Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1043 из 1924

nakushta пишет:

p.carpow2012 пишет:

Виктор Михаилович Мамалимов пишет:

p.carpow2012 пишет:

Вот не хотите. не которые фото от разных тракторов цена даром.Такой же развод.http://spec.drom.ru/olginskii-r-n/tractor/horoshij-traktor-4vd-46397121.... Народ в больших фирмах надо тоже приезжать и лично выбирать они прислать пришлют только что ?

Это не такой же развод, это он есть. только фото поменялись и название трактора а текст объявления слово в слово тот же. Тоже был хороший трактор 4вд исеки а этот только - хороший трактор 4вд кубота.

Ну вот опять клюнули на цену Это полный развод.Посмотри модераторы удалили это объявление.У этих продавцов уже было объявление только трактор был Кубота GL19 кого та тоже развели .Всем пока покупайте дальше всем не объяснишь что в больших фирмах г на больше .

Это промка, полюбому, он раньше эксы продавал""" у меня база на него имеется, давал объявы, постоянно телефоны менял, только последние две цыфры, долбили мы его, пытались выцепить, не получилось. И постоянно в объявах район указывает, короче длинная это история, и база на него , всех его номеров , есть. Звонил ему после отбоя, представляется кажись Владиславом, уши греет профессионально, и жену и детей по именам представляет, тот ещё артист, купил экскаватор, постороил сарай и баню, теперь продаю, говорю, скинь фото сарая и бани, тоже хочу построить, ща , говорит, жена с работы придёт , отправит фотки, я не умею))))))Трилили его всем форумом, а он на полном серьезе, деньги просит, говорит , покупашки уже едут, если залог скинешь, то он твой, не меньше полтинника ...))))

nakushta, с возвращением!

assistent2012 пишет:

Плюс в том, что рама тоже идет по земеле, на лыже

в начале своей практики с косилкой я тоже так думал но со временем пришел к выводу что это не так, лучше когда она в воздухе, не тянет за собой скошенную траву и косилку меньше трепает

skyline_mc пишет:

вот никак не приходится фильтр двигателя с "ланосовским" сравнить, уж больно похожими кажутся

я на свой ставлю от фиат добло 1,4 один в один и цена 70-100 грн

Nail555 пишет:

Раз в год-два затратить на фильтр, от которого здоровье мотора зависит , 847 руб- это дорого?!

с вашими розценками на работы -это халява

assistent2012 пишет:

Nail555 пишет:
А-8801 твой фильтр воздушный.
Масляный двигателя- очень распространенный, такой идет на короллах, на многих китайцах и тд.

Я тоже так думал. Поехал в магазин, подал им свой фильтр двигателя, они подобрали один в один от дизельного двигателя. Поставил на трактор, завёл а давления масла нет!!! Старый фильтр ставлю-давление есть. Пришлось искать родной Куботовский.

shater пишет:

nakushta, с возвращением!

присоединяюсь

Подскажите пожалуйста пожалуйста что за винт со стопорной гайкой

я на свой трактор денег не жалею я меняю масло и фильтра через каждые 100 часов воздушный через 200 и не коких проблем он ети деньги за два дня отработает а економить на технике не надо

Bobrikне @ пишет:

Подскажите пожалуйста пожалуйста что за винт со стопорной гайкой

Бля ребята как вы покупаете технику.это ВИНТ регулировки рулевого редуктора.

hinomoto27 пишет:

я на свой трактор денег не жалею я меняю масло и фильтра через каждые 100 часов воздушный через 200 и не коких проблем он ети деньги за два дня отработает а економить на технике не надо

а за год сколько накатываешь?

Serqei yanmar пишет:

Bobrikне @ пишет:

Подскажите пожалуйста пожалуйста что за винт со стопорной гайкой

Бля ребята как вы покупаете технику.это ВИНТ регулировки рулевого редуктора.

Большое спасибо за ответ. Покупаем по необходимости. упреки- это плохо.

Подскажите что делать. При повороте ключа орет зуммер, когда заводишь замолкает

Serqei yanmar пишет:

Бля ребята как вы покупаете технику.это ВИНТ регулировки рулевого редуктора.

Жить захочешь не так раскорячишся! А сколько по улицам людей за рулем что ключ от отвертки отличить не могут?

Bobrikне @ пишет:

Подскажите пожалуйста пожалуйста что за винт со стопорной гайкой

Регулировка люфта рулевого колеса. По часовой - люфт на руле уменьшается. Крутить без фанатизма. А учиться никогда не поздно.

Serqei yanmar пишет:

Bobrikне @ пишет:
Подскажите пожалуйста пожалуйста что за винт со стопорной гайкой
Бля ребята как вы покупаете технику.это ВИНТ регулировки рулевого редуктора.
—
Yanmar YM2020D 4wd c фронтальным погрузчиком

вспомнилось высказывание с фильма ЗА ДВУМЯ ЗАЙЦАМИ
Вы такой вумный аж страшно,
не все могут знать где и что находится, особенно в такой технике

Bobrikне @ пишет:

Подскажите что делать. При повороте ключа орет зуммер, когда заводишь замолкает
—

а ни чего и не надо делать зум орет сигнализируя о неисправности, в данном случаи нет зарядки и давления, а когда завел все естественно появляется и зум замолкает

Ну если человек увидел этот болт значит проблема с люфтом руля,больше регулировок там нет.Надежда что крутанем и сказка. Не получится.Обычно надо менять подшибники.

Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Двигатель вдруг резко потерял мощность, стал ,,троить,,. Думал забился топливный фильтр. После замены фильтра двигатель почти не заводится. Почти - это работа одного - двух цилиндров при прокрутке стартером. Отключаешь стартер, механизм работает две-три секунды и глохнет. Стал проверять на попадание воздуха в систему, не заводя двигатель. На это ушло минут 20-25. Ничего не увидел. Стал заводить. Ха! Завёлся без ,,троения,, и, даже, как и прежде набирает обороты. Но..., отработав 1-2 минуты , начал ,,троить,,, обороты упали и заглох. Подскажите, где неисправность и что делать? Спасибо!

Сосет воздух, может насос подкачки не работает. Может грязь или ржавчина в баке.
Запитайте тнвд напрямую от канистры с дизтопливом, подвесив ее выше трактора- чтоб самотек был. Выпустите воздух с трубок на форсунки. Если работает- значит цепь - бак/ трубки/ насос подкачки.

Валерий Ч пишет:

Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Двигатель вдруг резко потерял мощность, стал ,,троить,,. Думал забился топливный фильтр. После замены фильтра двигатель почти не заводится. Почти - это работа одного - двух цилиндров при прокрутке стартером. Отключаешь стартер, механизм работает две-три секунды и глохнет. Стал проверять на попадание воздуха в систему, не заводя двигатель. На это ушло минут 20-25. Ничего не увидел. Стал заводить. Ха! Завёлся без ,,троения,, и, даже, как и прежде набирает обороты. Но..., отработав 1-2 минуты , начал ,,троить,,, обороты упали и заглох. Подскажите, где неисправность и что делать? Спасибо!

У меня такая проблема была каждую весну. На холостых он работает, а как дашь нагрузку и газу, троит и не набирает обороты.

Nail555 пишет:

может насос подкачки не работает.

Вот это была причина. первый раз после зимы видать контакты окислились, а посреди сезона такое было - вообще контакт развалился.Заклепали, заработал. если есть топливоподкачивающий, посмотрите его. При повороте ключа, насос у меня тикает, а когда сломан, следовательно, нет!

На F6 механический насос, его и вручную можно прокачать.

Nail555 пишет:

На F6 механический насос, его и вручную можно прокачать.

Совершенно верно. Сейчас займусь поиском попадания воздуха вв систему

Валерий Ч пишет:

Nail555 пишет:

На F6 механический насос, его и вручную можно прокачать.

Совершенно верно. Сейчас займусь поиском попадания воздуха вв систему

Воздух, это часть дела, вторая часть , надо открутить все соединения, штуцера и проверить наличие в них посторонних предметов. И сеточку поискать. На Шибауре два сезона мучился, тоже, то ниче, едит, то начинает чахнуть, прокачаешь, если не успела заглохнуть, опять пашешь, снимал бак, снимал помпу, подсосы и т.д. В самом начале обнаружил какие то пластмассовые кусочки в одном из штуцеров, вроде помогло, вытащил, и поехал сразу, но через пару неделек, опять тоже самое, снял бак, открутил опять тот же штуцер, ничего не обнаружилось, потом помпа, и уже в самой последней очереди, непомню, уже давненько было, в одном штуцере оказался шарик, и он ещё разбирался далее. Вот там и остались такие же ошмётки беленькие, подозрение пало на сеточку, которую япошки раскололи может быть чем нибудь, вот крошки и попали в топ систему. И всё, Орлик попер)))))))

В чем отличие резьб на маслянных филтрах?:
- 1 1/8 - 16 UN;
- 1 1/8 - 16 UNF;
- 1 1/8 - 16 UN-2B;
1 1/8 - 16 UNF-2B.

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

пропускной способностью..

assistent2012 пишет:

В чем отличие резьб на маслянных филтрах?:
- 1 1/8 - 16 UN;
- 1 1/8 - 16 UNF;
- 1 1/8 - 16 UN-2B;
1 1/8 - 16 UNF-2B.

Разные обозначения резьбы. UNF - Unified National Fine Thread - Унифицированная мелкая резьба.

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

А чем отличается насос гидравлики и насос масляный двигателя?

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

ничего не химич ставь нармаьный гидравлический фильтр не сэкономишь ты на этом.

Serqei yanmar пишет:

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

ничего не химич ставь нармаьный гидравлический фильтр не сэкономишь ты на этом.

я его найти не могу. У гидравлических фильтров высота начинается от 138 мм, а мне надо меньше 100, а то торчать будет.

assistent2012 пишет:

Serqei yanmar пишет:

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

ничего не химич ставь нармаьный гидравлический фильтр не сэкономишь ты на этом.

я его найти не могу. У гидравлических фильтров высота начинается от 138 мм, а мне надо меньше 100.

плохо искал.

assistent2012 пишет:

Serqei yanmar пишет:

assistent2012 пишет:

И чем отличаются фильтр маслянный двигателя от фильтра маслянного гидравлического

ничего не химич ставь нармаьный гидравлический фильтр не сэкономишь ты на этом.

я его найти не могу. У гидравлических фильтров высота начинается от 138 мм, а мне надо меньше 100.

чем обусловлена такая длина?