дизельные мотоблоки теро.. Страница 2 из 12

"VTS" пишет:

Мой немного переделан.

Это зирка 105? Как минитрактор себя показал ?

Сегодня разговаривал с одним человеком, он мне говорит зачем на мотоблоке дизель? Бензиновый гораздо лучше, проще , заводится в холод без проблем, и т.д . и т.п. .Я задумался - а может и действительно дизель на мотоблоке не нужен нахррен? Кто что думает по этому поводу?

[quote="Виталий БС"]Дизель не надёжнее бензинки хотя бы потому, что нагрузки у него намного больше. [/quoteВиталий, сразу видно что дизель и бензин вы видели не только на картинке Я с вами согласен сельхоздизелю тихоходу по мощности до бензинки не угнаться, сравнить хотя бы смд 14 и зил 130 , обьем у них по 6 литров, а мощности у бензина в 150, у дизеля 75... момент 400 против 360 у дизеля... но вы правы момент на дизеле стабильный ровный тянет с холостых и до максимальных без провалов , одинаково ровно, поэтому создается впечатление что дизель это мощь...На счет надежности : всетаки у дизеля ресурс повыше - при учете каячественной сборки- смазка лучше, температурный режим мягче - меньше.Но дизель сильно боится пыли - воспламенение от сжатия - поэтому падение компрессии даже на 1 единицу , из -за износа колец, - грозит дизелю большими неприятностями с запуском и работой, у бензинки падение компрессии на 1 -2 еденицы практически не заметно...Именно поэтому у дизель моторов такие солидные по сравнению с бензиновыми фильтра...Помню когда работал на т 150 гусеничном меняли продували за ночь не раз воздухан.Ведь дизель забитый фильтр переносит похуже чем бензин, - сильно дымит не тянет.
Солярку я отстаиваю и заливаю через фетровую салфетку или марлю сложенную втрое, на мое счастье соляра в наших местах не бадяженная - довольно сносная, наверное потому что там заправляются колхозные т 150 с дойцовскими двигателями...Зимой даже не густела... заводил в - 20 со шнурка...А главное преимущество это конечно экономичность но на мотоблоке с небольшими обьемами, это преимущество сходит почти на нет...

Продолжу...Из минусов этого китайского дизеля км 178 ф - так его обзывают, - нет встроенного в насос тнвд регулятора оборотов - приходится иногда подгазовывать в ручную.А так этот двигатель очень тяговитый если сравнивать с мотоблочными бензиновыми - ведь его обьем 300 кубиков, а у 6 сильных бензинок 160 кубиков... А обьем это момент...Причем это преимущество в тяге не на бумаге, а на деле - пример , когда фрезировал невой огороды , приходилось давать неве отдыхать - остывать, теперь с этим китайцем - не приходится, ему по фигу , хоть 3 , хоть 4 часа без перерыва, лишь бы соляра была...САм быстрее свалюсь с ног.За качество как то не беспокоюсь - китайские двигатели неплохие - хоь двухтакттники, хоть четырехтактники, дизели, бензиновые, у меня есть на службе -на помпе, на бензокосе, у сосседей на мотоблоках - свой ресурс отработают - если не перегревать, фильтра чистить, и без масла не работать...Вобщем нужен ли дизель на мотоблоке - для маленького участка дедушке пенсионеру и нафиг не нужен - он его хрен заведет без старетрера, а вот для большого участка под га , пожалуй дизель нужен на мотоблоке...

Возможно ли к мотоблоку прицепить грабли для сгребания сена? Вот на просторах интернета увидел такую вот приспособу кто что скажет, привлекла тем что легко делается в домашних условиях.
Файлы:
7e9dd233115d.jpg

Всем привет.Только что явился с сенокоса - свалил второй укос суданки - местами под 2 метра!!!Опять зараза местами переросла.
Если кто то сомневался что ротарная косилка может хорошо косить такое обьемное сено вот фото: Зараза скорость упала - но ничего мне спешить некуда:увы наверное фотки будут завтра утром.
Файлы:
dscf2690.jpg

Вчера купил солярку - что не понравилась - жидковата - на польцах почти не чувствуется маслянистости - добавил на полный бак соляры - масла хускварновского - для двухтактных двигателей - 40граммов, и поехал косить - дыма не было вообще.Думаю если кому вдруг соляра попалас сомнительная - могут плеснуть маслица для бензопил и триммеров - летом думаю тнвд только луче будет, - зимой соляра и так густая, без масла...

пробую фотки
Файлы:
dscf2696.jpg

На предыдущей фотке - столько вчера завалил за 2.5 часа - сжег 1 литр соляры, для примера когда косил бензотримером - этот участок уходило до 5 литров...(бензина).Фото валков:
Файлы:
dscf2689.jpg

Ножи от комбайна (сегменты ) это вещь - режут все, на двигатель практически нет нагрузки - суданку под 2 метра прокашивал газ на одну треть .Невысокую(чуть выше колена) косит практически на холостых...
Файлы:
dscf2693.jpg

Те кто увидели мою переделку в косилке(нижняя планка, которая соединила колонки с рамой) - подумали бкдет наматывать траву , забивать - невысокую выше колена и по пояс - вообще не наматывает, но нужна скорость, - дело в том что двигатель с такой травой не чувствует косилку и тянет наа холостых , но скорость маловата (ВОМ синхронный с частотой вращения коленвала) и немного травы наматывает, добавив газа - на треть - скорость и частота вращения косилки выросла - совсем не наматывало.
Если косить под два метра - чутка наматывает, но если добавить газа - чуть больше половины, то практически не наматывает.На фотке я изобразил где наатывает, сфотографировать в живую вчера не догадался...
Файлы:
dscf2673_0.jpg

Средняя скорость зависит от оборотов двигателя - в среднем от 3 до 5 км в час.Еще фото:
Файлы:
dscf2688.jpg

"Павел Вадимович" пишет:

Мысль уже в правильном направлении. Теперь посмотрите на грабли ГВК-6 с простыми пальцами а потом на ГВВ-6 это те же ГВК только с S-образными пальцами. И подумайте на сколько у Вас хватит сил и возможностей. Пальцы продаются любые.

Представленная конструкция имеет 2 принципиальных косяка: подвеска колес должна быть независимой, чтобы копировался рельеф, иначе будете клоки бегать собирать по ложбинкам.
2- пальцы должны иметь возможность отгибаться назад, но не просто загибаться, а так чтобы сам палец был прямой а отогнутый кончик отгибался, но не слишком, иначе будут оставлять там где большая масса (сырое или просто много).

Блин... сейчас ГВК пошли с коромыслами а не с независимой подвкеской колес. Как на поле буду (скорее всего завтра) - сфотаю независимую подвеску, ее проще сделать чем коромысла (или маятники). Колеса тоже реально самому сварганить, пальцы покупаются. Делаете колесика на 3-4 (1,5-2м рабочая ширина) цепляете за адаптером, или седелку прям на них и вперед.

Про фотку не забудь очень интересно глянуть...

"Павел Вадимович" пишет:

Вроде всё, чего толкового в нэте нарыл. Чего сфотать, раму??? Думаю надо еще целиком фоточег побольше, чтобы понятно стало что там по сути нифига сложного для самодела нет.

Посмотрел спасбо - очень ценная инфа , будем думать.

"Павел Вадимович" пишет:

Я сегодня на поле был - свои чуть пофотал, сейчас некогда кидать, может вечером выложу.

Привет.Обязательнл выкладывай...Не ленись .Мне интересно и народу тоже думаю.Я тоже фотки 2 дня кидал...кидал..ели скинул.Вчера тоже скосил у одного , не фоткал ... Фоткать нечего - суданка местами по щиколотку ... смех.Земля пересохла - был в облаке пыли.

Вот пофоткал немного, пока снял косилку:
Файлы:
dscf2709.jpg
dscf2704.jpg
dscf2706.jpg
dscf2708.jpg

"Олег Яковенко" пишет:

Таскал воз загружен 30 тюками (квадратные) соломы все нормально. В целом аппарат очень понравился, тяговит если бы качество сборки было лучше. Фото будут позже. Продолжение следует.

Приветствую .И естественно ждем фото.

Олег. ты пишеш, таксал 30 тюков - наверное подьемом нет у вас.У меня по ровной таскал машину - а вот в подьемы сцепного веса не хватает, весит 120 кг- буксует , а дури у двигателя много - даже на второй кг 500 тянет легко.

Кстате может кому интересно будет раскопал передаточные числа этого мотоблока: 1 передача 57, 2 передача 27.