Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 144 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Да разные сферы применения у смазок,литола и солидола..и прочих циатимов.Не всегда можно заменить одно другим.
У нас и сейчас продаётся..
Графитная смазка - тоже вещь полезная. Вместо литола используйте , хуже не будет. Может только быстроходные узлы будут чуть больше греться.
Я конечно не инженер по образованию,потому прошу заранее извинить если туфту напишу. У меня сложилось впечатление, после перебирания ступиц дискаторов, что все же ступица должна быть полная смазки. Тогда грязь имеет меньше шансов внутрь попасть. Но как поймать это состояние, когда ступица полная, но еще сальник не вывернуло?? вопрос остается открытым!
Думаю многие пользуются таким приемом, как добавление литола (салидола) туда, где должен быть только ТАП. Конечно на новой технике это не нужно. Но на старой очень часто просто спасает!
Вспоминаю, как после переборки моста на тракторе Т-4, после пробега в холостую масло пошло через все резинки на боровых, хотя перебирали на совесть, но видимо возраст...Так добавление с пол кг литола и пробега снова до поля, прекрасно решили эту проблему, масло мост брать практически перестал совсем! так и уехал на чермет лет через 5! Так же комбайнеры делают на старых жатках. Сальники на возрастной жатке как правило далеко не фонтан на редукторах. Так вот в ведре нагреваешь литол с ТАПом и в редуктор..и все ходит еще долго и счастливо!
Вот в связи с таким наблюдением, механизатор и предлагал по осени прошприцевать ступицы на дискаторе ТАПом. т.к. при подтягивании подшипников заметили, что литол чистый, но слежался и не в плотную к роликам(о чем дизайнер и пишет выше).
Есть ли в таком действии смысл?? мол типа чуть разжижить литол??
Смысл есть. Разжижайте.
Да но это не то что раньше было,кстате по смазке применили не бюджетный вариант , смазку в трубках: класс , g-energy( короче Газпром ),шелл , delo ,
Пока не одного подшипника не заменили, хотя на работка не большая около 900 Га, дискатор 3 рядка бабочка
rixtovchik блокировка до 03.01.2015 - переходы на личности
Даже где-то в руководстве по эксплуатации (обычных узлов) была рекомендация подобная. Нагреть ТАП (конечно, нигрол лучше и дешевле) и добавить литола (1:1). Растворить и качать в узлы. Так делали, получается хорошо.
Немного не так выразился.
Вообще-то литолом мы (ТЕХОТДЕЛ) заменили солидол-ж из-за отвратного качества ПОСТАВЛЯЕМОГО солидола
Совершенно-верно. Выше я уже писал про классический узел:
Пока манжета держит, все путем. Но под давлением грязи будет это не долго. А когда манжета прохудилась, нужно мазать регулярно, выдавливая грязь. И будете работать долго. Пока не надоест.
С жидкой смазкой этот номер не пройдет. Там Вы будете просто разбавлять поступающий с грязью абразив, чтобы этот абразив легче попадал к подшипникам.
И кассетное уплотнение от давления грязи тоже не спасает. Поэтому, если вы решили брать обслуживаемый узел, обычная манжета предпочтительней.
Ну да, конечно.
На корпусах с подш. 7509 и 7508 кассетное уплотнение от давления грязи не спасает.
На корпусах с подш. 6У-537909К1С17 кассетное уплотнение от давления грязи спасает.
Трехрядки это не панацея, и не жертва аборта. Это действительно среднее между двухрядкой и четырехрядкой.
Впрочем то, что выше показал Disainer вполне подходит под Ваше определение «Трёхрядки- жертвы аборта по любому ,т.к сложность конструкции. у них будет как у четырёхрядок да и регулировок больше».
Там и смещенный диск (вырожденный четвертый ряд), и свальный гребень посредине, и бочить будет абсолютно так же как и двухрядку.
Про интеллектуальную собственность. Сам-то Disainer выносит на обсуждение свои старые разработки иногда аж 2007года (стойка сподшипниковым узлом); или свои неудачные конструкции, вдруг кто подскажет, как улучшить; или тащит мои разработки, не спрашивая разрешения автора; В лучшем случае, свои схематичные рисунки, полные несуразиц и косяков. Такое копировать и применять будет только безумец.
Про подшипниковый узел. Обижаете. БДТ- АГРО выпускает подшипниковые узлы нового поколения. Прошли неоднократные полевые испытания. Все доведено. И только после этого были предъявлены чертежи. Кто хотел, тот видел.
Бочение орудий. Disainer писал, что он над этим работает, к лету испытания. Мешать не будем.
В БДТ-АГРО уже разработаны и ИЗГОТОВЛЕНЫ орудия с новой расстановкой, и трехрядка, и четырехрядка. Полноценно испытать помешала погода. Кому-то нужно показать по кукурузе, кому-то по подсолнечнику.
Однако, я считаю что орудия удались, идеи оправдались. Так что, кто хочет САМЫЕ СОВРЕМЕННЫЕ орудия? Нет проблем. Заказывайте!!!
Обычная картина для заводской сборки. Вряд ли будет литол "лежать кучкой", если узел был промазан по-настоящему, а не так, что собрали его на сухую, а в конце сборки плюнули в крышку литола и на этом финиш. А ведь именно так на заводах зачастую и происходит. А растечется он, если узел нагреется. Только греть придется долго. Если мне память не изменяет, то текучесть у литола возникает при 130град.
Т.е., без корпуса, без компенсатора износа?
Очень просто. На новом дискаторе набиваете до упора. Это состояние чувствуется по шприцу. Бракованные уплотнения сразу при этом выявляются дополнительно. А в процессе эксплуатации просто делается по нескольку качков. Если уплотнение нормальное, то все в порядке будет, а если уже не держит, то из полости грязь вперемежку со смазкой быстро полезет.
Да,применяется такое. Но там, где жидкая смазка держится плохо, а консистентная не подходит по своим механическим свойствам. Даже в брус роторной косилки закладывают такую смесь. Прекрасно работает.
Disainerу Я про ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ узел
С жидкой смазкой этот номер не пройдет. Там Вы будете просто разбавлять поступающий с грязью абразив, чтобы этот абразив легче попадал к подшипникам.
Я почему-то считаю, что случайно поступающая (через тройное уплотнение, как у импорта ) грязь будет оставаться вблизи уплотения, потому что узел наклонен к уплотнению, о обороты оси не супер большие, чтобы организовать там стиральную машину.
Т.е., без корпуса, без компенсатора износа?
Вот эта
Подшефная фирма - ООО "Промагротехнологии" мелочиться не будет.
С 2015 года обычные узлы комплектуются кассетным уплотнением.
Ага !!!
Даже если и промазали как положено (нанесен слой смазки на беговые дорожки подшипников), то при работе этого слоя ненадолго хватает, а то, что добавляете вслепую - кто его знает, куда эта кучка свалится. Но лежать будет.
И определить "хорош в этот узел" по "ощущениям": ну-ну, давление воздуха тоже дает "ощущение".
Блин, ну почему-то очень многие хотят, чтобы дискатор регулировался на заданную глубину опорными колесами. Да и у оппонента есть эти внедренные разработки - спереди на колеса, сзади на каток.
Немного расширил функционал : плюс можно работать ТОЛЬКО ПРИ ОПОРЕ НА КОЛЕСА - все, это уже жертва аборта.
А насчет свального гребня - будем посмотреть. Жду образец для проверки (в конце января).
А там разберемся!!!
По несколько качков делается через какое время??? через какое количество гектар??
А в этом сезоне еще и заметили такое, сначала было очень сухо и твердо, диски по глудке бегали и груду делали, а затем прошел дождь и стало резко сыро(ждать как обычно некогда) и полезла сырая земля в узлы.
Так что очень относительно это "очень просто , по несколько качков в процессе .."
Чудили мы как то по заказу продаванов централизованную смазку (я лично не поддерживал сей девайс). Эта система ЦС совсем без интеллекта - в каждый узел по качку по очереди. Всем поровну. Кому надо и кому не надо.
Чтобы было понятно. Манжета - общее название уплотнения. Сальником принято называть уплотнение перимета детали, совершающей вращательное движение, манжетой - возвратно-поступательное. Не принципиально все это, но так принято.
А на картинке - да - манжета, он же сальник, с двухконтурным уплотнением.
Извини, Дизайнер, но это бред натуральный. Если узел заполнен смазкой хотя бы наполовину объема, то ее количества хватит на очень долгий срок работы. И масленку принято устанавливать в том месте узла, чтобы смазка подавалась непосредственно к поверхностям трения, а не куда-то на периферию, где она будет "лежать кучкой". И это забота конструктора.
Применительно к дисковым орудиям я вообще не вижу смысла в такой схеме. Если только на легких почвах и при малой ширине захвата, да и то сомнительно. Если же ширина больше 4-х метров, то регулировка колесами ничего не даст, кроме раскачивания и ненужного копирования.
Зависит от условий работы, ширины захвата и качества смазки. В среднем, через 500га.
Конечно дурдом. Нужна не центральная, а просто дистанционная система смазки.
Ну, у нас принято называть по ГОСТу. Ладно, проехали.
Ага, особенно когда это литол и на улице холодно. Лежать оный будет как в сундучке...
Н.Аринин, слышал? Нефик восьмиметровые с опорой на колеса проектировать.
Я бы добавил: удобная система смазки.
Мороз, что ли? Да, и где-то выше Вы писали, что узел разогревается, смазка выдавливается... И тут же доказываете, что все, оказывается, наоборот.
Там и смещенный диск (вырожденный четвертый ряд)
не совсем так. Это попытка исключить ограничение угла атаки для первого ряда дисков. Понимаю, некоторые идут путем попроще - расставили диски пошире - и проблема ушла!
Сам-то Disainer выносит на обсуждение свои старые разработки иногда аж 2007года (стойка сподшипниковым узлом)
Это пока неосуществленный проект 2001 года.
или тащит мои разработки, не спрашивая разрешения автора;
в хрен они мне не вперлись. Своих девать некуда.
Да вроде все логично, во всяком случае в нашей зоне осенью часто и густо ночью 5...10 градусов, утром накачал "до упора", часа в 2 дня уже 25...30 градусов+разогревается узел от работы. Расширение пошло. А то, что может выдавливать саму манжету (прижимая ее к оси диска), как то раньше не доходило. Выше Н.Аринин это пояснил.
И ув. Лемех подтвердил, что температура плавления литола ок. 120 градусов. Солидол плавится при меньшей температуре. Это Н.Аринин подтвердит, когда случайно (давным-давно) на одном комбайне рис убирали. Они придумали на охлаждение подш. 1-го барабана воду из бочки подавать. Помогло.
Н. Аринину. Спасибо.