Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 126 из 601
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Ну, если вылетела внутр. обойма - сваркой по вн. поверхности наружной обоймы и через 5 мин. сама выпадет...
Я не спрашиваю как мне еба-ся с данным узлом а пытаюсь модернизировать узел для простого и удобного обслуживания. А если на поле вылетело то тяни сварку болгарку а лучше не покупай у дизайнера... Какой выход правильный?
Правильно будет меньше злости исторгать... Дизайнер не производит и не продает...
Ну когда мы привыкнем к тому, что ремонт это процес к котором сварка и болгарка не имеют ни какого отношения. Для Дизайнер зачем выдумывать такую конструкцию узла где при ремонте обязательно необходимо варить и пилить? Или проблема сделать проточки для бародка? Или проблема вставить штопорные кольца? И т.д. и т.п.
Проблема в том, что вы купили хреновый дискатор, который теперь хотите модернизировать. Дизайнер здесь не виноват,это не его изделие.
Поддержу Александра. Поставьте луцкие подшипники и нормальные манжеты (это тоже важно - иначе любой супер подшипник полетит) и выкинете борону лет через 10 и то только потому, что она Вам надоест
)))
Накинулись, блин. Что ж дешёвого Вы нашли в замене глухой штампованной крышки и 6 болтов на сложную систему уплотнений и крышку? Цель, как по мне, очевидна - попытка упростить регулировку подшипников(для этого не требуется трудоёмкое раскручивание ступицы с возможностью занести грязь внутрь). Решение спорное, мы его не используем.
Десять лет назад это был очень даже хороший дискатор. На сегодняшний день хочу модернизировать поскольку все оси уже перетерты, переточены, переварены. Если внимательно почитать мои предыдущие посты то в них я спрашиваю как можно модернизировать а не вернуться к первоначальной конструкции. На фото конструкция моей стойки 1- манжет 65*85, 2-32208 подшипник, 3-32207 подшипник, 4 манжет 52*75.
Николай, я не конструктор, но вижу, что Вы вводите человека в заблуждение. Опыт замены роликового подшипника на шариковый есть в корпусах секционных дисковых борон - там шариковый подшипник не имеет осевой нагрузки - их принимают противостоящие роликовые подшипники. В ступице бороны на отдельной стойке осевая нагрузка от преднатяга роликового подшипника не убирается - её больше держать некому (не манжете же). Шариковый подшипник при предлагаемом ремонте не проработает и смены.
karpin4ik пишет:
Для Дизайнер зачем выдумывать такую конструкцию узла где при ремонте обязательно необходимо варить и пилить?
Ну вот, снова навалились на дизайнера, ну не виноват он, что узел полное дерьмо, в начале этой темы, на первой странице этот вопрос обсуждался, да и потом к нему возвращались неоднократно, а воз и ныне там. Из-за этого узла и ругают дискатор все кому не лень, если такой дерьмовый узел поставить на любую импортную технику, хоть Лемкен, хоть Амазон, будет тоже самое, что и с дискатором.
Со временем некоторые посадочные повыбивались, оси 50% не подлежат ремонту. Предпологаю сделать так как у рубина но чуть чуть по своему. На фото 1-отрезать, 2-проточить до диаметра 85,середине вварить шайбу внутренним диам или 30 или 35 в зависимости от подшипника, и выточить ступицу типа лемкен только чтобы она заходила нутрь (2) диам 85. Вот только думаю как себя поведет шариковый ступичный подшипник, поскольку у меня стойка жесткая а у лемкена на подпружиненом кронштейне.
Не вопрос, дерзайте, только сверьтесь со справочником по нагрузочной способности подшипников - предлагаемый лемкен имеет мЕньший диаметр и мЕнший угол атаки. Жёсткая стойка не так сильно влияет на нагрузку. Могу предположить, что будет проблема с осью диска - сделаете из ст3, приварив фланец крепления диска - её согнёт, из 40Х - не варится, а точить из болванки - не вариант, дешевле новую борону купить.
Это вопросы спорные. В ведущих мостах автомобилей и тракторов стоят полуоси. Но по сути это валы. Однако их так не называют. Колесная железнодорожная пара имеет вал, который в течение ве-
ков называют осью. Сходится с Вашим определением, не предает крутящий момент. Однако, на одной тележке могут рядом стоять ось (не передает КМ) и вал (привод генератора), который тоже называется осью.
И в тоже время вал какого-нибудь контрпривода не будет передавать крутящий момент, будет называться валом.
Одно только неизменно: ось любого вала всегда неподвижна и не передает крутящий момент.
Это все так, филолого-технические изыски...
Все же, mikola_p, на мой взгляд ближе к истине: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D1%8C
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BB
Диаметр дисков лемкен 620 мм а у меня 460
Фланец диска будет привариваться к новому корпусу подшипника который свободно будет входить в старый корпус расточеный до85, а ось---болт как на фото лемкена. Вопрос по подшипникам я не механик и в индексах нагрузки не силен.... Как определить какой нужен подшипник?
А подшипники что, три раза на день регулируются, что ли?
А крышка с болтами конечно будет дороже, чем сальник.
Продать ну мах 45-50 тыс.грн. купить 120 тыс. грн. и выше...
Купить новую которую точил токарь не получивший 2-3 месяца зарплату... Ну уж нет. При модернизации я лично буду контролировать каждый момент. Данный дискатор меня устраивал и растановка и качество работы вот только подшипниковый узел ....
А какие хотите поставить и как их в новом корпусе зафиксировать?
Ну если так, тогда я не понимаю, зачем вы привязываетесь к старому стакану - отрежьте его и поставьте подшипник с новым корпусом побольше (в справочниках указывают статическую и динамическую грузоподъёмность, для подшипника 32208 (отечественный 7508) это 44000 и 56000 Н соответственно - подберите замену не меньше). И не забудьте уплотнение - иначе супер-пупер SKF быстро закончится (у лемкена - кассетное уплотнение).
точу цилиндр внешним диаметром +-82 внутренним -+65 делаю две проточки под чтопорные кольца и привариваю к нему флянец диска. и все ето прикручиваю одним болтом 35или30 к старой стойке в которой вварина шайба ....както так а подшипник ступичный авто.. део или ваз.
Я не спорю, я знаю. Приходилось чинить стойки разных видов(не у карпенчика первого такие проблемы). В том числе белоцерковские - подобные вышеописанным. Дешевле было поставить крышку с болтами.
Мы делаем так. Ниже фото бороны 2,4 м и узел в разборею
№ подшипника и уплотнения ... Не выдавливает ли уплотнение при наматывании на стойку земли с растительностью? И тел. в личку..
На многих других дискаторах подшипники стоят на размер больше, Но это не критично. И ваши имеют хороший запас по прочности. На всех поломанных узлах, что я видел есть 2 основные причины поломки - смятие резьбы или разрушение подшипника из-за попадания земли. Не было случая поломки подшипника из-за перегрузки. Радикальный вариант ремонта, но дорогой - поотрезать все узлы, Отдать все стойки на фрезеровку и сверление и купить новые узлы. Они в продаже есть и под прямые и под гнутые стойки.
Подшипник я уже писал - 537909 (закрытый двухрядный с коническим роликом), уплотнение Simrit тип 3 размер 60*90. К уплотнению грязи пробраться сложно - оно стоит со стороны, противоположной диску.
Для того, кто купил такой дискатор. Для производителя сальник дешевле.
Можете же, когда захотите.
Для того, кто купил такой дискатор. Для производителя сальник дешевле.
Ещё раз - если Вы не ставите крышку, то вам надо поставить на ось втулку, шлифованную по наружной части, уплотнение(хотя бы мажнету) и крышку. Втулка должна быть выточена из ст45 с высокой точностью(иначе разобьёт уплотнение). При этом ось диска должна быть длиннее на пару см. Это дешевле, чем поставить крышку с прокладкой и 6 болтами?
Нужно.
Сальник.
Зачем?
Убавьте на 10 мм.
А вот корпус действительно будет длиннее на величину ширины сальника.
Любите Вы поторговаться - Вы не с Одессы?
Итак, детали 9,8,7,12 вместо крышки с 6 болтами. Дешевле? Навряд ли. Длина оси - больше на 2 см (не говоря уже о технологических проблемах с получением такого вида осей). Мне кажется, что производитель не сэкономил, а приобрел некоторый геморрой. (Слышал, что Белая Церковь переходит на крышки с болтами вместо запатентованного решения на картинке внизу)