Вы здесь

ТРАКТОР JINMA-все модификации. Страница 52 из 105

Перейти к полной версии/Вернуться
3129 сообщений
Россия
: г. Уссурийск
30.04.2010 - 17:45
: 6743
"G.V.N." пишет:

Какое у него номинальное тяговое усилие?

4,2КN , но это же тоже теория. Практически зависит от грунта, влажности и проч.

Украина
: Черкассы
11.12.2011 - 19:45
: 1211

A как такое усилие можно расшифровать на примере?

Россия
: г. Уссурийск
30.04.2010 - 17:45
: 6743
"Yuriy1981" пишет:

A как такое усилие можно расшифровать на примере?

Теоритически - на крюке сцепки трактор номинально обеспечивает тягу около 420 кг. Если говорить о прицепе, то в реальной жизни на усилие страгивания его с места влияет не только количество груза в телеге, но и состояние колес, их размер, количество осей, почва под колесами и т.д. и т.п. 18-ти сильным TY передвигали, когда клюнуло, по бетонной площадке даже груженую фуру общим весом 40 тонн.

Эта величина больше применяется для расчетов по агрегатированию навесных орудий с учетом их рабочего сопротивления.
Если хотите немного теории, то скачайте файл smile3
Файлы:
__agregat.doc

Украина
06.12.2011 - 13:56
: 440
20.10.2011 - 16:30
: 135
"Сергей Алексеевич.." пишет:

Хорошая работа, молодец!

Украина
: Черновицка обл
06.12.2011 - 10:07
: 260

Сергей Алексеевич.. хорошая работа ценю ваш труд.

.

Россия
: Вологодская обл.
21.10.2010 - 08:28
: 404

Ребята, у кого стоит распределитель с полу раздельным позиционированием. Кто-нибудь может объяснить принцип его работы. Не работает навеска. По-моему проблема в нём. Помогите!!!

Россия
: РБ Бирск
24.02.2010 - 18:04
: 95

есть кто пользуется трактором JINMA-244 или 354 с фронтальным погркзчиком? интересует как в работе?

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931
"Сергей Алексеевич.." пишет:

Может кому будет интерестно

Делал я прицепное для прицепа на тягах для навесного, или как оно там называется, скажу так , не фонтан, при перевозке груза, особенно когда груз смещен на зад, рычаги бьет вверх-вниз, короче не понравилось, и сейчас тягаю на заводском креплении.

Украина
: Черниговская губерния UA
01.12.2011 - 15:10
: 83

Может у ТС прицеп двух осный с подпрежыненым дышлом? Зато геометрия навески теперь правельная. Все жестко и без разрыва каких либо елементов навески. Сам скоро займусь етим вопроссом. Ато при той же вспашке плугом. Гемора от навески море. Вроде все жестко выставил. Чуть выше или ниже, а оно все как холодец. И получается, то пол корпуса берет, то полтора.
Есть задумка оставить все на своих местах, только выточить сплошной вал от крыльев через место крепление щек. Для того чтобы отцентрировать все. Вал-салатовый, распорки-красные.
Файлы:
pic_0154222.jpg

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931
"s.ljashuk" пишет:

Может у ТС прицеп двух осный с подпрежыненым дышлом?

Если двухосный, то да, согласен. yes3

"s.ljashuk" пишет:

Ато при той же вспашке плугом. Гемора от навески море. Вроде все жестко выставил. Чуть выше или ниже, а оно все как холодец. И получается, то пол корпуса берет, то полтора.

А вот это я не понял, это же как так. scratch_one-s_head Может у вас растяжки заводские стоят, они не винтом регулируются, а перестановкой пальца, у меня растяжки как на фото у Сергея, заводские я сразу снял, и навеска жестко фиксируется. Только они у меня снаружи стоят на розжим.

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931

Теперь понял, сообщение не все открылось, вот я и не дочитал. blush2

Украина
: Черниговская губерния UA
01.12.2011 - 15:10
: 83

Заводские еще. Два профиля, один входит в другой и через отверствия фиксируется пальцем.
Но я не об этом. Просто, выставить крепление, то которое на крыле, что бы оно было на одной оси с креплением щек очень тяжело. А если они не на одной оси, то при ходе подвески вверх-вниз, углы не одинвковые. И получается, что вверху подвеска жесткая, а в низу либо гуляет, либо рвет составные навески и наоборот.
Вот Сергей и сделал, чтобы на всех состояниях порвеска была равномерно натянута. Но этот способ привел к переделыванию прицепного. Я же хоче сберегти стандартное прицепное, прицеп одноосный, и выровнять все углы. А также поставить винтовой регулятор.

Украина
: Черниговская губерния UA
01.12.2011 - 15:10
: 83
G.V.N. пишет:

Теперь понял, сообщение не все открылось, вот я и не дочитал. blush2

Ну и хорошо что "порозумілись")

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931

Заводские растяжки надо менять, они ничего не фиксируют, все "плавает, а оси у меня с завода, практически в одной плоскости находятся. Мы же не о разных тракторах говорим. У меня Джимни 220.
Файлы:
sdc13218.jpg
sdc13217.jpg

украина
: село Красногоровка Днепропетровская обл
15.01.2011 - 12:26
: 463
"G.V.N." пишет:

а оси у меня с завода, практически в одной плоскости находятся

рвет их аж бегом ,где то в начале темы обсуждали этот вопрос

Украина
: Черниговская губерния UA
01.12.2011 - 15:10
: 83

Подвеска идентично хоть у меня и 244.
Поезло Вам. У меня куда попало. Да и одно крыло по нужде знимал, а назад... То туда, то сюда, а на оси ну никак. Вот и думаю, как бы лучше. Ну ниче после пасхи отпуск, тогда и займемся основаельно.

: Украина, Кировоградская обл.
20.12.2009 - 18:21
: 685
"G.V.N." пишет:

Заводские растяжки надо менять, они ничего не фиксируют, все "плавает, а оси у меня с завода, практически в одной плоскости находятся.

Да, растяжки эти не фонтан, лучше конечно двусторонний винт.А вот оси тяг(щек) и растяжек действительно на одной оси, в отличии от камасутры на моей Джинме 404.

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931
"николай палыч" пишет:

рвет их аж бегом ,где то в начале темы обсуждали этот вопрос

Приезжайте ко мне, я вам покажу что у меня не рвет face , я осенью испытывал. Ну а люфт есть небольшой, но не на корпус же shok и он не катастрофичен. Хотя согласен, если сделать как на фото в посте №1542, будет good

Украина
: Черниговская губерния UA
01.12.2011 - 15:10
: 83

Доживет, сделаем, отпишемся)

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931

Дерзай, будет отлично, good только металл на вал подходящий подыщи.

Украина
09.11.2009 - 18:11
: 21496
"s.ljashuk" пишет:

И получается, что вверху подвеска жесткая, а в низу либо гуляет,

Так и должно быть, тот же принцип и на наших тракторах и на импортных, обсуждали уже не раз.

Украина
: Черниговская обл.
18.01.2012 - 00:37
: 270

Решил заменить распределитель, а то уже надоело крутить барашек туда-сюда, да и постоянно срезает резиновое колечко на нём. Пришлось снимать корпус подъёмника и нарезать резьбы под штуцера. Все соединения хочу сделать стальной толстостенной трубкой (наружный диаметр 10мм) которая применяется для установки газового оборудования на автомобили. Только сомневаюсь, хватит ли этого диаметра для нормальной работы гидравлики.
P.S. Сделал много фото. Если кому интересно как там всё устроено, спрашивайте, выложу ещё фото.

Файлы:
img_0258.jpg
img_0256.jpg
img_0264.jpg
img_0294.jpg
img_0275.jpg
img_0293.jpg
img_0277.jpg
img_0292.jpg
img_0282.jpg

20.10.2011 - 16:30
: 135
"ход85" пишет:

Толково, один раз сделал и забыл. Молодец. Отверстия на корпусе подъёмника для крепежа старого распределителя сквозные?

"ход85" пишет:

Все соединения хочу сделать стальной толстостенной трубкой (наружный диаметр 10мм) которая применяется для установки газового оборудования

ИМХО лучше РВД, меньше плясок с бубном, легче укладывать.
С уважением.

Россия
: Тверь
16.04.2011 - 10:26
: 42
maxim-birsk пишет:

есть кто пользуется трактором JINMA-244 или 354 с фронтальным погркзчиком? интересует как в работе?

Мой опыт работы с погрузчиком в 702 посте.

Украина
: Черниговская обл.
18.01.2012 - 00:37
: 270
Бамбук1 пишет:

Отверстия на корпусе подъёмника для крепежа старого распределителя сквозные?
ИМХО лучше РВД, меньше плясок с бубном, легче укладывать.
С уважением.

Три отверстия для крепления не сквозные. А те два, что для цилиндра навески, одно (то что справа) сквозное,а второе по литому каналу идёт к корпусу запорного клапана. На счет резиновых шлангов тоже думал ,но склоняюсь к стальным. Они будут долговечней, аккуратней, займут меньше места (которого очень мало) и ими можно подбирать любую длину, а те стандартные. Единственное что смущает- хватит ли диаметра.
Файлы:
img_0269_0.jpg

img_0275_0.jpg
img_0270.jpg

Россия
: г. Уссурийск
30.04.2010 - 17:45
: 6743
"ход85" пишет:

Они будут долговечней, аккуратней, займут меньше места (которого очень мало) и ими можно подбирать любую длину, а те стандартные.

Не все так однозначно. smile3
Сварка и пайка должна быть качественной, точность изгиба, длины... Получится?
А рукава делаются любые. По крайней мере, у нас куча мастерских, где Вам сделают любой рукав, любой длины и диаметра, с любыми штуцерами, в том числе и угловыми.

Украина
: Черкассы
11.12.2011 - 19:45
: 1211

Вот такое масло сделалось в коробке и мосту после замены на ТАД-17
Файлы:
027.jpg

Украина
: Бровары
22.01.2012 - 17:09
: 931
"Yuriy1981" пишет:

Вот такое масло сделалось в коробке и мосту после замены на ТАД-17

Такое впичетление, что масло залили вместе с водой, а потом взболтали. А сколько после замены прошел трактор?

Украина
: Киев
03.03.2009 - 13:31
: 484
G.V.N. пишет:
"Yuriy1981" пишет:

Вот такое масло сделалось в коробке и мосту после замены на ТАД-17

Такое впичетление, что масло залили вместе с водой, а потом взболтали. А сколько после замены прошел трактор?

у меня такое было родное.
Типа результат работы гидро системы.
Вылечил заменой на эльф. Цвет иконсистенция нормальная.

Тема закрыта

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах