Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 190 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
По опыту, такая комплектация хорошо работает со штатным гидрокрюком. Неплохо выставляется глубина обработки при опоре на гидрокрюк (в плавающем положении) и каток. А если немного поколхозить и сделать отводки от силового ГЦ навески к дискатору, то вообще красота - одним рычагом распределителя подъем-опускание агрегата. Гидрокрюк на Т-150 можно изначально установить посредством удлинителей в плавающее положение.
ну почему то ваши продавцы не спрашивают за что цеплять собираюсь и про 4 варианта не рассказывают. Я что гадать должен что вы там производите??? У меня на цельной раме на прямых стойках.
На переуплотненных участках борона вылазит и бочит влево.
Завтра попробую дышло бороны переставить на дырку вверх в том месте где она к раме крепится
на ноомальных участках весь пласт режет. Там где пожестче там огрехи появляются
На неподвижной планке тоже нормально в поле себя ведет. только на перегонах трудновато. передний ряд высоко не поднимается
Добро пожаловать в мир отечественной техники! Проблемы начинаются уже при подсоединении!))))
Не надо переставлять дышло. Не будете же вы каждый раз переставлять дышло при изменении плотности почвы.
Это все из-за неподвижной планки. В результате вы не можете влиять на процесс.
Если планка на навесе трактора, подъемом или опусканием навески можно выравнивать перекос орудия. Делается это не выходя из кабины, и не останавливаясь.
Disainer говорит, то же самое можно делать гидрокрюком.
Не знаю. Я работу гидрокрюка на ХТЗ не помню.
Да ладно вам. У человека все впервые. Нет опыта. Причем здесь техника.
Та я дурачусь ) я не очень понимаю что такое неподвижная планка. Мы все орудия цепляем к планке между двумя тягами навески, которая регулируется по высоте гидравликой
Насчёт углов атаки - при такой глубине обработки (около 8 см), с диском 560 мм, расстоянием между стойками 300 мм (фишка Николая) и углом атаки 18 град. у Вас не будет полного подрезания (можете проверить теоретические расчёты). Вообще же по своему опыту могу сказать, что агрономы любят максимальные углы атаки (это уменьшает гребнистость обработки). При этом ровность хода бороны исчезает и растёт расход топлива. По-эксперементируйте, обычно люди останавливаются окончательно на углах 21-23 градуса (компромисс между качеством обработки, расходом топлива и нагрузкой на борону).
Да, у 90 процентов дискаторов принцип агрегатирования такой-же.
В инструкции эти дырки у вас называются понизителями. Я переставил на верхнюю дырку. Стало лучше. Глубже заходит борона и по жесткой получше идет. Рекомендуете приобрести планку на нижние тяги навески?
Вот что это такое
она стоит в самом низу навески и крепится неподвижно.
А вот где брать планку на вертикальные тяги навески? Я так понял надо за нее цеплять. ни разу такой планки не видел на Т150. Где их искать то хоть?
Ничего не нужно искать и приобретать просто эту самую планку вварите по низу в уголок-автосцепку, на планку серьгу , автосцепку с планкой на нижние тяги и будет Вам счастье.
Примерно как на фото, думаю поймете
B yf[hty ,s nfrjt cxfcnmt
А где взять уголок автосцепку?
Я не рекомендую, поперёк основной "волны" будет отвратительное качество. То вверх то вниз.
Пардон тогда все таки прийдется приобретать автосцепку. Обычно она у всех имеется если конечно она нужна.
https://www.avito.ru/kurgan/zapchasti_i_aksessuary/avtostsepkaugolok_dt_...
Если честно я не совсем понимаю что даст эта плавающая планка, кроме удобства в транспорте?
При работе борона идет ровно на талрепе в верхней точке крепления отверстие продолговатое. И верхний палец я отрегулировал чтобы он стоял в середине этого отверстия, при работе борона копирует и выбирает этот зазор в отверстии талрепа то вверх то вниз.
А что я сделаю плавающей планкой? Принудительно заглубить врятли получится
И как в работе держать гидравлику задней навески в плавающем положении или постоянно принудительно контролировать положение?
Ну вообще она мне не нужна была никогда. Только из за бороны если приобретать
Нужна или нет для бороны решать только Вам.
Если нужна можно б/у поискать будет намного дешевле.
типа этого http://rostovskaya.sindom.ru/avtoscepki-ugolok-dlya-t-150-dt-75-a2030505...
А я не знаю нужна или нет. Кто то говорит нужна, а кто то говорит и на неподвижной планке лучше работается. Покупать уголок ради эксперимента не хочется
Лучше имеют ввиду на неподвижной относительно простой планки (фото) на нижних тягах которая может вращаясь подпрыгивать в фаркопом орудия вверх или вниз ухудшая качество обработки итд итп.
. Вваринная в уголок автосцепку стоит жестко без вращений итп и проблемы которые Вас беспокоят решит бесспорно! Навеской будете регулировать и заглубление переднего ряда, и параллельность орудия относительно поверхности почвы итд итп.
Так рельеф поля неровный, постоянно придется навеску дергать? Пока вроде и на неподвижной планке неплохо работается. Подвижная планка на тягах врятли что то изменит. На гоне 20 раз гидравлику дергать все равно не будем чтобы то заглубить то выглубить. В работе в пыли все равно не видно как там борона идет
Ничего дергать не нужно настроили один раз и вперед. Вас кажется беспокоил момент транспорта я Вам предложил вариант решения.Если Вам неплохо так зачем тогда спрашивали работайте так на здоровье.
Я спрашивал потому что вдруг есть конкретные требования к методу сцепки с трактором. В инструкции конкретно не написано.
Один раз настроить не получится потому что поле везде разное. Я и на жесткой сцепке сейчас настроил один раз где земля мягкая и поле ровное борона идет ровно и подрезает хорошо. Где поле пожестче то борона вылазит и влево уходит соответственно огрехи, где овражек то перед заглубляется, где косогор выглубляется.
Если за навеску зацепить она также себя вести будет? Если да то смысл тогда уголок такой ставить? С транспортом потихоньку справимся и так
Все сделали правильно.
С планкой-сцеп, установленной на нижние тяги навески всё то же самое. Но при этом вы можете легко поднимать или опускать ещё и точку присоединения прицепа к трактору. Далее регулировкой талрепа выставляете палец посредине продолговатого паза. Чаще всего, этого вполне достаточно. В рабочем положении навеска трактора неподвижна, гидравлика замкнута.
Дополнительно вы получаете нормальный дорожный просвет для транспортировки.
А когда орудие не слушается никаких регулировок (иногда случается), вот тогда можно плюнуть на продолговатый паз и додавить его навеской.
Пока вам последнее не требуется. Ну и слава богу.
Немного не так.
То, что планка подпрыгивает не самое страшное.
Плохо, что планка (на фото) свободно вращается. Даже чтобы сфотографировать, такую планку приходится рукой поддерживать. А орудия у нас все полуприцепные.
Прицеп давит на серьгу далеко от оси проворота. В транспортном положении планка проворачивается, серьга планки сильно провисает. И начинает выламывать серьгу прицепа.
Я это и имел ввиду. Но и вращаясь подпрыгивает тоже (фаркоп орудия подпрыгивает от вращения планки) но х.з. может на видео орудие такое посмотрите пожалуйста на орудие с китайцем.
На плотном можно навеску и подъопустить, на мягком можно и приподнять для устранения увода ИНОГДА итд. Лемкены в принципе по такому же принципу прицепляются к трактору и что Вы думаете там навеску "дрочат" постоянно поверьте нет (но иногда бывает в зависимости от условий немного туда сюда для устранения увода итд т.е сзади опирается на каток с переди навеской регулируешь равномерность заглубления переда орудия относительно заднего ряда ну и соответственно увод в ту или иную сторону).
Я Вас ни в чем убеждать не собираюсь. Спросили как решить проблему я ответил. Справитесь и так-работайте на здоровье что воду то мутить попусту.
Все верно. И из-за подпрыгивания планки бросает само орудие вправо- влево.
Помогает: Или продолговатое отверстие на талрепе, это самое простое.
Или пружинный демпфер. Это круто, но значительно дороже.
На ХТЗ и на Кировце это галопирование ещё сильнее.
В этом плане крепление к неподвижной планке лучше. Так орудие будет меньше бросать.
Но в этом случае получилось ОЧЕНЬ некрасиво в транспортном положении. Я рассчитывал, что подъем орудия с помощью одного шасси будет осуществляться только для разворота в поле.