПП?

Может речь о межосевом??

Mr.Grin пишет:

Комментарий *

Тоже подумал об этом. Трактора бывают с межосевым? Дифференциал в главной передаче (задние колеса) необходим.