Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Страница 52 из 105
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
4,2КN , но это же тоже теория. Практически зависит от грунта, влажности и проч.
A как такое усилие можно расшифровать на примере?
Теоритически - на крюке сцепки трактор номинально обеспечивает тягу около 420 кг. Если говорить о прицепе, то в реальной жизни на усилие страгивания его с места влияет не только количество груза в телеге, но и состояние колес, их размер, количество осей, почва под колесами и т.д. и т.п. 18-ти сильным TY передвигали, когда клюнуло, по бетонной площадке даже груженую фуру общим весом 40 тонн.
Эта величина больше применяется для расчетов по агрегатированию навесных орудий с учетом их рабочего сопротивления.
Если хотите немного теории, то скачайте файл
Файлы:
__agregat.doc
Может кому будет интерестно
Файлы:
pic_0159.jpg
pic_0156.jpg
pic_0151.jpg
pic_0158.jpg
pic_0162.jpg
pic_0154.jpg
pic_0150.jpg
pic_0163.jpg
Хорошая работа, молодец!
Сергей Алексеевич.. хорошая работа ценю ваш труд.
.
Ребята, у кого стоит распределитель с полу раздельным позиционированием. Кто-нибудь может объяснить принцип его работы. Не работает навеска. По-моему проблема в нём. Помогите!!!
есть кто пользуется трактором JINMA-244 или 354 с фронтальным погркзчиком? интересует как в работе?
Делал я прицепное для прицепа на тягах для навесного, или как оно там называется, скажу так , не фонтан, при перевозке груза, особенно когда груз смещен на зад, рычаги бьет вверх-вниз, короче не понравилось, и сейчас тягаю на заводском креплении.
Может у ТС прицеп двух осный с подпрежыненым дышлом? Зато геометрия навески теперь правельная. Все жестко и без разрыва каких либо елементов навески. Сам скоро займусь етим вопроссом. Ато при той же вспашке плугом. Гемора от навески море. Вроде все жестко выставил. Чуть выше или ниже, а оно все как холодец. И получается, то пол корпуса берет, то полтора.
Есть задумка оставить все на своих местах, только выточить сплошной вал от крыльев через место крепление щек. Для того чтобы отцентрировать все. Вал-салатовый, распорки-красные.
Файлы:
pic_0154222.jpg
Если двухосный, то да, согласен.
А вот это я не понял, это же как так.
Может у вас растяжки заводские стоят, они не винтом регулируются, а перестановкой пальца, у меня растяжки как на фото у Сергея, заводские я сразу снял, и навеска жестко фиксируется. Только они у меня снаружи стоят на розжим.
Теперь понял, сообщение не все открылось, вот я и не дочитал.
Заводские еще. Два профиля, один входит в другой и через отверствия фиксируется пальцем.
Но я не об этом. Просто, выставить крепление, то которое на крыле, что бы оно было на одной оси с креплением щек очень тяжело. А если они не на одной оси, то при ходе подвески вверх-вниз, углы не одинвковые. И получается, что вверху подвеска жесткая, а в низу либо гуляет, либо рвет составные навески и наоборот.
Вот Сергей и сделал, чтобы на всех состояниях порвеска была равномерно натянута. Но этот способ привел к переделыванию прицепного. Я же хоче сберегти стандартное прицепное, прицеп одноосный, и выровнять все углы. А также поставить винтовой регулятор.
Ну и хорошо что "порозумілись")
Заводские растяжки надо менять, они ничего не фиксируют, все "плавает, а оси у меня с завода, практически в одной плоскости находятся. Мы же не о разных тракторах говорим. У меня Джимни 220.
Файлы:
sdc13218.jpg
sdc13217.jpg
рвет их аж бегом ,где то в начале темы обсуждали этот вопрос
Подвеска идентично хоть у меня и 244.
Поезло Вам. У меня куда попало. Да и одно крыло по нужде знимал, а назад... То туда, то сюда, а на оси ну никак. Вот и думаю, как бы лучше. Ну ниче после пасхи отпуск, тогда и займемся основаельно.
Да, растяжки эти не фонтан, лучше конечно двусторонний винт.А вот оси тяг(щек) и растяжек действительно на одной оси, в отличии от камасутры на моей Джинме 404.
Приезжайте ко мне, я вам покажу что у меня не рвет
, я осенью испытывал. Ну а люфт есть небольшой, но не на корпус же 
и он не катастрофичен. Хотя согласен, если сделать как на фото в посте №1542, будет 
Доживет, сделаем, отпишемся)
Дерзай, будет отлично,
только металл на вал подходящий подыщи.
Так и должно быть, тот же принцип и на наших тракторах и на импортных, обсуждали уже не раз.
Решил заменить распределитель, а то уже надоело крутить барашек туда-сюда, да и постоянно срезает резиновое колечко на нём. Пришлось снимать корпус подъёмника и нарезать резьбы под штуцера. Все соединения хочу сделать стальной толстостенной трубкой (наружный диаметр 10мм) которая применяется для установки газового оборудования на автомобили. Только сомневаюсь, хватит ли этого диаметра для нормальной работы гидравлики.
P.S. Сделал много фото. Если кому интересно как там всё устроено, спрашивайте, выложу ещё фото.
Файлы:
img_0258.jpg
img_0256.jpg
img_0264.jpg
img_0294.jpg
img_0275.jpg
img_0293.jpg
img_0277.jpg
img_0292.jpg
img_0282.jpg
Толково, один раз сделал и забыл. Молодец. Отверстия на корпусе подъёмника для крепежа старого распределителя сквозные?
ИМХО лучше РВД, меньше плясок с бубном, легче укладывать.
С уважением.
Мой опыт работы с погрузчиком в 702 посте.
Три отверстия для крепления не сквозные. А те два, что для цилиндра навески, одно (то что справа) сквозное,а второе по литому каналу идёт к корпусу запорного клапана. На счет резиновых шлангов тоже думал ,но склоняюсь к стальным. Они будут долговечней, аккуратней, займут меньше места (которого очень мало) и ими можно подбирать любую длину, а те стандартные. Единственное что смущает- хватит ли диаметра.
Файлы:
img_0269_0.jpg
img_0275_0.jpg
img_0270.jpg
Не все так однозначно.
Сварка и пайка должна быть качественной, точность изгиба, длины... Получится?
А рукава делаются любые. По крайней мере, у нас куча мастерских, где Вам сделают любой рукав, любой длины и диаметра, с любыми штуцерами, в том числе и угловыми.
Вот такое масло сделалось в коробке и мосту после замены на ТАД-17
Файлы:
027.jpg
Такое впичетление, что масло залили вместе с водой, а потом взболтали. А сколько после замены прошел трактор?
у меня такое было родное.
Типа результат работы гидро системы.
Вылечил заменой на эльф. Цвет иконсистенция нормальная.