Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 102 из 1927
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
У меня Кубота А17 с таким же двигателем и уже месяц как с таким же насосом. Пользуюсь, пока, только одним контуром, второй выход просто закольцевал в подачу, чтоб не взорвать насос. На тракторе стоит погрузчик, производительности одного контура вполне хватает, вторая камера для Гура, у меня его нет. До этого стоял одноконтурный насос, производительность не знаю, но судя по размерам шестерен у обоих она одинакова.
А сколько двигатель такой стоит ?
70000.
...только если от второй секции ГУР запитывать, надо обязательно проверить , чтоб в рулевом редукторе редукционный клапан стоял,(или убедиться, что в родном насосе , что был на ГУР клапана тоже не было), а то ни в одной из камер этого насоса клапана нет.
Это будет не ГУР, а дозатор -цилиндр.
когда поставите на кмз-012 куботовский двигатель отпишитесь пожалуйста как все получилось много переделок и свое впечатление от переделки а то у меня у товарища тоже есть трактор КМЗ-012 и он тоже подумывает об установки вместо родного бензинового двигателя какой нибудь дизелек. Можно в личку.
Чем же оно "намного лучше"?
Тем, что двигатель на нем намного меньше дымит чем на предыдущем. Конечно допускаю возможность попадания на подделку
, но пишу то, что испытал на собственном опыте.
Отписывать не буду. Вот здесь для желающих вся информация drive2.ru/r/selfmade/865315/
С бензиновым движком всё гораздо грустнее. Ещё и коробка, небось, 4х ступенчатая. Для жителей ДВ сомневаюсь, что есть смысл затевать такие переделки. У вас японцы не дорогие. Это в Москве дешевле 250 тыс живого японца не найти, поэтому смысл есть.
Переделок не просто много - там целый Тихий океан переделок, ибо изначально КМЗ 012 - это не трактор, а действующая модель трактора. Да ещё и то, что он снят с производства, просто ... Новый движок, новое сцепление, новые колёса, утяжелители, рулевое, гидравлика, рама, электрика, навеска. Всё новое. И только после этого он сможет поспорить с Лэндхоуп или А175.
Самая лучшая переделка кмз- слить его, и купить японца, даж самый простенький за 100 тыс- лучше будет. А некоторые вещи на кмз дороги и продать можно хорошо- например передняя навеска и лопата стоит 20 тыс.
Так то оно так.
Но передняя навеска (и я предполагаю что и ВОМ присуствует) позволяет закрыть глаза на некоторые отрицательные моменты присущие этой модели.
Как на меня то для рабочего трактора(не зависимо от мощности) навеска и ВОМ присутствующая спереди и сзади дает ему немало плюсов.
Передняя навеска КМЗ - как родная встает на практически любого японца- собственно поэтому эта навеска и дифицит. И ВОМ передний на японцах иногда встречается, и если его нет- можно сделать, на некоторых моделях есть крышечка на заднем мосту, откуда его протянуть можно.
Нет в Москве таких. Самый дремучий хлам, такой же дубовый как КМЗ, давно снятый с производства стоит не меньше 160000. Это пациенты с кладбища. Всё их преимущество - полный привод, который надо весь перетряхивать перед эксплуатацией. Меньше 250000 в наличии - к японским тракторам нечего и подходить или самому озаботиться доставкой из Японии. У нас продаваны совсем ох.... Снимают 30 лет, скручивают счётчик и продают в 2 раза дороже, чем в Нижнем Новгороде или Краснодаре, я уж не говорю про какой-нибудь Хабаровск. Некоторые трактора при этом со сквозными дырами в кузове. В одной конторе был - не завёлся ни один. "Нужен новый аккумулятор".
Лопату на КМЗ зато я купил за 5000, японскую фрезу от Куботы Б7000 за 7000, а сам КМЗ вместе с навеской за 42000. И передний ВОМ мне нужен как воздух, чего нет ни на одном японце. А всё остальное дорабатывается напильником. Будь я побогаче всё равно бы взял японца, конечно. Се ля ви.
Согласен.
Ну навеску приобрести (купить или сделать самостоятельно) и установить не составит проблем.
Но ВОМ вывести на перед.
Я понимаю что мы не ищем легких путей.
Конечно сделать можно все.
Но мне кажется что все не так просто.А на тех миниках на которых он присутствует ,то они очень редко встречаются .Да и стоимость еще добавится с учетом того что они и так не дешевые.
Навеску, при желании, самому можно сделать. Курган-сервис их уже по 25000 начал продавать. А вот переднего ВОМа я не встречал на японцах ни разу, ни с крышечкой, ни без крышечки. Сделать его, конечно, можно, но лучше от заднего. Всё равно будет колхоз. И ограничит проходимость.
Если очень хота передний ВОМ, то это только гидромотор... Насос на задний ВОМ , а на перед гидромотор,.. При этом данный мотор можно использовать для любого агрегата куда душа ляжет... Есть видео китайца с передним снегоротором который питается от гидромотора
На старых янмарах ( 80-х годов)видел и ВОМ передний и крышечку , откуда вал тянуть- переднего вома. А КМЗ - это не трактор, и одной заменой движка там не обойтись.
Насчет Москвы- понял, если есть спрос- могу на следующую весну привести туда 50-100 тракторов, раз есть спрос. Это не проблема.
Кто-то сталкивался с глюком цилиндра горизонта навески.....,мол при поднятии втягивает цилиндр до упора с последующей нагрузкой на насос. Попробуйте поискать причину в датчике положения цилиндра навески....
Сегодня понадобилось поработать фрезой а датчик положения цилиндра снят с целью профилактики.
Так как выставлять горизонт при работе не было необходимости,поехал фрезеровать без датчика.И столкнулся с тем-же "траблом",поднимается навеска,следом втягивается цилиндр и насос начинает глушить трактор.Помогла клавиша наклона фрезы,то-есть возвращал цилиндр в(ориентировочно) нейтральное положение упомянутой клавишей.
При чем не зависимо включена-ли автоматика или нет,сигнал с датчика должен поступать для определения электроникой нейтрального положения цилиндра.
Скорее Янмар на гусеницах можно купить, чем с передним ВОМом.
КМЗ я доведу до кондиции. Движок - это только начало.
На трактора за разумные деньги всегда есть спрос. Если б хотя бы тыщ за 180 можно было б что-то приличное взять - я бы не парился. Жаль, для меня уже поздновато.
Это еще и позволяет исключить врезку в основную магистраль.Что-то у ребят штатные насосы стали часто лопаться
Не лучше-ли(дешевле) НШ вколхозить к ВОМу,?
Да я тоже думал может КМЗ взять свежий совсем, но терпение перебороло и ... опыт езды на "Тойоте" где в машине 2007 года родная АКБ без проблем. В итоге куплен японец (см. видео) за сумму приблизительно вами названную с фрезой. Грубых косяков в нем не нашел. Нагружал фрезой до предела движок начинает сдаваться, но с боем и без дыма
А для чего Вам наличие переднего вала если не секрет и с чем в принципе не справится гидромотор?
Вот видео о гидромоторе в действии
http://www.youtube.com/watch?v=LgucEvFTJNE
и еще http://www.youtube.com/watch?v=-1Vm3IK4zfA
http://vladivostok.spec.drom.ru/yanmar-f165-vom-speredi-27686944.html
Вот смотри, ВОМ и спереди и сзади. На переднем есть насос для перекачки воды. И шланг сзади бонусом лежит.
Дело не в Тойоте. Дело в деньгах и в чётком осознании, зачем тебе трактор. Если уж на то пошло, у КМЗ тоже много сильных сторон по сравнению с теми японцами. Передний ВОМ, передняя навеска в стандарте, удачная лопата под неё, вообще очень много сторонней навески встающей с минимальными переделками. Например, отличный передний американский шнекороторный снегоочиститетель 107 см в моём случае за 25000 всего. 5-ти ступенчатая КПП, где 1-я 1.5 км\ч, а 5-я где-то 25 км\ч. Трактор очень маленький, его можно сравнить только с Куботой Б5000-7000, но они очень тесные, сидеть на них не удобно. Прочная передняя балка и полу-рамная конструкция, которая легко превращается в полностью рамную. И, наконец, простота. Половина народу не знает всех кнопок на своих японцах, починить их могут ещё меньше. Некоторые запчасти невозможно найти. С КМЗ всё проще, если его, конечно, пополам не сломать. Если использовать его сильные стороны и исправить слабые, будет не хуже японца, а в чём-то и лучше его. Ну и аккумулятор можно от Тойоты поставить.
Прикольно! Жаль, плохо видно, что там и как. Может там коротенький вальчик с приводом ремешком с КВ. Улыбнуло год 2005, состояние новое. Ну хоть цена нормальная. В Москве бы такой шёл как эксклюзив "подарок императора" тысяч за 300.
Передний ВОМ мне так нужен под снегоротор - основное предназначение моего трактора.
Гидромоторы - это всё очень хорошо, но не для маленького трактора. Донгфенги по ссылкам очень большие для меня.
Есть сейчас в продаже на дроме в примопском крае парачка тракторов с передним вом. На одном насос стоит и шланги намотаны а один просто с вом
http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/minitraktor-mitsubishi-mt-15-selhozte...
http://vladivostok.spec.drom.ru/ib/prodam-japonskij-minitraktor-yanmar-f...
Это кстати не совсем ВОМ (спереди) просто насос соединен валом с передней частью коленвала двигателя... Да я когда покупал трактор обратил внимание, что там прямой проход есть, как отверстие под кривой стартер, но на шкиве коленвала нет нарезов для кривого стартера... Так вот получается туда вставляется вал и все, готов привод на вспомогательные машины, в принципе очень просто)))