Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1044 из 1924

assistent2012 пишет:

Serqei yanmar пишет:

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

ничего не химич ставь нармаьный гидравлический фильтр не сэкономишь ты на этом.

я его найти не могу. У гидравлических фильтров высота начинается от 138 мм, а мне надо меньше 100, а то торчать будет.

ну и пускай торчит тамже ничего немешает

Serqei yanmar пишет:

я его найти не могу.

на таком исеки фильтр можно в центре где меняют масла проблем нету с ними...по размерам подбирайте..и все вроде даже воровайках такие стоят..

Куботовские на асте, х20 и тд- часто отказывают. Янмаровские- обычно служат без проблем . На исеки электрические.

Подскажите года выпуска Yanmar AF 16

Середина 90-х

Nail555 пишет:

Середина 90-х

спасибо!

14Ярик пишет:

Bobrikне @ пишет:

Подскажите пожалуйста пожалуйста что за винт со стопорной гайкой

Регулировка люфта рулевого колеса. По часовой - люфт на руле уменьшается. Крутить без фанатизма. А учиться никогда не поздно.

Спасибо. Выходные настанут будем разбираться

Благодарю всех за участие в решении моей проблемы! Поменял около двух метров шлангов, прокладку на топливом насосе (зря туда полез), снял и почистил доступные штуцера. Двигатель завёлся с пол-оборота и работал устойчиво. Но... при резком переходе с малых оборотов на высокие присутствует какая-то задумчивость. И в этот момент проявляется ,,троение, ,, а со средних оборотов пропадает. Видимо, не все подсосы воздуха были найдены.

Валерий Ч пишет:

Благодарю всех за участие в решении моей проблемы! Поменял около двух метров шлангов, прокладку на топливом насосе (зря туда полез), снял и почистил доступные штуцера. Двигатель завёлся с пол-оборота и работал устойчиво. Но... при резком переходе с малых оборотов на высокие присутствует какая-то задумчивость. И в этот момент проявляется ,,троение, ,, а со средних оборотов пропадает. Видимо, не все подсосы воздуха были найдены.

Зачем сразу бросаться все менять? Надо было сперва просто подать дизтопливо самотеком в тнвд, заполнить его, крутить выпуская воздух из форсунок( откручивая трубки), и убедится что все заработало. Если нет- дело уже дальше, в форсунках, и на крайняк- мотор, клапана, кольца и тд.
Хорошие шланги у нас проблематично купить, а то что продается в автомагазинах часто гораздо хуже 30 летних японских. Качает или нет насос легко проверить сняв шланг с подачи насоса- по крутить стартером и видно. Грязь в баке тоже легко проверить сняв шланг с него- потекла чистая солярка или нет.

Валерий Ч пишет:

Благодарю всех за участие в решении моей проблемы! Поменял около двух метров шлангов, прокладку на топливом насосе (зря туда полез), снял и почистил доступные штуцера. Двигатель завёлся с пол-оборота и работал устойчиво. Но... при резком переходе с малых оборотов на высокие присутствует какая-то задумчивость. И в этот момент проявляется ,,троение, ,, а со средних оборотов пропадает. Видимо, не все подсосы воздуха были найдены.

Трубки с форсунок откручивал?

Nail555 пишет:

Куботовские на асте, х20 и тд- часто отказывают. Янмаровские- обычно служат без проблем . На исеки электрические.

Не разу не встречал проблему с Х20 что бы отказывал бензонасос.Я как то заказал бензонасос с Канзаса попросили на Х20 а оказалось подсос в шланге перед насосом.Теперь новый так и лежит .Каму надо пишите в личку.

Ок, как раз человек звонил, ищет на х20 насос. Скинь в личку номер тел.
Я на астике один раз менял тоже, поэтому такой вывод. Хотя для 23 астиков, которые у меня были - неисправность была на одном только.

Вот.

кто знает как разобрать этот кожух?
или может он нерозбоный?

А зачем его разбирать?

хм..

chipola пишет:

p.carpow2012 пишет:

Вот.

Очень просто проверить такой насос на работоспособность - создать давление воздуха в обратном направлении, без фанатизма конечно 1-2 кг вполне достаточно.

А зачем мне его проверять он новый.

Nail555 пишет:

А зачем его разбирать?

потому что там масла нет почти совсем. сальник здох и через него видать масло убежало а вода прибежала
думал что может промою солярой и на том всё, но она там даже не держится

skyline_mc пишет:

кто знает как разобрать этот кожух?
или может он нерозбоный?

Откручивай с верху гайки по-кругу и с низу четыре болта, которые вал держут, снимется кожух, не забудь звёздочку расшплинтовать. Далее в низу по-кругу ещё болты открутишь и все разберёшь.

skyline_mc пишет:

Nail555 пишет:

А зачем его разбирать?

потому что там масла нет почти совсем. сальник здох и через него видать масло убежало а вода прибежала
думал что может промою солярой и на том всё, но она там даже не держится

Полная переборка с заменой не только сальника, но и подшипников и тд. Все мыть, особенно цепь. Потом дать поработать на масле, слить его и залить новое.
Разбирать редуктор полностью при таком состоянии обязательно.

Nail555 пишет:

skyline_mc пишет:

Nail555 пишет:

А зачем его разбирать?

потому что там масла нет почти совсем. сальник здох и через него видать масло убежало а вода прибежала
думал что может промою солярой и на том всё, но она там даже не держится

Полная переборка с заменой не только сальника, но и подшипников и тд. Все мыть, особенно цепь. Потом дать поработать на масле, слить его и залить новое.
Разбирать редуктор полностью при таком состоянии обязательно.

А редуктор зачем, он же в другой ванне?!

Nail555 пишет:

skyline_mc пишет:

Nail555 пишет:

А зачем его разбирать?

потому что там масла нет почти совсем. сальник здох и через него видать масло убежало а вода прибежала
думал что может промою солярой и на том всё, но она там даже не держится

Полная переборка с заменой не только сальника, но и подшипников и тд. Все мыть, особенно цепь. Потом дать поработать на масле, слить его и залить новое.
Разбирать редуктор полностью при таком состоянии обязательно.

А редуктор зачем, он же в другой ванне?!

Цепной редуктор.

https://fermer.ru/files/v2/forum/182771/dsc05232.jpghttps://fermer.ru/fi...

Александр mitsubishi mt 205d пишет:

https://fermer.ru/files/v2/forum/182771/dsc05232.jpghttps://fermer.ru/fi...

о! вот такое! да!
разобрал уже я тоже)
ужс там конечно конкретный! чтоб пояснить ситуацию керхером все промыл и компесором просушил
только вот сальника такого я нигде не встречал еще
P.S. качество сварки впечетляет..

а потом с такой насадкой новый сальник не спасет наверно

Nail555 пишет:

не только сальника, но и подшипников

а подшипник да.. - хана ему

а верхний тоже менять?

Верхний- по состоянию. Можешь сразу поменять, чтоб потом не разбирать.
По сальнику- там кассетный стоит. С внутренней и наружной обоймой, внутренняя - на валу, попробуй её шлифануть аккуратно. Внешняя- похожа на обычный сальник, его можно по разм ру подобрать.
Вообще кассетные сальники в сборе тоже есть в продаже, под заказ можно купить- если найти по размеру.

skyline_mc пишет:

Nail555 пишет:

не только сальника, но и подшипников

а подшипник да.. - хана ему

Я обычный сальник туда поставил, самый дешёвый, времени не было выбирать, сезон был и все отлично работает. С подшипником точно такая же ситуация, те же лопины.