Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 193 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Да, цена впечатляет, на дискач, я так понимаю японские подшипники не дешевле будут, при такой цене подшипника, цена узла дискача сравняется с импортным, да и орудия в целом, ну и в чем смысл?
Вы если не уверены сколько будет стоить этот подшипник тогда может не стоит делать такие выводы.
Да не может такого быть. Вы подшипник полуоси представляете он огромный и тяжелый. А на дискач он на порядок меньше и легче и один будет думаю стоить примерно рублей от восьмиста до полутора тыщ И ТО ПАЛЬЦЕМ В НЕБО!!!!! Ну даже если по 1000р будет, если они раза в 4 дольше проходять я думаю стоит заморачиваться.
И утверждаю что на полуоси эти подшипники уже проходили примерно 6-7тысяч мото часов и еще не просятся под замену!
Одно дело обещать, другое дело нагло врать, вольно или не вольно, тут есть разница. Вот наглядный пример наглого вранья с РосТехАгро, я и привел: На режущих узлах установлены лучшие в мире радиально-упорные, двухрядные роликовые, закрытые подшипники Европейской Подшипниковой Компании (ЕПК).
Ну а выводы пусть каждый сам делает, хочет быть обманутым, или сам обманываться рад, как говорится ну и флаг в руки.
Ну зачем же так грубо. Люди намучавшись с одним начинают тыкаться в разные потом двери чтоб найти решение проблемы в том числе и осознанно обманываться. А где эта информация о каком узле это писано.
Александр, да я и не спорю, что эти японские подшипники на полуосях трактора отходят 6-7тысяч мото часов и еще больше отходят, дело в том что корпуса дискача и полуоси трактора работают в совершенно разных условия и нагрузки у них тоже разные, все можно проверить только на практике, поставьте хотя бы пару японских подшипников на дискач, проверьте на практике хотя бы 2000-3000 мото часов, а потом расскажите нам о результатах, а так думать и гадать можно, что угодно.
Александр, тут дело не в грубости, а в свободе каждого принимать решения самостоятельно, ну и в конечном счете самому за эти решения и отвечать, я это имел ввиду.
Вы наверное имели ввиду обработанную площадь.
Ну если какой нить китай отходит годик то качественный подшипник точно отходит года три-четыре если будет проблема в самом подшипнике. А так Вы правы что попусту воду мутить! Будем надеяться что подшипники установленные с завода не полетят после уборки во время лущения как журавли на юг.
Вы уверены что речь идет о тысячах моточасов, а не гектар? За 1 моточас можно сделать около 5 гектар. Тогда получится что гаарантия 6000*5 = 30 тысяч гектар! Столько техника физически не живет! А тем более подшипники.
6000 моточасов это добрая половина жизни.. даже большая половина жизни хорошего импортного трактора...!!
Что то я сразу и не обратил внимание на это!
По Вашей логике если я дал ссылку то я это продаю либо пишу, либо ручаюсь за это (что мной проверено) получается так что ли.
Я то здесь не причем что кто то там что то пишет. Просто человек спросил за орудие подисковать-посеять я его направил где хотя бы посмотреть. О чем просили мне попадалось на глаза я и дал ссылку. Я же это не писал, не говорил что у них все правильно и никакого отношения к ним не имею. Поэтому такие фразы ко мне не по адресу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привыкай!) Это любимая фишка рихтовщика. Если похвалишь или обратишь внимание на что-то значит ты барыга!))))))
Ущербный крестьянин.. ниче не поделаешь. Когда своего нет хаем чужое
А как разграничит заведомо ложные обещания с наглым враньем? Чем одно отличается от другого?
Вам на сайте РосТехАгро обещают (" с гарантией в 6000 часов") или все таки нагло врут?
Два года назад, ЕПК и их дилеры продавали китайский (с логотипом ЕПК) блок подшипник на корпус дискача по 950руб., т.е. по цене российских заводов, подчеркиваю Китай, а не Япония, умножьте на 2 (курс доллара вырос) и прибавьте стоимость японского качества, вот и получится у вас японец под 3500-4000руб. на нашем рынке, а не какие-то 1000руб, как Вы мечтаете, не верите, позвоните поставщику подшипников и убедитесь лично. Хотя если речь идет об одинарных роликовых, то возможно они и будут по 1000-1500р. (японские), но их нужно 2шт. ставить на корпус, все равно, выходит дороговато 2000-3000руб.
Наглое враньё, обычно начинается с фразы: самые лучшие в мире, лучшей, первой: американской, европейской, российской и т.д. компании, при этом никаких подтверждающий документов не прилагают, например сертификатов о признании лучшей в мире компании, или чего ни будь подтверждающего звание лучащей в мире, Европе, России.
С брехней посложнее, но тоже видно не вооруженным взглядом, и легко проверяет дополнительными вопросами, на которые, как правило нет вразумительных ответов, а если, что и отвечают, то ответ только подтверждает, что это брехня. Как то так.
Агроимпорт, ну во первых, у вас плохая память, вы сами себя назвали - барыгой, если запамятовали, напоминаю, вашу двойную ипостась: как фермера и как барыги, вот ваши слова пост 3457:
и пост 3490:
Агроимпорт, вы становитесь похожим на гуру, но тот старый человек, а вы намного моложе, память должна быть получше, сами себя БАРЫГОЙ называете несколько раз, здесь на форуме, а обижаетесь на меня, так кто же в этом случае - ущербный крестьянин? Мне кажется, что вы, да еще и с плохой памятью.
Неуважаемый рихтовщик. Где ж написано что я обтделся на барыгу?))) Мой "барыга" вам в зад не влезет. )) настольео много у меня купи-продай. А ущербный крестьянин тут понятно кто!) Какие у вас результаты в этом году? Как уборочка идет?
К стати, насчет высочайшего качества японской, американской и западноевропейской продукции, приведу пример высочайшего качества: три года назад купил станок с двум японскими двигателями, только из-за двигателей я его и взял, искренне надеялся, что он будет работать в несколько раз надежней наших. Результат: через три месяца сгорел первый двигатель, еще через месяц навернулся второй, отремонтировать их невозможно, заменил на наши б.у. - работают до сих пор, без поломок. Вот и знаменитое японское качество .Американские и европейские то же самое.
http://www.autodoc.ru/Web/part/skf/50/art/VKBA1439
SKF тоже отличные подшипники
http://4mycar.ru/parts/NTN-SNR/XGB41371R00
Так что Вы ошиблись с ценой немного.
Не факт, что не китай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Но касяки тоже бывают и частенько и америка и япония и европа!!!!!!!!!!!
Но не с подшипниками, и только у проверенных поставщиков!!!!!!!!!!!
Да 100% чистый японец, китайцам до таких двигателей, как до луны.
Да какая уборочка, дожди льют непрерывно, всё позатопило.
разница подшипник двигатель все таки есть!
Но подшипники например японские NSK значительно хуже KOYO, NTN,SNR т.е. раза в 2 ходят меньше. Зависит и от производителя!
Так двигатель то японский, как раз и сгорел из-за подшипников, как потом разобрались,из-за слабого уплотнения, пропускало уплотнение, не выдерживало, ну это обнаружили потом, так и лежат эти двигатели, хожу спотыкаюсь, выкинуть жалко, стоят как памятники японскому качеству.
Да может не совсем и качеству а конструкторской инженерной ошибке. (подобрали не те подшипники не с тем уплотнением, не под те нагрузки, обороты итд итп). Но бывает и у китайских изделий нормальное качество.
Или например качество автомобилей тайота российской сборки что то совсем не то (прихрамывает, и на обе ножки) относительно собранных в японии! )))))))))))))))))))))))))))
Александр, оправдать можно, что угодно, станок наш, по паспортным данным рассчитан на 20-летнюю работу в три смены, наши конструктора молодцы, закладывают все с запасом, и наши станки и двигатели так и работают, а вот японские двигатели не выдерживают, хотя по всем параметрам подходят, а на практике горят. Здесь речь идет о качестве японских подшипников и их цене, так вот наши подшипники установленные в двигателе работают по 20 лет, а японские в 10 раз меньше, а цена у них в разы выше. Вот вы купите японские подшипники, установите в корпуса дискача, и убедитесь лично, может я и не прав, проверьте, потом расскажите нам.
Да потому и прихрамывает, что из наших комплектующих, но ведь только прихрамывает, а двигатель чисто японской сборки, сдох через три месяца, и даже не успел похромать, сволочь, из за паршивого уплотнения подшипника, просто деньги на ветер, вот и всё хваленное японское качество.
Если один и тот же двигатель с одними и теми же подшипниками, нагрузками на двигатель, с уплотнениями подшипника правильными под условия то ВОТ ЭТО ЧИСТОЙ ВОДЫ НЕПРАВДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Советские древние подшипники работают а вот современные ни хрена да наверное российских уже и нет везде наверное китай.
Каких НАШИХ комплектующих? где их делают эти комплектующие? ОТВЕРТОЧНАЯ КРУПНОУЗЛОВАЯ СБОРКА!!!!!!!!!!! колесики прикручивают и двигатель собранный ставят в собранный кузов.
А тот же самый подшипник закрытый японский с металлическими крышками имеет небольшую щелочку и поставь его в пыль и кранты ему будет, а есть закрытый резиновым уплотнением как раз таки для пыли, герметичный.
Александр, спорить бесполезно, проверьте качество японских подшипников на своем дискаче и спору конец.
А АлексейКо прав, мы отвлеклись от основной темы.
Успехов Вам Александр 0161.
Качество проверенно в трансмиссиях тракторов и не один год (РАБОТАЮТ А НАШИ СТАВИЛИ ХРЕН ДОЖДЕШСЯ).
Да, на дискаче не проверярли, это факт, но дольше наших отходят это точно! Если так называемые наши еще есть а не китай сплошной!
У товарища дисковая борона импортная батарейная, после двух лет работы повыходили из строя подшипники и из за дороговизны импортных подшипников поперетачивал под отечественные более мощные и хватило их на 2 недели. Вернулся обратно на импортные и год уже отутюжил без проблем. Подмазывает почуть и все.
Вам того же!
Товарищ хороший будьте так добры не судите по себе людей!
раз зашел разговор за подшипники скажу тогда. как раз вовремя. Отработала борона 180 га. Захрустели подшипники катков. Правый каток и центральный. При вращении не то хруст не то скрип как будто резина трет. Подшипники как я понял необслуживаемые. Тавтоницы стоят но они мажут только корпус который подшипник держит. А зачем так я не понял....
Давайте в этом еще раз разберемся.
Захарчев прав. Не надо учить плохому.
Нормальное подрезание получается уже при 17-18°. Но при этом диск работает в штатном режиме, как задумано. На наших орудиях, на регулировку угла специально ставим талреп с коротким ходом. Чтобы народ не чудил. Угол атаки регулируется от 15° до 25°.
Агроимпорт тоже прав. Как диск не выворачивай, а за один проход на посевном ложе будут гребни. И если сразу посев, то посев будет на разную глубину.
К тому же, перед дискованием бодылку ещё прикатывают.
Так может лучше не выделываться, а пустить дискатор в два следа?
Сеялка на дискаторе, это тоже плохо. В начале гона агрегат очень тяжелый, в конце, когда бункеры опустеют – легкий. А это опять неравномерная глубина посева.
Из той же оперы: Группа кандидатов технических наук предложила (и ЗАПАНТЕНТОВАЛА) подцепить дискатор сразу за комбайн. А то, мол, чего комбайн впустую перекатывается. Пускай он ищо и дискует.
Каждый должен заниматься своим делом.
Я понимаю. Есть сеялки прямого посева. Но это уже чистые сеялки. Там внимание уделено только посеву. За «более полное подрезание» речь не идет.