Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 188 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
об чём вы акститесь! я всё время говорю что Катрос это лёгкий лущильник для мелкой работы, и большего требовать от него нельзя. а хорош он по тому что не смотря на издевательское обращение не ломается уже несколько тысяч гектаров.
Работа Кортеса была показана и в этой теме, в том числе в сравнении с Катросом и разгребанием земли.
Данный проход сделан был просто для прикола. Выглядит эффектно, а качество вы сами видели. И мы этого не скрываем, то как дергали за траву было показано.
Для заделки такого объема травы за один проход нужны диски с очень большими вырезами. Обычные диски до земли почти не достают. И обязательно потом пройтись поперек.
А еще лучше, не выделываться, а вначале скосить траву с измельчением. И только потом дисковать.
Да вы это лучше меня знаете.
Да да, только катросу надо было одеть диски на 510 для чистоты эксперимента. Николай и Андрей, вы поймите я не задаюсь целью охаять что то, сделайте путёвую машину и я её куплю вместо Ареса, то что я вижу на видео пока поделка без обид одна рама чего стоит на складных можелях, и как тут уже сказали да и я раньше говорил вкладывать немалые деньги в четыре тонны 09Г2с я не могу, ибо Катрос и Арес это вложение денег, их можно вполне неплохо продать лет через 5, нашу же аппарату через год никто не купит, даже не через год, через месяц уже полцены потеряет. Поэтому чтобы машину покупали надо доводить качество, не изобретать велосипеды, не экономить на спичках как вон на АДС Рубин то типа скопировали а самое важное - подшипник и манжету поставили нашенскую копеешную, нахрен кому он нужен, так чисто на неопытного чела ориентир кто не станет разбираться, на внешний вид поведётся и вникнет что такое уплотнение у Рубина на следующий сезон когда подшипники на этой АДС пачками полетят.
Отчасти Вы правы.
А с другой стороны. Скопировать немецкое орудие и поставить немецкие комплектующие?
Цена сразу подскочит. А подскочит ли надежность и репутация такого орудия это большой вопрос. Причем прибыль с продажи большей частью за границу и уйдет. Немцы только спасибо скажут.
spirit71 правильно сказал, есть люди, которые Хорша все равно не купят.
А есть , которые покупают только Катрос и Арес.
Вольному –воля.
ps: Можель — река в Мурманской области. А складная можель это как?
Ну чё тут непонятного, можель - это ж очепятка
Добавлю. Я не сторонник слепого копирования.
Вон Рубин хорошее орудие. Но трубчатый каток это отстой. Мы от таких отказались еще в 2006г.
Или Катрос со своим дорогущим прорезиненным катком. Каток всем хорош. И прилично помогает самому орудию в разных условиях.
Однако дорогущий. Резиновые кольца, со временем выходят из строя. Их надо менять.
Наш кольчатый каток делает практически тоже самое, но гораздо дешевле. И резина не сотрется, ввиду отсутствия самой резины.
Кстати, эластомеры на Катросе тоже изнашиваются. На выставке подходили, спрашивали. Импортные запчасти дорогие, сами знаете. А у нас эластомеры отечественные. К Катросу только не подходят. Тем хуже для Катроса.
И кассетный сальник мы применяем отечественный. Аналог Симрита, но свой. Считаю, наш не хуже.
Хотел завтра написать но ладно, гости подождут. Конкретно по складному Кортесу, у нас ваша рама работать не будет, т.к. несущая балка вварена сразу за брусом дисков, глубокой осенью по морозцу на семечке или кукурузе туда будет набивать, замораживаться всё и диски будут становиться, посмотрите как устроена рама на Катросе и Аресе и вопросы "почему" отпадут.
понравился обзор, раз за границу поперли думаю качество присутствует, что скажите Владимир48, интересует именно булат на жесткой стойке( как на ваш взгляд орудие), и еще, что это за опция распределитель потоков почвы между первым и вторым рядом на 12 минуте видно?
За жёсткую стойку ничего не знаю, за подпружиненную у соседей есть такие 4, 6,8 метров ну в принципе они довольны пока, но там колхоз им там пох, пока совсем не развалится, я глядел за сезон работы втулки стёрлись на кронштейнах и стойку вывернуло, они щас работают трёт уже сам кронштейн, отверстия регулировки катков разбивает быстро, подшипники в первый сезон на 6 метровой стёрли комплект дисков но заменили только один подшипник, в этом сезоне не интересовался. С жёсткой стойкой тут у кого то есть, может расскажет непосредственно владелец.
В целом - молодцы, давно пора Эйропу завоевывать, разных там пшеков и чехов на место свое ставить, орудия Промагро по цене уже почти европейские, для нас дороговато, для Европы самый раз, ещё бы качество чуток подтянуть, а то дискачи вроде не плохие, да узлы старые БДМовские, зашел на сайт Промагро, пишут:
Мы применяем только американские подшипники фирмы Крафт;
толи не знают, толи врут сознательно. Все подшипники Крафт уже давно, много лет, как делаются в Китае.
А так, больше всего понравился Булат, правда по уплотненной почве в землю лезть не хочет (см.на 3.30), весу не хватает, даже двойная труба не помогает.
За границу поперли – это громко сказано. Заявили о себе, и то, как совместное производство.
Распределитель потоков почвы между первым и вторым рядом, проще говоря, гребенку ставят многие. Цель – не давать первому ряду набрасывать землю на второй.
А насколько помогает? Неясно и спорно.
Если ряды дисков стоят близко, не вставить гребенку.
А если раздвинуть ряды, гребенка вроде уже и без надобности.
Интиресно.
Владимир прав не отчасти, а целиком. Какой смысл перевести кучу отличного металла и оболжаться, поставив дешёвые подшипники и манжету (насчёт резины, увы, отечественного ничего толкового не встречал)? Да, приличные подшипники и уплотнения стоят в разы дороже барахла. Но в стоимости бороны это разница в проценты от стоимости.
Алексей ХТП пишет:
Какой смысл перевести кучу отличного металла и оболжаться, поставив дешёвые подшипники и манжету (насчёт резины, увы, отечественного ничего толкового не встречал)? Да, приличные подшипники и уплотнения стоят в разы дороже барахла. Но в стоимости бороны это разница в проценты от стоимости
Верно замечено, Алексей, а какие подшипники и уплотнения Вы ставите на свои узлы, если импортные, то какие и чьего производства?
Кстати, то что импортные подшипники (не путать с узлами) лучше наших - это большой вопрос, большинство подшипников на рынке России это импорт, в основном Китай и Индия, наши лучше, только проблема в том, что наших подшипников мало, заводы позакрывали, вот и ставят то, что есть, Крафт и всякую прочую лабуду.
Выделяйте нужную фразу для цитаты и кликайте на команду "Цитата" внизу комментария. Получится так
Если клацнуть на ""Цитата" без выделения нужного, то получится весь комментарий в цитате. Например
Успехов!
Вот в чём и соль вопроса, экономят на том на чём в последнюю очередь экономить надо, тот же пресловутый катрос своими неубиваемыми ступицами себе имя и сделал.
Подшипники ставим Луцкого завода (хозяин SKF), манжеты Eriks (Голландия). Цена подшипника вдвое дороже Китая, манжеты - втрое. Но в стоимости бороны это проценты от стоимости.
ЕС, спасибо, Вы мне очень помогли.
Теперь Гуру конец!
Шучу конечно
Я и не говорил, что нужно ставить дешёвое.
Однако. Раньше говорили, что у нас НУ ВСЁ плохое.
Теперь, что у нас отличный металл (касается далеко не всех фирм-изготовителей). И, видимо, хорошая сварка. Держит.
Тенденция, однако!!!
На АДС-4 стоит наш подшипник 2141-3103020 и касетное уплотнение кажется итальянское точно не знаю RWDR Kassette corteco. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/tigarbo/tigarbo_ads-6/10/
кассета без масла либо прессмаслёнки и регулярной смазки работать не будет
Прийдется отверстия сверлить под пресс-масленки. КАК ВСЕГДА У ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЧТО ТО ДА НЕ ТАК КАК У ЛЮДЕЙ!!!!
Золотые слова Юрий Бенедиктович
(с) кассета должна смазываться, без смазки она просто сотрётся от сухого трения. там надо вытаскивать крышки из подшипника хотя бы с одной стороны, а лучше чтоб смазка от маслёнки шла через подшипник в сторону кассеты.
Это то само собой Виктор Харитонович и с обеих. Подырявим крышки корпуса в торце для установки пресс-масленки, но есть опасения что в этом месте пресс-масленки может чем нибудь поотбивать-поотламывать.
х.з. если поставить в крышке то возможно и будет камнями отрывать, лучше скорее пробки ставить а смазывать вкручивая маслёнку, а может и маслом узел лучше залить да не париться
С маслом похоже единственный вариант ибо у нас (вспомнил) ступица не такая как в каталоге, вращается сам корпус как на фото а не ось . Или диск снимать и там сверлить корпус в торце.
Зальем маслица погуще shell spirax 85w140 и если течи не будет и не развалится узел зимой добавим.
на катросе пока ни одна не течёт уже три года в хвост и в гриву его мучаю, в этом сезоне должны по идее уже начать сыпаться, посмотрим. особое внимание на поля с внесением навоза потому как самый главный враг манжет это шпагат от сена.
Такой роскоши у нас нет и уже очень давно.
у нас тоже лет 10 как но шпагат запаханный глубоко до сих пор попадается бывает.