Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 98 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вчера трактор удалось посадить :) Очень ему не хватает блокировки дифа и передка, жалею что не купил 4х4. Немного модернизировал водяной бак, теперь не парит на окно. По сути, открутил родной заливной фланец и вместо него сделал а-ля шноркель, т.е. пар теперь выходит по трубе вверх, а не под капот. Добавил пару фар рабочего света на крышу, в потемках теперь одно удовольствие. Не хватает печки и стекол в кабине, тогда можно было бы работать в любой мороз :)
Всем доброго времени . Просмотрел инет , но так и не нашёл точных данных по поводу системы смазки дизеля s1100 . Везде пишут по разному , что коленвал смазывается у него разбрызгиванием . Может кто разбирал его и знает есть ли там каналы смазки ? Хочу поставить этот дизель на самодельный трактор , поэтому и думаю стоит ли его покупать . Буду благодарен за любую информацию , и инете все данные разные .
Знаю что 195 двигатель, года 90го он на вкладышах и смазка подаётся через кор.вкладыш. У меня 175й, 2008года, на подшипниках, смазка на шатунный вкладыш подаётся расбрызгиванием. В общем двигателя хорошие, простые, на самоделку сама то.
Вот на разных сайтах разная информация на счет смазки , может они бывают разных моделей У меня тоже был мотоблок с движком ем175 отработал 8 лет с большой нагрузкой , и почти каждый день . Потом его продал , движок у него тянул а ремни постоянно горели .
Приспособа для проверки работоспособности ТНВД , проверяю форсункой отрегулированой на 250кг/см
Можно манометр кислородный поставить, брат делал для юмз из гидравлического домкрата.
У меня есть заводской прибор для регулировки форсунок, а этот только для проверки ТНВД с шифенга и других одноцилиндровых двигателей.
Извиняюсь что встреваю но у меня с шифенгом проблема.Дымит не тянет .Сизого дыма нет . Масло не берет. В форсунке давление 220 мпа такое должно быть или больше.
Запуск холодный, прогретый как? Сколько лет эксплуатации?
Возможно засорился топливный фильтр, нехватка топлива. Подносился плунжер, не может продавить 220мпа, можно убавить до 140мпа. Большой зазор на клапанах. Подносился распылитель, топливо уходит в обратку.
Трактор в эксплуатации с 2013 .Движок работает чисто .Заводится хорошо даже в морозы .Распылитель заменил подошел от мтз 1221 . Зазор в клапанах проверял 0 25мм.Топливный фильтр новый .Какое давление в фарсунке должно быть.Проблема дымит черный дым.
Давление в 150кг/см будет нормально
Так он же не подходит по направляющим, то есть он на направляющие оденется но канал не стой стороны.
Кроме шуток.Подошел в идеале распыляет отлично.
Видимо у вас другая форсунка. Ко мне какие попадали форсунки с миников не в одну не подходили распылители МТЗ, т-40, кроме распылителей с МТЗ 50
С НАСТУПИВШИМ МУЖИКИ
Чем чревато поздние зажигание на дизеле кто подскажет
Нет силы, греется, больший расход топлива, но зато работает мягко.
Значит для самого двигателя немного поздние зажигание ето лучше если температура не превышает норму . Да расход топлива увеличился примерно на треть но это не страшно он и так мало кушает
Как определили что позднее?
Ровно в верхней мертвой точке впрыск происходит
Есть понятие для дизеля как угол опережения впрыска, вот оно лучше. Какое для вашего двигателя не знаю.
Можно отрегулировать удалением регулировочных прокладок из под ТНВД, убрал прокладку- раннее, добавил- позднее.
А если оставить как сейчас работает хорошо мягко обороты набирает резво заводится спол оборота
Что посоветуйте что делать так оставить или регулировать
На ваше усмотрение, но я бы отрегулировал. А как получилось что решили проверить момент, меняли ТНВД?
Стал грубо работать двигатель тупо набирать обороты вибрация появилась решил добавить прокладку под ТНВД стало лучше поставил еще одну еще лучше стало проверил момент впрыска где-то между 0 и + 5 градусов опережения но многие пишут что надо 15 градусов ставить для этого двигателя но при 15 появляется стук
Так этож дизель+ одноцилиндровый, он и должен стучать. Мне прошлым летом притащили шифенг, хозяин говорит мотор стучит, я только хотел завести послушать, хозяин кричит ээээ я масло то слил и поддон вымал что тебе не мазаться. Короче мотор разобрал всё в норме, собрал завёл работает нормально, у хозяина спросил так стучал- так.
Он и стучит немного сейчас только звук глухой а до прокладак был звонкий и обороты тупо набирал
Такая мысль а китайцы не могли не верно набить метки на маховике я форсунку не снимал в.м.т. не проверял
Кто скажет что это
Генератор, и у него нет помпы и радиатора.