Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 424 из 601
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Пастбище подсеивать
Хмм... Странно. Обычно, если трактор плохо поднимает, не может поднять в первую очередь крылья. По шасси проблем не было. Не могло ли быть, что в гидроцилиндры шасси, по ошибке поставили дроссель?
По крыльям. Они уверенно- медленно поднимаЛИСЬ. Если вы сменили РВД, значит дроссель убрали однозначно. А теперь как? Уверенно- медленно поднимаются это заслуга трактора. Зато падают теперь уверенно-быстро?
Заметьте. С этим согласен. В новых орудиях фиксацию крыльев сделаем удобней и надежней.
Есть более простые и легкие образцы.
В РФ ?
Нет. Но вот такой вариант например https://www.apv-russia.ru/produktsiya/lugovodstvo/lugovaya-borona/511-va...
Судя по сайту в РФ , мне этот вариант понравился https://www.apv.at/en/product/grassland/grassland-power-harrow/207-gp-60...
Сеялка работает со смесями разнокалиберных семян , от кукурузы до клевера ? Сколько стоит ? Вы сотрудничиете с ними ?
На выставке общался.
Сергей Михайлович, что-то на Ваших орудиях я ни МТЗ-вских, ни ДТ-вских, ни, тем более, Кировских РВД не видел. Всё больше еврики.... Красивее смотрятся, и дешевле.
А разгадка одна - чем толще РВД - тем больше объём масла. У Них - экологические нормы, экономия и прочее-прочее, а у нас- "новый" НШ-100.....
Опять же - по запросу поставим комплект мтз-вских РВД, однако это будет дОльше и немного дороже, ибо комплектующие нужно зАново покупать.
Разгадка другая (банальная физика) - чем меньше диаметр шланга - тем меньше площадь, на которую (изнутри) давит масло, тем надежнее система. А 3-х слойные РВД правда ощутимо дороже...
Хотя, я гидравлику не рисую - только схема, дальше сами... Да и практически все так делают - на готовом орудии проложить магистрали намного быстрее и нагляднее, потом в чертеж перенести.
Фокус пока не удался - решил тот фермер перепахать подсолнух, говорит, из-под сои площади под озимку достаточно. Поэтому пока выкидываю фотки с первого дня (запуск оп. образца). Показ проводили на участке из-под кукурузы.
На крыльях РВД не менял. Дросселей в ГЦ шасси не было.
Может кому пригодится, делал на скоряк подручными средствами , для плавного опускания на навеске т150 , на культиваторе , делал замедлитель (то что в цилиндре лопался на две половинке, достал) из резьбовой соединительной муфты, с одной половинки убираем шар и все остальное с другой разбираем и рядом с шаром сверлим дыру на 3мм , масло на подьем идет в полную силу смещая шар своим давлением , распред фиксируется и выбивает только после полного подьема, а опускание происходит плавно так как шар перекрывает дыру и масло течет только через 3 мм , минусов для меня нет, плюс агрегаты опускаются плавно без повреждений. шланги не дергает как раньше .
Тоже так делаю,результат отличный
Спасибо, но правда ранее уже ребята пиарили такую тему
Вот смотрю и думаю - а разворот на катках - подъём ведь не равномерный (одна часть выше, другая-ниже. Или мне кажется?
Перед немного выше - но это только лучше. А задок - ну с чего бы ему быть неодинаковым - обе половинки симметричные. Но в последующем буду делать немного по другому - в середину ставить тоже каток, итого на 8 (и 7 тоже) м захвата будет 3 катка. Два 4-х метровых не очень хорошо, мы это понимаем.
катки сблизил по максиму, тут "провиса" крыльев не заложено. Иномарочным тоже проще - они не делают корректировку "на провис" крыльев, и смежные стойки балок катков расположены впритык. Надо будет применять другое решение, типа выносить по кольцу за стойку - вот тогда будет красота...
Не нравится хозяину, что расстояние между катками великовато - но это у всех, кто компонует катки в одну линию. На этом
Кстати, на этой БДС-4 есть оригинальное решение позиционирования крыльев - корпус ГЦ закреплен на эксцентриковом пальце,
и угол проворота пальца фиксируется сектором - это чтобы оба ГЦ выдавить на всю и крылья стали равномерненько в линию.
Я про равномерность подъёма крыльев на катках при развороте. Почему одно крыло выше, а другое ниже.
Катки катятся по земле (извини, дарагой, но это из оперы "лошади кушают овес и сено"
)
Если на другой половине орудия рельеф повыше будет - то и крыло другой половины повыше пойдет... Серединка (рама) займет среднее положение - там же штоковые полости ГЦ крыльев под одинаковым давлением...
А вообще концепт удачный (очень удачный). Немного доработаю - чисто косметически - и могу предлагать для реализации.
Кстати, там заменили часть узлов (после первого года) - для испытания более ремонтопригодной конструкции. Отработали хорошо, проблем нет вообще. А вот на катках придется возвращаться к БДМовской системе (на компенсаторах). С компенсаторами узлы на катках работают долго, а эти всякие Крафтовские или ФКЛовские корпусные года не вытягивают - начинают "хрустеть", потом валятся. Ну это у всех проблема... Проблема уплотнений.
В смысле с делителем потока? или просто параллельное соединение ГЦ?
Ну Крафт -это бесспорно китайские - того и валятся.
Просто параллельное соединение ГЦ, но под постоянным давлением (гидроаккумулятор). Конечно, жду критики (что по з-ну Паскаля и т.д), но проблем с перекашиванием середины (рамы) не отмечено. Но теоретически быть такое может, согласен. Поэтому в серию и пойдут БДС-ки 7...9 м захвата на 3-х катках - с центральным катком, для стабилизации середки при развороте в том числе. Да и нагрузка на подш. узлы катков будет более равномерной.
И откажусь от гидроаккумулятора - вроде как круто, "под импорт", но нафик... Наша ДТ-вская пружина и дешевле, и лучше работает. Там же (с гидроаккумулятором) все равно есть гидравлическое сопротивление потоку (от ГЦ к гидроаккум), и копирование всегда с запозданием, иногда это критично. А пружина - это моментальное срабатывание... Да и лишний износ уплотнений ГЦ исключается - развернул крылья, замкнул кранами штоковые полости ГЦ крыльев - и работай...
Ну да. А ФКЛовские, с суперуплотнением (от братьев наших сербов) ходят (по опыту) в 2 раза дольше (на 2...3 месяца).
Уже дошли подшефные до того, что нашли завод, где можно финишную обработку шеек полуосей на станке шлифовать, добились несоосности (на 2,5 м длины катка) 0,8 мм - один хрен, проблемы остались. Дольше ходят, но остались. Да и с чего бы им уйти - шлепнул каток об камень или другое твердое место серединой - вот и прощай, соосность и торцевое биение... Пошла гулять полуоська, пошла разбивать уплотнение и т.д.
Вечные... если каждую смену по качку смазки.
Может быть - за всеми не углядишь... Но над дуракоустойчивостью продолжаю работать. Подшипник вроде придумал, очередь теперь за уплотнением. Стоит задача разработать недорогой корпусной подшипник с возможностью отклонения полуоськи + - 3 градуса минимум.
Вот блин, хотел фотку выкинуть - сделал для Рисагромаша еще в прошлом году хорошенькую серию КПУ (6...8 м), они и на выставку весной в Усть-Лабинск ставили, не могу найти фото. А вообще-то вот, скачал с их сайта, это как раз на выставке. Продали они их немного - вроде хвалят.
Ну ладно, занимаюсь сейчас этим - на тот культиватор поставлю С-стойки на эластомерах, с позиционированием лапы в продольной плоскости (сегодня такой вариант первый раз собирали у подшефных)
- мне, как агроному, очень-очень понравилось. Усилие срабатывания лапки (когда начинает подниматься кверху) - 120...150 кг. Поднимается на 20...25 см от уровня хода
В гибриде будет очень хороший культиватор - от 6 до 8 (пока) м захвата. К весне запущу.
Да нет 4.2 обещали.
Запрессованный резиновый бандаж между наружной обоймой и корпусом подшипника не годится?
Как вариант - надо посмотреть. Но самое важное - УПЛОТНЕНИЕ...
Все эти резиновые игрушки-манжетки не канают...