Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 123 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Нееет!!!
Хотя в хороших отношениях с директором.
По теме. Приобрели вот такой дискатор. Толком не успели поработать зарядили дожди. Сори за ветер)))
Лучше бы просто сфотографировал. А чего вдоль рядков ходим?
Это же булат белгородский !!!!! У нас есть такой у фермера отзывы только положительные !!!
Меня " серый" заинтересовал. Кто-нибудь сможет прояснить: навеска приварена по геометрической оси или со смещением? Для меня это важно.
Если внимательно посмотреть на фото, на крепления под стойки, они должны быть установлены на одном одинаковом расстоянии и посмотрите на места крепления "навески" . Получается , что со смещением.
По количеству дисков хорошо видно.5 против четырех.
Спасибо , парни.
Помнится, в старину, когда пахали ДТ-75 с плугом ПН-4-35, то можно было настроить агрегат "в борозде" или "сбоку борозды". Если плуг был нормальный, никуда не тянуло.
Или, более подходяще, Т-70С+ПН-3-35. На некоторых плугах можно было смещать балку для навески (регулировка захвата 1-го корпуса). Правильно настроишь плуг (в том числе "поворотом" этой балки), и никуда никого не тянет.
А если на плуге "потянуло" корпуса (чуть-чуть, по ходу назад), и задок полевой доски пошел вверх - хоть куда смещай - плуг идет раком.
Это я к тому, что далось Вам это смещение. Небольшое смещение не влияет на курсовую устойчивость навесного дискатора. Тем более на них точки навески варятся все равно со смещением от оси.. Просто конструктивно не получается иначе.
По борозде не пахали никогда.
На почвообрабатывающих орудиях точки для агрегатирования располагают так, чтобы продольная ось трактора совпадала с серединой обработанной полосы почвы.
А что фермеры скажут на такое орудие?
Кому нужен дискокультиватор?
Мужики, сиотрите внимательно.
Слева 3 впереди + 2 сзади.
Справа 2 впереди + 3 сзади.
Навеска расположена симетрично
Может и нужен кому-то, у кого технология и почвы подходящие. Эдакое легкое подобие Топ Дауна.
Располагают кто как разумеет.
Ранее Disainer про "собаку" рассказывал, которая на цепи бежит черт знает где от продольной оси трактора. Только там уравновесилась.
Так что для дисковых орудий в смещении есть смысл.
Для навесных это не так важно, потому что там, при трехточечной навеске трактор держит.
Спасибо, на тракторах давно стоят гидроусилители руля.
конкретно в этой компоновке он будет работать как грядообразователь, каток ниочём, не сможет заравнять после эрозийных лап.
Задний ряд надо тоже учитывать, а вернее надо смотреть на расположение дисков обоих рядов в плане.
Пахали. Еще как пахали. Особенно когда были еще Т-74 (переходной от ДТ-54 к ДТ-75) и прицепные плуги "Труженик" - практически только в борозде и пахали. Во всяком случае у нас. И краевые полосы пропахивали поглубже, а то засыпали механизаторы, когда в ночь работали - на таких агрегатах не надо было за рычаги дергать.
На почвообрабатывающих орудиях точки для агрегатирования располагают так, чтобы продольная ось трактора совпадала с серединой обработанной полосы почвы
Ага, особенно для агрегата Т-4+ПЯ-3-35 (плуг ярусный) под свеклу. Он сбоку от осевой шел на расстоянии 70 см.
Ну да! На картинке БДМ-3х2 навесная, выпустили их много, проблем не было.
До сих пор этот плуг у меня стоит - красавец, продать жалко, новый почти. Последний раз цепляли люцерну запахивали, с колёсником т-150 , так умудрились перевернуть его когда переезжали, кувыркнулся
аж 
, Колёса у него железные, а у тестика скорость под 40 наверное?
Для начала нужно понимать, что такое боковое смещение орудия и что такое бочение. Персонально:
боковое смещение орудия - это смещение воображаемой осевой линии орудия относительно осевой линии трактора, воображаемая осевая орудия располагается параллельно к продольной оси трактора.
бочение - это смещение задней части орудия относительно передней части в сторону. Воображаемая осевая орудия располагается под углом к продольной оси трактора.
В приведенном примере с "собакой" было боковое смещение.
А "бочением" грешат орудия несимметричного типа - плуги, дискаторы, дисковые бороны по V-образной схеме..
сварочный аппарат у них слабенький, поэтому швы паршивые. Там металл основной не проварен, а просто сверху валик наплавлен
.
Сами подшипники стоят "в катке", а оси прикручены к боковым щёкам и не вращаются.
Будут вам фото - особые пожелания будут?
Вдоль рядков как бы не трясет, поэтому работам всегда в одном направлении.
И это правильный ответ!!!
Дизайнеру- особенная благодарность за N 3742. Ваш чертёж исчерпывающе ответил на мой вопрос. По чертежу- у изготовителей маразм крепчает- смещение навески произведено в сторону, УСИЛИВАЮЩУЮ бочение. Проектировщиков и конструкторов вывожу из-под критики- верю в их компетенцию. Но вопрос бочения остаётся в повестке. И ответ на него - тоже. Смещение навески в" нужную сторону"- эффективно- и доказано практикой. Прошу не сердиться на меня, пожалуйста, ничего личного.
На навесных? Зачем смещать? Делаеться проще..Раскосом.Чего мудрённого? На прицепных,где колеса опорные,чуток по другому.
Вы правы, если не обращать внимание -тут стерню недорезал, вчера-руку натрудил...
Ничего подобного.Жаль,что вы ничего не поняли..
Да понял я, понял... Такие тех. решения провоцируют приобретать ОТНОСИТЕЛЬНО более тяжелые трактора на мизерные ширины захвата орудия. Но я устал настаивать на своём. Раз не надо -пусть будет не надо.
Ну, ребята, вы даете!. Если точки агрегатирования расположены "кто как сумеет", а не так как нужно, в соответствии силам и моментам, приложенных к орудию во время работы, то оно и будет скакать как ему вздумается и никакая навеска его не удержит. Вы конструированием-то занимаетесь на общественных началах, что-ли?
А это к чему здесь?
Т-74 выпускал Харьков. ДТ-75 - Волгоград. Какие еще "переходные модели"?
И какая нужда была корячится с "Тружеником" по борозде? И как это вообще могло быть, если по борозде у него шло правое бороздное колесо? При этом цеплялся он за трактор по осевой. Сдвигать точку агрегатирования на 500мм влево только для того, чтобы трактор в борозду опустить и получить постоянный момент?
Так же и с ДТ-75.
Что же в этом случае трактор в борозду не опускали? У тракториста рука, наверное, отваливалась, целый день за левый рычаг дергать, при таком расположении плуга.
Вы что, правда не в курсе как раньше работали?
Насчет тракторов - это было при СССР, и взаимные передачи документации было обычное дело.
А насчет "корячится с "Тружеником" по борозде" - неееет, тут была работа для ленивых. Одно неудобство - боком сидеть. Плуг цеплялся по осевой, а прицепное плуга смещалось. Агрегат шел прямолинейно, за рычаги дергать не надо было. А верх лени у наших был - два механизатора пахали в одной загонке, вернее, они сидели в лесополосах напротив. Короче, были как пилоты на самолете - трактор подъезжает к краю, запрыгнул в него, поднял плуг, развернул в новую борозду, выскочил из трактора. Далее агрегат шел самостоятельно.
И это правда.
А Т-4 шел сбоку борозды, потому что ПЯ под свеклу пахал на 35...40 см.
А насчет "переходных" - Т-74 был для того времени лучший трактор. Мотор поставили помощнее, от ДТ-75 (СМД-14 или А-41), а мост оставили от ДТ-54 (на фрикционах). Потом, когда пошли ДТ-75 с планетарками (военная секретная разработка), все механики говорили: лучше бы они эту планетарку в секрете еще лет 100 держали.