ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 125 из 601

Disainer пишет:

Или не удлинили стяжку навески (верхнюю тягу). Или некуда было удлинять.

А я еще сомневался, кто сглазил.
Да знаем мы как регулировать орудие. И секрета из этого не делаем, в каждой инструкции по эксплуатации подробно пишем.
И регулируются наши орудия не хуже ваших.
Речь не об этом. Тут желание: бросил собаку, и она сразу побежала.

Николай Аринин пишет:

Лемех, не увлекайтесь. Агроимпорта на Вас нет. Он бы объяснил, что на импортных орудиях стоят в основном шариковые подшипники. И они РАБОТАЮТ!!!

Я не увлекаюсь. Нечем здесь пока увлечься. Агроимпорт какой-то... Сами-то не в силах, что ли, грамотно в техническом плане вести разговор? Стоят шариковые. Но! Они могут быть при этом радиально-упорными. Или обычными радиальными, но при этом диск обязательно меньшего диаметра будет и стойка будет не жесткая.
А предложение установить в опору радиальный и радиально-упорный говорит лишь о технической безграмотности такого конструктора.

Нашел. Написано 13.10.14

avers пишет:

Да пока вспомнил про БДТэшку, если есть ещё любители оной, советую в подшипниковый узел устанавливать один роликовый подшипник с упорной стороны, а с противоположной, той которая не работает на упор ставить обычный шариковый, ходят отлично у меня пока ещё ни один не подвёл. Главное корпуса пометить, чтоб правильно так сказать упорной стороной установить в батарее.

Лемех пишет:

Николай Аринин пишет:

...на импортных орудиях стоят в основном шариковые подшипники. И они РАБОТАЮТ!!!

... Стоят шариковые. Но! Они могут быть при этом радиально-упорными. Или обычными радиальными, но при этом диск обязательно меньшего диаметра будет и стойка будет не жесткая.
А предложение установить в опору радиальный и радиально-упорный говорит лишь о технической безграмотности такого конструктора.

ЕС пишет:

Уважаемые конструктора! Не пробовали за "ромашкой" дискового агрегата, присовокупить своего рода полевую доску? Должно бы уравновесить боковые силы на диск, и далее по конструкции.

Это лишнее. Полевая доска только дополнительное трение создаёт. А боковую силу от диска должна уравновешивать боковая сила от противоположно направленного диска.

так ответьте кто ни будь Можно ставить роликовые подшипники и какие? Новый дискатор отработал 800 га и началось-подшипники, потери дисков с осями. Думаю в зиму как то модернизировать его. И можно ли поставить диски другой стороной( что бы прижимал к подшипникам, а не на отрыв)-регулировка угла атаки потом сделать самодельную? На коробке не 6 болтиков , а стопор кольцо БУЛАТ (белгород)

дон1500 пишет:

так ответьте кто ни будь

Я на сегодняшний день тоже ломаю голову как модернизировать свой дискатор. Конструкция корпуса подшипника такова (со стороны диска) -- Диск, фланец, 2*сальника85*60,подшипник 32208, 13мм выступ в корпусе, подшипник 32207, сальник 75*52, крышка , гайка и шплинт. Подумав заменить подшипник 32208 на шариковый пришел к выводу что конструкция всеравно имеет много деталей. Завтра буду общаться с токарем если есть возможность не отрезая от стойки подшипниковый узел расточить сквозное отверстие на 80 и сделать 2 канавки под штопорные кольца тогда буду менять все подшипники на автомобильный ступичный 40-80-30, и перетачивать ось и ставить более длинную гайку. Кто что скажет по данному поводу. Еще вопрос из какой марки стали сделать ось? Вариантов покупать новые стойки не вижу т.к. будет тотже геморой.

karpin4ik пишет: Завтра буду общаться с токарем если есть возможность не отрезая от стойки подшипниковый узел расточить сквозное отверстие на 80 и сделать 2 канавки под штопорные кольца тогда буду менять все подшипники на автомобильный ступичный 40-80-30, и перетачивать ось и ставить более длинную гайку.

У вас, что узел не снимается, намертво приварен к стойке?

rixtovchik пишет:

У вас, что узел не снимается, намертво приварен к стойке?

Совсем не снимается... Если-бы да кабы, было-бы намного проще.

karpin4ik пишет:

все подшипники на автомобильный ступичный 40-80-30, и перетачивать ось и ставить более длинную гайку

с какого автомобиля? И будет один подшипник?

дон1500 пишет:

с какого автомобиля

Не знаю на каком стоит но подшипник внутр д.40мм,нар. д. 80мм, ширина 40мм. Подшипнк один. На лемкенах, карьерах и прочих стоит один..

дон1500 пишет:

... Новый дискатор отработал 800 га и началось-подшипники, потери дисков с осями....На коробке не 6 болтиков , а стопор кольцо БУЛАТ (белгород)

БУЛАТ (Белгород) ???
Вроде они раньше ставили узлы из Харькова (Укрстанк). Харьковчане хорошо делали и недорого.
Может, теперь сами начали шлепать???

karpin4ik пишет:

Диск, фланец, 2*сальника85*60,подшипник 32208, 13мм выступ в корпусе, подшипник 32207, сальник 75*52, крышка , гайка и шплинт.

А зачем сальник еще и со стороны крышки? Или она на обеспечивает нужной герметичности?

Disainer пишет: БУЛАТ (Белгород) ???
Вроде они раньше ставили узлы из Харькова (Укрстанк). Харьковчане хорошо делали и недорого.
Может, теперь сами начали шлепать???

Вы случайно не на Луне живете? Промагро уже несколько лет, как вы выразились "шлепает" свои узлы. Спите сударь, ну хоть проснитесь.

rixtovchik пишет:

Disainer пишет: БУЛАТ (Белгород) ???
Вроде они раньше ставили узлы из Харькова (Укрстанк). Харьковчане хорошо делали и недорого.
Может, теперь сами начали шлепать???

Вы случайно не на Луне живете? Промагро уже несколько лет, как вы выразились "шлепает" свои узлы. Спите сударь, ну хоть проснитесь.

Какой там спите!!!
За сезон
опытные образцы культиваторов серии КПШ (на S-образной пружинной стойке, 8 и 10 м), довел до ума.
Опытный образец ЛДМ-12 (доработан), работает.
Опытный образец культиватора КПШ-14М (крепление С-образной стойки на эластомерах) - готов к испытаниям.
В работе оп. образец КПШ-8М и ЛДМ-10 (дискатор-мульчировщик на эластомерах, с регулировкой угла атаки).
Вот, похвалился, так сказать, отчитался.
А, и еще БДМ-10х3 запущен. Для одного сезона это до хрена. Спите!)))

karpin4ik пишет:

дон1500 пишет:

так ответьте кто ни будь

Я на сегодняшний день тоже ломаю голову как модернизировать свой дискатор. Конструкция корпуса подшипника такова (со стороны диска) -- Диск, фланец, 2*сальника85*60,подшипник 32208, 13мм выступ в корпусе, подшипник 32207, сальник 75*52, крышка , гайка и шплинт. Подумав заменить подшипник 32208 на шариковый пришел к выводу что конструкция всеравно имеет много деталей. Завтра буду общаться с токарем если есть возможность не отрезая от стойки подшипниковый узел расточить сквозное отверстие на 80 и сделать 2 канавки под штопорные кольца тогда буду менять все подшипники на автомобильный ступичный 40-80-30, и перетачивать ось и ставить более длинную гайку. Кто что скажет по данному поводу. Еще вопрос из какой марки стали сделать ось? Вариантов покупать новые стойки не вижу т.к. будет тотже геморой.

Никакой разницы не будет. Мы устанавливаем в свои бороны как 2 роликовых конических подшипника (7509+7508), так и "ступичный" необслуживаемый 537909 (двойной с коническим роликом). Принципиальное отличие только в том, что один из них требует периодического обслуживания, а другой нет. То есть необслуживаемый - это , так сказать вариант "люкс"(меньше лазить под бороной). При этом, если вы будете регулярно смазывать обычные конические роликовые подшипники (мы ставим луцкие LBP(хозяева у них - SKF) ) то ходить они будут вечно. Регулярно проверяйте целостность уплотнения и не морочте голову.
P.S. При установке необслуживаемых "ступичных" подшипников заботиться об уплотнении придётся всё равно - режущий узел бороны - это не ступица автомобиля. Манжетой не обойдётесь - её надо смазывать (хотя тоже вариант - подшипник необслуживаемый, а манжета обслуживаемая), мы используем кассетное уплотнение Simrit тип 3 (спец . для землеобрабатывающих машин).
P.P.S. Материал оси - 40 Х.

дон1500 пишет:

Можно ставить роликовые подшипники и какие? Новый дискатор отработал 800 га и началось-подшипники, потери дисков с осями. Думаю в зиму как то модернизировать его. И можно ли поставить диски другой стороной( что бы прижимал к подшипникам, а не на отрыв)-регулировка угла атаки потом сделать самодельную?

Диски другой стороной ставить на советую. Велика вероятность, что на нормальную работу не настроите, так как изменится расстановка. Да и по сырому будет хуже работать.
Если у вас вылетают диски вместе с осями, то обычно это из-за слизанной резьбы. Возможен производственный брак, или поковка оси из другого материала или резьба не термообработана. Оси не выбрасывайте, новые узлы не покупайте. Есть несколько вариантов ремонта. Самый экономичный - отрезать кусок с испорченной резьбой, просверлить в оси сквозное отверстие 24.5 мм. Вставить болт м24 и будет всё отлично работать. Только болт и гайку лучше подыскать классом прочности не ниже 8.8.

Лемех пишет:

А зачем сальник еще и со стороны крышки?

Крышка не прижимается к корпусу а крутится вместе с осью.

Алексей ХТП пишет:

"ступичный" необслуживаемый 537909 (двойной с коническим роликом).

Что это за подшипник? Ставится один? И нужно ли про тачивать ось и корпус коробки?

дон1500 пишет:

Что это за подшипник? Ставится один? И нужно ли про тачивать ось и корпус коробки?

Там и корпус и ось сильно отличаются. Вам на ваши белгородские узлы лучше делать, как я посоветовал. Некоторые наваривают и заново нарезают резьбу, но это недолговечный вариант.
Я ещё делал ремнаборы с новой резьбой и спецгайкой и шайбой, В марте показывал здесь в теме.Но самостоятельно их вам тяжело будет сделать.

mikola_p пишет:

дон1500 пишет:

Что это за подшипник? Ставится один? И нужно ли про тачивать ось и корпус коробки?

Там и корпус и ось сильно отличаются. Вам на ваши белгородские узлы лучше делать, как я посоветовал. Некоторые наваривают и заново нарезают резьбу, но это недолговечный вариант.
Я ещё делал ремнаборы с новой резьбой и спецгайкой и шайбой, В марте показывал здесь в теме.Но самостоятельно их вам тяжело будет сделать.

дело не в резьбе подшипники го..но, я спросил какие подшипники можно поставить с минимальной переделкой?

Вчера проводил заводские испытания культиватора (14 м) с креплением стойки на эластомерах. Похоже, неплохой аппарат будет. Сегодня небольшие доработки и , надеюсь , увидим в поле. Хотя по территории завода (на пустыре) протянул, там где куски бетона в земле были - хорошо.

karpin4ik пишет:

Крышка не прижимается к корпусу а крутится вместе с осью.

Что за дебильная конструкция? Где это видано, что там, где есть возможность поставить просто заглушку, делают уплотняемый периметр? Дизайнер, кто автор этого "гениального" технического решения?

Ось, кстати, всегда неподвижна. Вращается вал. Ну, это так, к слову...

karpin4ik пишет:

Завтра буду общаться с токарем если есть возможность не отрезая от стойки подшипниковый узел расточить сквозное отверстие на 80 и сделать 2 канавки под штопорные кольца

Лемех пишет:

karpin4ik пишет:

Крышка не прижимается к корпусу а крутится вместе с осью.

Что за дебильная конструкция? Где это видано, что там, где есть возможность поставить просто заглушку, делают уплотняемый периметр? Дизайнер, кто автор этого "гениального" технического решения?

Опять обсуждение Незнаючего.
Карпинчик, неужели нельзя назвать марку и производителя?
Умиляют попытки ставить диагноз и лечить пациента заочно, даже смутно не представляя ХТО ТАМ.
Это не врачи, это шарлатаны.
Подшипниковые узлы приваривал к стойкам Донецкий экскаваторный завод. И «Гений» у них там свой. Называть не буду, вдруг ошибаюсь.
Карпинчику я бы посоветовал не мучиться, а купить нормальные заводские подшипниковые узлы и стойки. Будет дешевле. Только осторожнее с расстановкой дисков. Скорее всего, она изменится. Без чертежей сделать будет трудно, но реально.

дон1500 пишет:

дело не в резьбе подшипники го..но, я спросил какие подшипники можно поставить с минимальной переделкой?

ТАк возьмите подшипники импорт, смените уплотнение, мажте литолом и работать будут годами

Лемех пишет:

karpin4ik пишет:

Крышка не прижимается к корпусу а крутится вместе с осью.

Что за дебильная конструкция? Где это видано, что там, где есть возможность поставить просто заглушку, делают уплотняемый периметр? Дизайнер, кто автор этого "гениального" технического решения?...

Из хохляндии это.
Это все с целью "дешевше" изобретают.
Я точно знаю, что хорошая колбаска дешевой не бывает.

Disainer пишет:

Из хохляндии это.
Это все с целью "дешевше" изобретают.

Дурдом. Иначе назвать сложно. Это технический уровень цыган, торгующих бэушным черметом.

Мой дискатор это ЛДВ -4, 3х рядный, старого образца с прямыми стойками. По сути дела проблема не в подшипниках а в конструкции корпуса а точнее в конструкции грязезащиты. Подшипники вылетают при попадении пыли. При работе дискатором по влажной почве вся грязь вдавливается в подшипниковый узел. Преобрести нормальные подшипниковые узлы и стойки к ним не вариант так как к ним на сегодняшний день идут изогнутые стойки и при замене меняется растановка а их 40 шт. итого ОЙОО.. Чудо конструктора сделали МАЛЕНЬКИЙ просчет при замене подшипников необходимо снимать стойку, а это проблематично. Поэтому решил переделать как на рубине, но есть сомнения какой лучше подобрать подшипник (роликовый двухрядный или шариковый ступичный) чтобы на жесткой стойке мог прослужить хотя-бы 2-3 тыс.га. И еще у нас "кулибины" выпустили дискатор с не обслуживаемыми узлами так они туда поставили два 209 двухрядных шариковых закрытых подшипники ходят без вопросов пока грязью не выдавит уплотнение но при их смене п-ц, пока выдолбеш.....

дон1500 пишет:

дело не в резьбе подшипники го..но, я спросил какие подшипники можно поставить с минимальной переделкой?

поставьте такие-же подшипники, но нормальные.

Лемех пишет:

Ось, кстати, всегда неподвижна. Вращается вал. Ну, это так, к слову...

а вот и нет. Ось от вала отличается тем, что не передаёт крутящий момент. А вращается она или нет - дело десятое.
Да, и на дискаторах оси а не валы.