Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 113 из 281
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
а я вот сам лично видел пополам обрезанный движок от ГАЗ 53, осталось 4 горшка.
Воистину нет творческого предела у нашего человека. Как работает топливная система. Как дело обстоит с вибрациями. И не совсем понятно, откуда взялся прирост мощности по отношению к родному двигателю. Оба одноцилиндровые, при чем родной двухтактный. Интересно конечно посмотреть фотографию.
Во первых литраж одного горшка чуть больше 1л.
Крутящий момент на один горшок видимо останется чуть больше 50 Нм, но при оборотах уже 1800.
А родной движок выдает 30 Нм +20Нм как бы добавляет тяжелый маховик 22кг))) и это при 2200 оборотах.
а если на Д-144 еще и родной маховик оставлен, так там веса огого!!!, аж 50 кг.
такую шнягу тяжело остановить)))
Привет всем! Вот ссылка: может кому пригодится.
https://www.avito.ru/rossiya?q=TZ4K-14
Доброго дня и с наступающим праздником Пасхи всех! Наконец-то располовинил свой трактор и извлек сломанную "пушку". Вопрос такой при сборке обратно подшипники запрессовывать в нее или одеть на вал и ее "напехтеревать" ? Как маркируются( номер его) эти подшипники? Был удивлен что не было ни одной прокладки...
Здравствуйте да работы проделано много фото завтра выложу не могу пройти в гараж снег расстаел и большая лужа завтра доберусь обязательно топливная система насос одноплунжерный с т-40 пара плунжерная т-25 только в насосе на кулачковом вале два кулачка убрано ну как на т-25 переделка всем знакомая на коленва балансировался противовесами они приваривались к валу соотношение веса поршень палец кольца + головка шатуна. общий вес противовеса 4,5 кг вибрация есть но это не вибрация это неравномернось хода при наборе оборотов а так все гуд. по поводу прироста мощьноси как сказали обьем около литра и то помоему более поршень 105 и ход около тогоже. маховик родной т-40
Видел я этот «набор». Это какой то помоечный вариант. А, как известно на помойке розы не растут. Я купил задний мост ради ВОМа и тормозного диска. Но такое впечатление, что цена тому, что выставлено, копейка.
Я сначала вставил в задний мост пушку потом ставил подшипник № 207 не забудь прокладку и сальник поставить .
Народ ставит вроде №208
Христос Воскресе - с праздником Светлой Пасхи!
здравствуйте с праздником Пасхи всех! вот несколько фоток за качество не ругайте фото с телефона все делал в качестве пробы после испытаний буду переделывать
Михаил и двигатель работает. Ну ты красава!!! впервые такое вижу и слышу. сделай видео. РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!
Христос воскрес.Поступает в картер двигателя солярка двс родной.В АППАРАТУРЕ ни чего не менял все работает на вид все новое.Плунжерную пару не менял.Что можете подсказать.Может прокладка под обратным клапаном.Жду ваших советов.
Распылитель на форсунке льет, а не распыляет
Я снял насос и опустил в пакет и вижу в течении получаса что с рейки и с штифта и с колесика потихонечку капает.Через сутки 10 15 грам есть.Наверное из под плунжера я там иголкой какуюта поэлетиленовую вокруг типо прокладки выковырил думал грязь была
Вот поэтому и потекло. Поверхность между цилиндром плунжера и обратным клапаном должна быть абсолютно чистой и при сборке нанесите моторного маслица на ее.
Привет я не могу понять почему проходит жидкость между подачей и рейкой и штифтом.Может мне пролить клеем момент дорогой и на этом все кончится.Я не хочу снимать пару она всетаки была родная установка.Забить ее вместе с герметиком или с мотком для непроницаемости то при первом заходе все сорвет.Единствовенный выход я думаю залить клеем дорогим прям в посадочное место плунжера.КАК вы думаете.
Я ничего не вытаскивал но мне не нравиться внутренняя поверхность она вся в коррозии или в дефекте потому что там была кака это проливная прокладка.Пойду сниму на фото дефекты и выложу.подождите
короче я не могу и не умею закачачь . фотки снял а какой смысл их сюда совать я уже все забыл.Дети осенью придут я пообщаюсь жалко трактор может буду продавать
рукастый вы мужик , успехов в дальнейших начинаниях
Ладно все хорошо .Христос немного поработал.Сопли вон и пошли про трактор.Купил клей по 36 руб может им залить место соединение плунжерной пары в месте корпуса с наружи и внутри соединения.Залить место прохождения топлива.Жалко движок не купил с бетономешалки в Рязани.Похоже родной сильно любит любовь к нему.Ну что подскажите что с ТНВД
Не претендую на истину, но думаю, что при сборке ТНВД перед штифтовкой плунжерного цилиндра его слабо поджали или попала соринка и поэтому появился канал утечки между корпусом ТНВД и цилиндром.
В результате топливо сочиться по внешней поверхности цилиндра и попадает на регулировочную рейку.
Перенесите фото на комп. После написания сообщения опуститесь чуть ниже , нажмите "выбирите фаил", откроется окно вашего компа, найдите свое фото, кликните по нему и внизу кликните "открыть" все. Рядом с "выбирите фаил" появится обозначение Вашего фото и его размер. Если еще надо фотки - то все то же для каждого фото.
Я, к сожалению, ТНВД не разу не разбирал. У меня тоже солярка попадает в масло из топливного насоса. Думаю, просто износилась плунжерная пара. Когда трактор не использую, перекрываю краник на баке, немного помогает. Из ваших пояснений не совсем понятно стало подтекать, после того как вы выковыряли прокладку или подтекало и до этого. Почему спрашиваю, плунжерная пара не любит когда в неё попадает вода, могут возникнуть задиры и это может вызывать протечки солярки. В любом случае, думаю, полумерами здесь не обойтись и клей, вряд ли поможет. Нужно разбирать насос. У меня есть краткое руководство по разборке и сборке топливного насоса, если нужно пошлю в личку.
Уважаемые форумчане, изготавливаю навеску. Снимите размеры которые на фото указаны + диаметр отверстий.
Спасибо
Ошибка
Размеры слева на право 45-45-45-70 мм. Диаметр 26.5.
Растяжки в конструкции представленной на фото выполнены не совсем верно, проверено опытным путем. На фото представлен более удачный вариант.
Ролан, спасибо что откликнулся. Кстати, на другом тракторе Hinomoto E14D, где тоже делал навеску, цепи пустил с оси вращения нижних продольных тяг.
К сожалению, в нашей навеске до оси вращения тяг не добраться она носит виртуальный характер. На нашей ветке какое-то время тому назад были выложены фото родной навески в новом исполнении. Там ось действительно доступна и растяжки прикреплены к оси. . Нашел одно фото у себя в архиве, но не совсем удачный ракурс. Но идея, в общем, понятна и если делать навеску с нуля может быть сразу, учесть некоторые моменты.
Эти размеры кто то раньше давал в этой ветке.