Вы здесь
Трактор Foton-250. Страница 61 из 124
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Редукционный клапан проверьте.
из-за чего же его так раскорежило?))[/quote]
Как мне кажется, но могу и ошибаться, салярка была перемашана с бензином и нагрузка работы была большая + двигатель вероятно был турбовый.
Ткните пальцем где он находится, или это и есть датчик давления))
При слабом давлении поджать.
Спасибо попробую.
У меня оказывается болт на редукционном клапане от руки крутился, щас подтянул стало 0,3 показывать, на ночь залью раскоксовку, поменяю масло и посмотрю сколько будет завтра показывать.
Датчик температуры я смог найти от шестерки, а указатель не смог штук 10 магазинов объездил, попробую в деревне скрутить у кого нибудь))
На счет поршневых колец, сегодня утром прислали ответ из москвы,
http://www.rusagroshop.ru/parts/foton_250_211
сайт на котором спрашивал "950р за комплект из 9 колец?"
Нада только в паре ставить, а то будут пиз..ть, я на розборках понаходил.
Кто что думает об распорках на навеска. Мне они очень не нравятся. Трудно подобрать дырки, люфт на пальцах. Ктото переделал. Вопрос.
Ночь простоял мой трактарок с залитым в поршни антикоксом, к утру все из камер ушло в картер, продул как положено, сам заводится не хотел, пришлось за машину цеплять, как ни странно проехал всего пару метров и завелся, прогазовал из трубы вылетело все что было в камерах осталось(нагар), поменял масло стало показывать при прогазовки до 0,4 Mpa. заводится стал лучше, дыма меньше стало из сапуна. Указатель температуры пока что поставил с УАЗа маркировка 17.3807 а датчик ТМ-106, за два часа работы на поле показал что до 60 прогрелся(у меня по большому кругу только циркулирует), воду сливал, помыл руки теплой водой.
Как часто и надолго Вы оставляли дизель молотить на холодную?
Обычно заливаю воду, и сражу выезжаю, зимой на нем не езжу,стоит в гараже.
на фотоне можно как то лапки отрегулировать, у сцепления нет свободного хода, нажимаю сантиметра 4 и можно скорость включать, а чтоб ВОМ включить, надо педаль сцепления давить до пола
это явно нездоровая бабуйня
тоже задавался таким вопросом! Диллер сказал что ни как. Если педали в подвешеном состоянии то только тягой. в таком случае если ослибить сцепление, то ВОМ не включишь, либо с "рыком". Поэтому ничего не стал делать,но частично не доволен. Холя они говорили что свободный ход должен быть примерно 5 см
ViktorKlyshin, кстати, под сидухой есть овальная резиновая затычка, если её снять, там какой то винт, похож на краник от воды, из него у меня масло капало, я его затянул, что это за краник я так и не понял
Все там регулируется. И на Фотоне, и на других тракторах. Загляньте в тему про Джинму, недавно Юра фото выкладывал
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/minitekhnika-i-s...
хм..... крышку значит снимать надо сбоку, завтра гляну, устал уже под трактором валятся сегодня
с двух сторон есть стойки крепления кабины, если только за ними что то есть, больше там нету ничего
и там ещё болт отметил, для чего он там, открутил, закрутил, тупо болт и всё
Этим Вы перекрыли подачу масла на ГЦ навески! при его закручивании масло в полном объеме поступает гидровыход (отдельный) идущий на прицеп, то есть подъем принудительный а опускание "плавающее", под своим весом. А если капало масло, то нужно поменять уплотнительное кольцо, и только
Ограничительный,хода педали сцепления.Отрегулировать так ,чтобы легко включался вом,и небыло лишнего хода педали.
Когда дизель не нагрелся (30-50 гр.)и молотит в холостую, допустим час- полтора, обязательно кольца залягут, так как солярка в основном с большим содержанием примесей и на холодную хорошо коксуется. У меня батя на ЮМЗ кукурузу культивировал, и как то после праздника оставил молотить дизель на холостом ходу, а сам прилег отдохнуть на пару часов в тенечке. А когда проснулся,выхлопная была вся в масле. Пришлось поршневые кольца менять. И когда я стал механизатором, всегда давал мне звездюлей, если мой дизель долго молотил на малых оборотах. А я потом работал на дизеле грузовом и даже ночевал в машине при - 30 гр. только обороты выставляешь на 1000 оборотов и все нормально обходилось.
Да снимать надо стойку кабины только с правой стороны . где стартер
да чтоб.... где вы раньше были уважаемый
это левая сторона
вообщем вот, там 2 типа лапок, "1" то что на фото, стоит от выжимного в 9 мм, остальные 2 другого типа, стоят в упор к выжимному
что там и как понятия не имею, не стал химичить, боюсь dread
Вот и место для номера нашлось. С 2-х сторон от номера приляпал диодную подсветку
Получается что выжимной постоянно крутится, что ни есть хорошо! так и подшипник долго не проходит. Свободный ход должен быть. Вы пробывали покрутить подшипник?
У меня на 1000 оборотов выставленно давно..
там ещё надо покопаться
с лапками не разобрался, там они разные, если две выжимают сцепление, то третья лапка получается выжимает ВОМ.
ещё надо найти, как смазывать подшипник
я диллера, по гарантии, с февраля месяца жду, они уже столько раз обещали приехать, вообщем осталось на них наорать только
если две выжимают сцепление, то третья лапка получается выжимает ВОМ?????
Это как где почитать?
А намоем на 1000 оборотах передачу не включить.