Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 247 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
у меня тоже такое давление на горячюю(датчик механический),а когда завожу 5-6,но это можно регулировать винтом около фильтра
спасибо конечно на добром слове но согласись тут уже не до гордости, тут бес приувеличения делают все просто шикарно.
если на холодную 5-6 а на горячию подает, то винтом дело не спосёте, закрутивши вы поднимите только на холодном моторе , на горячем так же будет
да а че его крутить я например не вижу ни чего страшного в том что 1.5 на горячую.
а на холодную у меня 4.
это нормальное рабочее давление
крутить потому что это редукционный клапан и он регулируймый. если всё устраивает то и лезть не стоит
ну так это норма, а вот что выше уже похуже
[quote="v-a-d-i-m-k-a"]не вижу ни чего страшного в том что 1.5 на горячую.
это нормальное рабочее давление
так это на оборотах или холостых? или у вас не меняется от оборотов?
на холостих это нормально , на полный газ это мало
ну а я про что. я правда может что не понял может у него не на холостых 1.5 а на больших.
Так я и написал,что 5-6,рег.винтом,а на горячий ясное дело,как мотор решит
Всё верно, не допонял, уж извеняйте
Спасибо друзья!
Уважаемые знатоки, опять спор ради спора?
Яуген,нет? Так вникните в суть проблемы. а не так , из за угла... (Правда беда еще в том что автор проблемы редко реагирует. на комментарии его касающиеся)
С вами и в пустую уж увольте
главное нужный угол выбрать
а не от болды советы раздовать, там цилиндор разобрать, монометор подключить 
так кто из-за угла? кстати раз уж об этом вы изволили, так уж ответе на поставленные вопросы насчёт манометра 
куда вы его подключите и что вы им измерите, и как определите неисправность, а именно что перепускает или нш не выдаёт, так что за углом не тоитесь а конкретно, так и так и по полочкам раз уж взялись, то что там нет давления и так без манометро понятно 
это ваше
а человек писал что навеска опускается
>>>>>
Вы читайте внимательней, а не и за угла
а конкретно там написана, навеска опускается при речаге на подьём на холостых, а не в зафиксиревоном положении, а у второго не поднимает, так вот, что не исправно? куда будем манометр подключать 
но без груза в закритом
таков ваш вердикт , а вообще то
писали с грузам хорошо держит в закрытом, не так ли? процитиревать
вердикт был в сторону цилиндра
читайте внимательней 
а не из-за угла и не вырывайте цитаты
не это ли человек писал? или я по вашему? так что не правильно сказал? или всё ж ему нужно было в цилиндр слазить?
не стоит людьми прикрыватся
за свои слова нужно самому отвечать, послевашего совета вам вопрос был куда подключаем и что это даёт 
О каком фильтре идет речь ? После покупки б/у трактора я промыл два топливных фильтра(так как в продаже аналога не нашел,а у дилера под заказ долго ждать), заменил масло и промыл воздушный фильтр и заменил полностью один масляный фильтр. Может там есть еще какие-либо масляные фильтра,которые я прощелкал ?
Может из-за этого забитого секретного фильтра и проблема ?
не так, процитируйте
так о нем и речь, и еще вы бы хоть разобрались в устройстве навески китайского трактора, а то вы все советы гоните со своей колокольни, а там немного по дркугому, в данном случае имею ввиду силовой цилиндр
[quote="Shevas"]Может из-за этого забитого секретного фильтра и проблема ?
Да нет там не какого секретного, обычный на входе, ну и второй мамент если бы он уж был так сильно забит, то нш голодал бы а это скорость подьёма навески, но она бы поднималась, просто медленней, ну а если уж там так сильно забито что и масло не проходит то и в пустую тоже навеска не пошла бы, хотя глянуть его лишним не будет, при том что я так понял вы туда ещо и не заглядывали
выше смотрите
а что там разбиратся? одностороний без жёсткой связи
А дает это вам в очередной раз построить из себя умника и всезнайку, которому все равно где и о чем но дай поспорить, лишь бы ваше было сверху, перекрутив все и вся, и это вы ухватываетесь за какую нибудь одну фразу и долбите ее так как других аргументов нету, еще раз советую вам разобраться сначала в особенностях китайских тракторов, прежде чем раздавать советы налево и направо. Спокойной ночи.
Я Вам в самом начале писал,посмотрите фильтр гидравлики,если он забит,то на холостых,насосу не хватает масла,а находится он внизу на выходе масла из коробки,между коробкой и НШ,там сетка внутри,вот ее надо промыть и поствить как выше советовали.
Батенька вы слишком много берёте на себя, по этому не стоит умничать раз не можите за сваи слова держать ответ, я вам отвечу подключивши просто монометор это вам не хрена не даст, увидите просто общую картину а именно в данном случаи что нет давления в системе, так его и так нет потомучто навеска не поднимается с грузам и что бы это определить не нужен манометор нужно просто устоновить причину
яже вам процетиревал что человек написал, хотя вы утверждали обратное? может всёже научились бы читать повнимательней а не то что хочется, а главное как хочится
Самим вам наверное не разобраться, ищите "дядю Васю".
да там всё просто как не где
или всё ж нужно было по вашему, разобрать цилиндр у которого манжеты держат? или манометор поставить, только куда и что он даст так вы и не ответили