Вы здесь
Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2. Страница 27 из 261
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Блин,все перепробовал кроме настройки регулятора. Даже видео снял,чтобы выложить,но снял на высоком качестве,суток четверо заливаться будет
Завтра формат видео другой поставлю и выложу видео. Одно скажу,с укороченной пружиной лучше,чем с аналогичной родной. Ну и "уркает" с прикрытой заслонкой поменьше,причем закрывать приходится почти до конца.
Иногда его не так просто прочистить, не первый случай, когда промывка и продувка ручным насосом не помогают.
Возможно датчик уровня масла глючит, попробуйте отключить его, а еще лучше и блок управления этого датчика.
Это с декомпрессором. Чтобы проверить истинную компрессию нужно отключить выпускной клапан увеличив зазор до безобразия или скинув с него коромысло.
Я тут на ютюбе порыл маленько. Нашел видюху,где мужик вообще отключил от работы ЦР. Завтра попробую сначала его отрегулировать,но ежели ен поганец не захотит регулировать,то это вместо него буду делать я
Спасибо за совет,датчик тож гад от меня получит. А его блок управления это что? Что-то на глаза не попадался
Степень сжатия это геометрическая величина, она указана в паспорте на двс. Научите как отключить декомпрессор не в двс, а на бумаге или компресометром измерить степень сжатия
А с этим согласен.
Точно, блин, почему-то решил, что Вы компрессию померяли.
Ну и вот с такой степенью сжатия вроде как надо лить 66 - 72 не выше, а оно работает на 92 и ни поршня, ни клапана не горят
А компрессию я потом померил, показало 6 с небольшим. Просто не поверил инструкции, подумал что китайцы что-то напутали, ан нет, все правильно.
Что значит ВАЛИТСЯ? Опрокидывается мотоблок?
Хорошая работа.Поставь сиденье повыше, под него ящик для инструмента, на дышло прицепа прикрепи подставку для ног, и желательно тормоз.
За сколько качков поднимант кузов и солько груза (кг.)?
И ещё.Не жидковата ли труба на дышле прицепа? Может согнуть если сильно загрузить переднюю часть кузова + вес водителя.
Мотокультиватор техас , достал зараза , почва песчанная и он зарываеться .
так же с перебоями бядя прям , но меня отговорили регулятор отключать , так как он ограничевает верхнюю полку рабочих оборотов , без него можно запросто перекрутить двигатель , как только начинаються перебои чуть убераю газ и обороты выравниваються
какие плоскорезы к мотоблоку есть
Это еше не готовый продукт . Еще много доработок. Поднимает качков 10-15 , а по весу не скажу точно (где то кг 300-350). Ну а труба если сломается что нибудь другое придумаю. А приспособа эта с КАМАЗа подъум кабины и запасного колеса.
Так быть точно не должно. Сегодня в мастерской был,объснил суть проблемы. Мастер сказал,что скорее всего карбюратор + воздухан. Чуть меньше вероятность износа колец,но тоже очень высока. Сегодня настроил ЦР и попробовал. Стал работать поустойчивей,но на оборотах все равно есть рывки. Завтра поставлю карбюратор со снегоуборщика(одинаковые) и посмотрю на эффект,если та же песня будет,то по ходу дела придется менять кольца.
С этого и надо было начинать. Скорее всего все придет в норму.
Нет не МБ, при большом угле поворота сцепка (или дышло прицепа) стремится упереться в землю. В принципе по другому быть и не должно. Может нужен ограничитель угла поворота по горизонтали?
"Сцепка" поворачивается вокруг своей оси примерно на +- 10 градусов. Может тоже многовато.
http://gomel.deal.by/Dvigateli-dlya-motoblokov.html http://gomel.slanet.by/Dvigatel_na_motoblok_Honda_GX270_9_0_l_s_est_pere... По МОГИЛЕВСКОЙ обл. я что-то не нашел этих движков.
Сфоткай сцепку прицепа и мотоблока.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LOArRIwTyCU
Еще возможно одна причина нестабильной работы движка. Лопнула рама пополам,в итоге сегодня только начало сбрасывать ремень. По мере того как играет сломанная рама-меняется на грузка на движок,вот отсюда и дисбаланс в работе двигателя. Заварю сегодня-завтра,проверю и отпишу.
Там же написано черным по белому:ДОСТАВКА ПО РБ.Звонишь,договариваешься например в Кричев.
Сегодня нашел на Avito , мб 4-х колесный
http://www.avito.ru/izhevsk/remont_i_stroitelstvo/mini-traktor_sigma_dt1...
А я трахтор двухколесный
http://www.avito.ru/izhevsk/remont_i_stroitelstvo/motoblok_m_b_-_12_d_e_...
Ага , брат , почти близнецы
Кто подскажет насколько реально использовать мотоблок для скашивания люцерны на участке в 2 га.
Реально.
Сфоткаю только на выходных.
Нормально девки пляшут
Конечно может быть из-за этого.
Ну да
Есть такое дело 
Думаю зимой надломил,снег толкал с разгону в сугробы на второй врезался,иначе никак не пробиться было. А сам мотоблок малой для таких нагрузок,на раме уголок тройка по-моему. Вчера вот никак не удалось заварить,шквальный ветер,ливень,град 
Сейчас на кульстан в поле поеду за сваркой с болгаркой,к вечеру думаю испытаю,если погода не подкачает,а то опять тучи заходили.
Коллеги, приветствую!
Я, как человек, не имеющий мотоблока - хочу его иметь :)
У меня вот какие вопросы.
Вчера культивировал фрезами маленький огород китайцем TEXAS - это культиватор, сзади 2 колесика.
Не скажу, что понравилось. Устал быстро. То плохо идет, то зарывается.
А ведь он не тяжелый.
А каково будет с более тяжелым мотоблоком? Хотя я и не мелкий.
Из Б/У на нашем рынке есть МБ Урал, Нева, Каскад.
Уралы самые дешевые, в среднем 10.000 рублей стОят.
Китайцы представлены только новые.
Задачи у меня картофельные, до 10 соток. Хочется минимизировать работу лопатой :)
Что же мне взять-то? Руки растут откуда надо, есть опыт ремонта отечествненных и импортных лодочных моторов, бензопил.
Все придет со временем. Как любой навык. Фрезерую каждый год 2 картофельных огорода по 25 соток на 1 день мотоблоком Нева. Не сказать, что балдею потом, но устаю не больше чем от другой физической работы.
Неблагодарное дело пытаться силой удерживать мотоблок при этом в руках. Он должен как бы в свободном плавании. Сзади есть штырь, вот им все регулируется. Чаще всего приходится работать на подъем мотоблока (штыря), а не нажатие. Со временем подбирается нормальная скорость и нужная глубина, когда медленным шалом идете за мотоблоком, а он почти свободен, только иногда ему помогаешь не зарываться и не убегать, поэтому не устаешь. И еще ошибка многих, когда пытаются землю превратить в пух прогоняя через фрезу - поэтому и зарываются.