Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 22 из 601
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Видел их на выставке, маленький диск , маленькое растоянеие между дисками . ДОверия не внушили. Но покрашены качественно). РЕальная глубина как мне кажется до 10 см .
КУпил себе, долго собирался много пересмотрел, Пд-3.3 Производитель велес агро, под мтз 1221 навесной с необслуживаемым рабочим узлом. Переделаю в прицепную. . КАк сделаю поделюсь фотками
Понравился вот такой агрегат Но кусается цена. ФОтки4 метрового .
А узнавали сколько стоит польский Уния, с которого и скопирован этот аппарат?
Кстати для наглядности рабочие узлы ДИскаторов велесагро в разрезе.
ДА нет)) мне и на этот не наскрести. Просто понравилось ЧТО в отличие от многих подпружининых агрегатов есть возможность регулировки усилия, скажем за колесами.
Нет, это место моей работы на момент регистрации, кому-то нравится выкладывать свои паспортные данные в сеть, ну а мне- нет.
Спасибо посмотрел, у меня несколько вопросов:
1. Что происходит с передним рядом дисков если трактор наезжает на горку?
2. Зачем сбоку колесо? для регулировки глубины обработки? тогда кому понравится след в каждом проходе...
Я не критикую Вашу конструкцию - сделали под себя - молодец, просто для основоной массы потребителей это не актуально, под все пожелания не подстроишься
Михаил Луцкий предупреждение за рекламу на форуме. По вопросам размещения рекламы обращайтесь на reklama@fermer.ru
Внимательно изучите наши правила
При выявлении подобных нарушений доступ на портал Вам будет заблокирован
Диск 560, незнаю есть больше? Растояние между рядами 950 , а сколько лучше?
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип агрегата прицепной
Производительность га/час до 4,4
Рабочая скорость км/час до 12
Транспортная скорость, км/час до 20
Ширина захвата м 4
Глубина обработки мм 80-180
Угол атаки дисков град. 0...30
Количество рядов шт. 2
Количество режущих узлов шт. 30
Расстояние между рядами дисков мм 950
Диаметр рабочих органов мм 560
Расстояние между лезвиями дисков мм 250
Габаритные размеры мм
- в рабочем положении 4900х4110х1295
- в транспортном положении 4555х2880х1565
Масса конструкционная кг 2130±50
Мощность трактора/тяговый класс (не менее) л.с./тс 150/3,0
ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОБРАБОТКИ ПОЧВЫ
Гребнистость почвы, не более мм 50
Комки размером 0...25 мм, не менее % 85-100
Подрезание сорняков % 100
Измельчение растительных остатков % 100
Вопрос какой лучше, риторический как всегда , но большенство дискаторов укр производстка и тех что я видел имеют диск 650мм и соответственно большее растояние между лезвиями соседних дисков, Растояние между рядами у навесных около 900-1000мм, а вот у прицепных делают больше, до 1200..
ГЛубина указана до 18 см очень сомневаюсь(, такую же глубину казывают на орудиях с 650 диском.
Понятно. Но вот как раз глубина мне не критична, я вместо плуга его применять не собираюсь.
у нас один купил палладу 3200,мне ее работа не понравилась.делает мелко,по стерне и палке забивается очень сильно,почва после прохода гребнистая.за такие деньги искал бы вариант лучше.по мне так корсунь-шевченковские агрегаты очень достойные,у нас культиваторы ихние по 7 лет без ремонта ходят и сделаны очень качественно.ИМХО
Спасибо.
Здравствуйте, вот агрегат Диск 650 мм, их делают навесными, полуприцепными и прицепными
Вот как раз с 650 диском он и углубляется до 18 см. только трактор необходим мощный, чтобы гидравликой его придавило, либо увеличить скорость, тогда он сам по себе уйдет глубже, это ж ведь сссровскими инженерами разработано и протестировано, а если не верить ни кому тогда как жить?
Очень даже замечательно!
Эт прям шедевр, может лучше на дискатор блок бетонный поставить, четвёрочку например?
Наш конструктор категорически отказывается делать орудия по схеме "бабочка", ибо получается узкое дышло (при разворотах без вымеления часто ломается), узкое шасси + высокий центр тяжести - опасность опрокидывания на поворотах в транспортном положении, а также складывание орудия только после вымеления, в противном случае диски средней части зарываются в землю, ломаются стойки, диски, узлы.. Короче орудие получается очень нежным - и без дуракаустойчивости.
Касаемо транспортных габаритов- всё регламентируется ГОСТ Р 53489-2009 (п. 4.5) и Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (п.4).
Вкратце скажу: орудия конструктивно предназначенные для работы в поле могут транспортироваться без разрешения и машины прикрытия шириной до 3,5м, с машиной прикрытия до 4 м, свыше нужно разрешение и сопровождение гайцов. Советую скачать эти ГОСТ и инструкцию, для того чтобы отбиваться от гаишников
Ну не знаю, все или почти все импортные образцы, тем или иным образом сводятся в транспортное положение, вариант "бабочка" (когда например основная рама 2 метра и крылья по метру) мне и самому не нравится. Как например эти Турецкие.
Короче получится, как всегда - хочу одно, а куплю, то, что есть. То есть навесной и не раскладной. И наверное все таки это будет ARES
Вот тут Вы не правы! На всю технику шириной более 2,55 ТРЕБУЕТСЯ разрешение на негабарит. так что внимательнее почитайте или лучше проконсультируйтесь, прежде чем давать такие советы на форуме, а то потом у вас спросят (юр. лица) за что мне выписали штраф в 400 тыс., (индивидуальные предприниматели без образования юр. лица) 20 тыс.
отсюда по подробнее, было бы не плохо ссылки- будет всем интересно
ПДД пункт 23.5
Перевозка грузов
23.5
Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами. Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.
http://www.vodish.ru/theory/pdd/23/23.5/
Эти самые правила находятся вот здесь: http://russtrans.ru/instr
В апреле месяце было собрание по негабариту собирали именно с/х производителей, на собрании были представители дорнадзора о гибдд, представители с/х-управления. обсуждалось очень много моментов, думаю многие присутствующие здесь сталкивались с этим.
Отвечу на все интересующие вопросы!)
Всё что тут: http://oleant.ru/library/chto-takoe-negabaritnyj-gruz.html относится и к с/хорудиям.
Это как?
Там те 2 пальчика, которые поддерживают вал внизу, повырывает.
Мужики ! Настоящая тема постоянно притягивает внимание . Ко всем изготовителям , у меня только один вопрос. Почему . не пробовали увеличить диаметр подшипников ступиц до 12 - 15 см.? И тем самым освободить крестьян от постоянного внимания к ступицам , а производителей от .. наномилеметровой точности в изготовлении. Почему спрашиваю. Лет 8 назад мной был изготовлен прямостоечный дискатор. На диски, ступицы приспособил от 2 птс 4 , при мне дискатор наработал около 1000 га , рассыпался только один подшипник, и то по причине . что подшипники использовал с пунктов металлолома то бишь расспарованные, Сегодня видел нового владельца дискатора , при суммарной выработке под 2000 га у него рассыпался еще один подшипник, и больше ни каких поломок.
Торговля запчастями очень существенная часть дохода производителей, так что чем чаще будут ломаться тем больше они заработают.
Сегодня занялся текущей ступицей на Катросе, оказалось что намотало немного шпагата, вобщем нитку вытащил, масло долил и собрал всё на место.
В Украине Белоцерковмазовские навесные дискаторы типа АГ-2,4 уже никто не покупает. В свое время они были первопроходцами в этом направлении, но время идет, а в конструкцию не вносят ни каких изменений и недостатки не исправляют. В тоже время конкуренты сделали шаг вперед, и потребители отдают предпочтение другим производителям, например Велес-агро. Знаю одного фермера в районе, у которого первоначально был АГ-2,4, а позже он взял ПД-2,5. Теперь АГешка стоит на приколе.
Уважаемый avers, а вы не присматривались к БДУ-4,6х2п (Булат), вроде бы по отзывам не плохой агрегат и по мощности от 150 л.с. требует или у Вас другое мнение, это я не навязываю, просто вот сам хочу приобрести такой (только 5х2п), может Вы, что то слышали о нем. (имеются как прицепные так и навесные)
Может ещё кто то покупает, но я рад, что свой продал и купил дисковую другого типа. А такой больше не возьму .
Сам на булат поглядывал зимой..но пока по экономическим причинам покупка дискатора отложилась на неопределенный срок..а на последней выставке случайно проходил мимо ХТЗ17221 с сим агрегатом пытались отрегулировать на том слегка затоптанном овсяном поле....короче..диски на пружинах не хотели туда лезть никак!!!!и вспоминаю как я на своем 2,4 беларусом прошлым летом куда лучше в подобную землю на 10см смело загонял.. и после прохода земля была черная, а тут и близко такого не было.Причем настройщики между собой вслух сдались и сказали , мол больше он не полезет,появилось ощущение, что на пружинах дискаторы..... не все так однозначно..ИМХО
Не знаю............ Югснабагро его мне постоянно нахваливают цену я не запомнил, но помню, что дороже Белинского, диск такой же 560, расстояное между рядами немного побольше 100 см.
Да, я конечно писал о более навороченном и дорогом мульчировщике....булат с обычной жесткой стойкой...он должен полезть..