Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 423 из 601
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Андрей, диски раньше у Зудина не брали?
Привет, Иван! В самом начале - да. Сейчас напрямую.
Так черкани в личку
Хмм... Странно. Николай Иванович, я думаю ответит по этому поводу. Вроде как по этому поводу проблем особо нЕбыло.
Евростандарт. У всех производителей сейчас тонкие РВД. При желании, конечно можем поставить и мтз-вские, но это под заказ.
Пришлите фото, если можно.
Проверьте давление. Скорее всего оно уже ниже 160 бар. Доведите до 200 и все будет норм.
Вообще-то под нашу отечественную технику, да еще тех годов давление на прицепуху мин. 120 атм должно быть. Хотя к-701 макс давал 160. Бюлер тоже для России ограничивали 160.
На днях прислали претензию. Установили угол атаки дисков 15° и жалуются, что орудие в землю не лезет. И при этом жалуются, что не могут сделать угол атаки ещё меньше. Специально сделал, чтобы регулировка дисков была только в рабочем диапазоне. Чтобы исключить подобные ошибки в настройке. Не помогает.
И испортить работу орудия не смогут. 
И инструкция по настройке будет не нужна. 
После этого и предложил. Надо бы вообще эту регулировку угла атаки убрать. И орудие дешевле будет.
Во-первых, не при 10 см, а при 15 см, а это обещанная глубина обработки. Во-вторых, если след виден иногда, значит и касаются колеса ИНОГДА! И не как иначе. Кстати на качество работы это касание ну никак не влияет.
Бывали случаи, когда вместо 15 см, загоняли орудие по пахоте на все 30 см. А потом присылали претензию, что орудие, видите ли, ломается.
Вот, чтобы таких случаев не было у орудий от БДТ-АГРО, колеса специально высоко не поднимаются.
На глубину 20 см вы им работать ещё сможете. Но не больше!
Некоторые конструкторские решения не позволяют орудию заглубиться более10 см.(не будем показывать пальцем) , хоть и колёса поднимаются на 150 см. от уровня почвы . Уточню - при угле атаки до 20ти. А после - гребут как грейдер . Есть такие конструкторы , которые ВАМ , настоящим , конструкторам - совсем не компания. За настоящих -
!!!
Поднимать давление выше положенного не надо. Пусть Кировец дает 160 атм, но стабильно и долго. К примеру, для подъема крыла мы не только тонкие РВД ставим, а ещё и дросселя. Чтобы поднимало медленнее. Чтобы не было ударов.
А тут, с больной головы на здоровую.
Если у трактора неисправен масляный насос НШ, значит нужно ремонтировать трактор. Орудие тут не причем.
Если НШ не развивает нужного давления, значит нужно заменить насос. РВД на орудии тут не причем.
Если К-700 способен выдерживать необходимое давление только 5секунд, а потом это давление сбрасывается и насос выходит из строя, так это проблема трактора.
Если трактор способен держать нормальное давление и поднять крыло за 5секунд, но неспособен держать давление и поднять крыло за 30 секунд, так это проблема трактора.
Скорость потока для нормальной работы гидроцилиндров не нужна. А значит. Диаметр РВД на подъем крыльев не влияет никак.
Для нормальной работы гидроцилиндров, для нормального подъёма крыльев, или подъема орудия на развороте нужно давление. Стабильное давление в течение всего времени подъёма. Хороший трактор это обязан обеспечивать.
При таком громадном разнообразии орудий. Причем жизнь требует постоянно нового. Не успеваю я инструкции писать. Каюсь. Плохо работаю.
Однако, досборка орудий достаточно проста. И сейчас у всех сотовые телефоны. Всегда можно позвонить тем, кто вам это орудие продал. Обязательно ответят и помогут.
https://youtu.be/eVjXbCM48Zg
Расскритикуйте пжл машинку , кому не лень . Хотим взять на испытания .
Ваш ответ предсказуем, другого не ожидал! НШ и распред новые, плуг очень легко поднимают. У нас в сибири те кто может себе позволить "хороший" трактор, тот и орудие себе импортное купит, но хороших тракторов оч. мало. По поводу опорных колес, глубину обработки я ограничиваю опорным катком, и след от них мне нах не нужен, считаю данный факт косяком (упущением) изготовителя, но вы всегда с этим не согласны.
По поводу фото, у нас сейчас дожди и в поле в этом году не вылезти, летом пойдем на пары, попробуем загнать агрегат на 15 см. тогда и фото будут.
ПС. Работа орудия в целом понравилось, за исключением выше описанных моментов.
Человек обозначил проблему и сам дал её решение... Ну и чего балаган разводить, ссылаться на евростандарт какой-то. В расее вроде живем и сюда же орудия продаем..
Если клиент хочет иметь на орудии МТЗовские РВД, это одно. В конце-концов. Ну нравятся клиенту шланги на 24. Работайте на здоровье. Только ОБЯЗАТЕЛЬНО поставьте дроссель на подъем крыльев на место. Крылья должны подниматься медленно. Иначе будут удары и поломки рамы.
Однако, за свою долгую работу в БДМ-Агро, я с этими РВД большого диаметра столько натерпелся. Столько было отказов, причем именно при работе с Кировцем. Мы к нему и так и сяк, а он никак. Так что сыт этим по горло. И меня не уговаривайте.
По колесам та же песня.
Вам не нужно, а другие наоборот, снимают каток, потому что по влажному забивается, и работают с опорой на колеса. Есть у наших орудий такая опция. И народу нравится. И проблем никогда не было. На западе так вообще есть катки из одних колес. И тоже хвалят.
Вообще не показатель.
Тем более. Разные орудия и вся гидравлика.
Вы фотку манометра покажите, где будет видно, что он подключен к разрывной муфте и выдает положенные 160 бар. Вот это будет аргументище, что бы Николай вам всю гидравлику поменял по гарантии.
У меня МТЗ-82 с давлением 50 бар прицеп полный мусора и песка огого как поднимает, а вот катки прикатывающие польские Jacek перевернуть не может, просто перевернуть, что б в транспорт сложить.
А с граблями вообще с новья беда была. Нормальный трактор одно крыло подозрительно долго поднимал. Цилиндры местами поменяли, проблема ушла на другое крыло. Заменили в цилиндре манжеты, не помогло. Заменили цилиндр и все норм. Видимо прослаблен с завода и были утечки через себя.
Да не надо балагана. У нас дискатор тоже меняли шланги на мтз.Треактор новый. Иначе долго поднимал. И вы говорите что диаметр шланга не влияет на время подьема? Тогда вы не конструктор а хрен знает кто. Человек реальные проблемы написал,и тут началось. Поменяй то ,это-типичные отмазки любого магазина или продавана.
Это довод. Но тогда цилиндр и в поднятом положении и замкнутой системе держать не будет. Такое бывало.
Отверстие в дросселе увеличить (в случае необходимости) гораздо дешевле (совсем бесплатно), чем менять комплект РВД.
А вот и хрен там. Мы тоже так думали. Там похоже сам цилиндр бочкой пошел. Это уже потом ради эксперимента вернули его назад и попробовали остановить крыло в середине хода, только тогда и увидели, что опускается, да и то на какие-то сантиметры. А по началу не догадались. В конечном положении стоял мертво. Но там и геометрия такая, что крыло чуть переваливается за точку вращения и снимает нагрузку с цилиндра.
Вы уж определитесь как-то...
https://youtu.be/eVjXbCM48Zg
Машинку то гляньте мою .
Ну, глянули. Ну, машинка. Дальше-то что? Она вам для каких целей нужна и в каких условиях работать будет?
Я этого не говорил. Читайте внимательнее.
Варианта тут всего два. Или подымает, или нет. Это и имел в виду.
А когда трактористу кажется, что «поднимало тяжело», а вот поменяли РВД, а заодно, не глядя, выбросили дроссель. И теперь «поднимает легко». Так вот это очень плохо для орудия. При опускании крыло уже каждый раз просто падает.
Нужно четко отслеживать причинно- следственные связи.
Кировец легко поднял крылья не потому, что вы поменяли шланги на 24, а потому, что вы, при этом, ВЫКИНУЛИ ДРОССЕЛЬ.
Интересно само понятие «легко». Вы имеете в виду –быстро? Тракторист торопится и ему надо быстро? А для орудия быстро –это плохо. Будет Удар.
Крылья должны подниматься медленно. Плавно. В этом случае достигается равномерный подъём левого и правого крыла. Особенно важно, чтобы крыло плавно опускалось. Иначе, при резком опускании крыла происходит удар, который неизбежно приведет к поломке орудия. Если не сегодня, при ваших испытаниях, то через две недели работы в поле. Этот печальный опыт мы в БДМ-Агро уже проходили.
Поэтому, ДЛЯ ПЛАВНОГО ПОДНЯТИЯ КРЫЛЬЕВ НА ГИДРОЦИЛИНДРЕ КРЫЛА ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ДРОССЕЛЬ!!!
Так поставьте клапан-замедлитель.
Человек обозначил наличие противоположной проблемы.
Человек обозначил проблему на подъем- опускание шасси (при развороте в загонке).
Причем здесь дросселя на крыльях
Это решение мне хорошо известно. С 1982г занимался комбайнами. На комбайнах такой клапан стоял на подъем жатки. Однако, на всех остальных гидроцилиндрах стояли обычные дроссели. Кстати, диаметр трубок для этих гидроцилиндров был вовсе смешным. И вся гидравлика отлично работала.
Поставить конечно можно. Однако, Дроссель проще, дешевле и надежнее. И правильнее.
На шасси дросселей нет. Однако, человек поменял всё РВД. Вот я ему и обозначил проблему. Чтобы он потом не требовал замены рамы по гарантии.
Если речь идет о Ниве, то там замедлитель стоял и на гидроцилиндре ходового вариатора.
Так там все усилия были небольшими и максимальное давление в ГС 62 кг/см2
Да потому что изначально разговор ни о чем.
Не горит лампочка, все кинулись искать проблему в лампочке, а про выключатель забыли.
Человек обозначил проблему на подъем- опускание шасси (при развороте в загонке).
Причем здесь дросселя на крыльях
На шасси дросселей нет. Однако, человек поменял всё РВД. Вот я ему и обозначил проблему. Чтобы он потом не требовал замены рамы по гарантии.
[/quote]
Ненене про крылья речи небыло, мне там быстрота подъема не нужна, они уверенно- медленно поднимаются. Речь только про шасси. Есть недостаток фиксации крыльев в транспортном положении (талрепами, простинько но не практично),у меня есть культиватор КД-7,2 "Феат" там поинтересней фиксация.