Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Страница 243 из 322
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
скорей всего весь секрет в передаточных числах трансмиссии , чем больше число тем легче крутить , да и диаметр колеса играет не последнею роль
да диаметр колеса у меня такой же как и на Dong Feng 244 только пошире 11.2/24
но передаточные числа у вашего и у ДФ очень отличаются , если сравнить обороты двигателя и максимальную скорость
я и не спорю
Саня а декомпрессор есть у тебя ???
нет нету
жалко , а то можно было бы завести.
К сожалению ,Вы ошиблись,фреза заводская я только опорные катки приделал,по совету форумчан.
Добрый день всем!Появилась такая проблемка-на холостом ходу не поднимается навеска,пока не добавишь оборотов мотору!Навеска держит нормально!НО когда включаеш на подем- начинает медленно опускаться,пока не даш газу!На заглушенном моторе тоже когда включал на подем навеска медленно опускается!Помогите советом,может у кого было такое?
Во первых может фильтр забит и насосу не хватает сил просасать его на холостых,может распред барахлит,у меня все так было,только и навеска не держала,медленно конечно,но за ночь опускалась.
я думаю тут вся проблема в распределителе, и скорей всего сам золотник что то, может его просто вынуть и промыть надо , когда на подъём ставишь рычаг навеска не должна опускаться даже на заглушенном, тут возможно что то попало, его надо достать и промыть а потом уже смотреть изменится что или нет, по этому и не поднимает, на холостых.
По всей вероятности,Миша правильно советует,надо распред промыть
Та же проблема !
Сегодня разобрал распределитель,промыл и продул,-не помогло. Такое впечатление,что гидронасос на холостых не качает.
НШ вряд-ли,сколько трактор наработал?У меня тоже на холостых не поднимал,после замены всей гидравлики,кроме насоса,на холостых как зверь работает,,,вывод--значит не в насосе проблема,остается только клапан предохранительный,может травить масло.Он у Вас где стоит,у меня стоит сразу за НШ,у Миши стоял в распреде.
Наработки не знаю,счетчика на нем нет,только купил. ДФ-244,2009год.
В тракторах не сильно разбираюсь,поэтому буду благодарен за фото или описание этого предохранительного клапана и за совет,что с ним нужно сделать.
В распреде стоит какая-то "форсунка" под отвертку с пружинкой и шариком. Может это и есть клапан ? Если так,то там вроде все нормально.
да,это он и есть,посмотрите нет ли выроботки на шарике и посадочное гнездо под шариик наверное будет с выроботкой,надо у токаря шлифонуть,все-таки я думаю,что проблема там кроется.
Только что нашел фото Миши с клапаном,-действительно он. Вроде внимательно смотрел,но выработки ни на шарике,ни на посадочном месте особо не заметил. Или там достаточно каких-то микронов ?
Кстати,пробовал этот клапан вкрутить до конца,а потом и выкрутить почти до конца-разницы в подъеме навески не заметил. Еще там стоит сверху на распреде какая-то заглушка непонятного предназначения,но там вроде ничего не регулируется.
а сколько же НШ отработал ? мне просто не понятно вы чтоли без масла работали? ведь насос не такая вещь которая часто ломается. если так думаете то способ проверить это взять и измерить давление которое НШ выдает. вот кстати я всегда думал об этом ведь на ДФ фильтр стоит перед НШ и зимой он нехорошую услугу оказывает насосу.
и все таки никто пока еще меня не убедил что распределители штатные не дерьмо.
я бы на вашем месте просто проверил бы давление на насосе, и давление с распределителя и все стало бы ясно насос или распред, там ведь замерить то дело пяти минут.
я выше писал про золотник, тут возможно все дело в нем. а вообще проще поменять распред любой поставте и все заработает.
вот фотка но не моя, с форума
ясен пень, я тоже лучше с ключа
а лучше выкинуть
мне зимой всегда так казалось, но это когда фильтр еще позаводски стоял. завтра если время будет то я разберу распределитель и посмотрю что там вообще с золотником, чем он там дышит.
А вообще у вас с Толей 1983 разные сенптомы, а значит и лечатся по разному, ведь у него то рычаг на подъем а навеска опускалась, а у вас просто не поднимает, я бы все таки померил давление в вашем случае.
Я извиняюсь наперёд, но, Миша, вы сами меряли это давление? Или может видели как меряют? Эт я к тому что если его померять то окажется что оно близкое к нулевому. И его величина ровна такому давлению, которого достаточно для преодоления сопротивления течению масла по шлангам. Давление повышается только под нагузкой на гидронасос(при поднятии навесного обор.). Так как в данном случае неисправный распределитель не может обеспечить должную нагрузку на насос, измерение давления не даст объективних результатов
У меня тоже опускается при рычаге на подъем на холостых оборотах,но только тогда,когда на навеске что-то висит. Когда она пустая,то при нажатии на себя на рычаг,она опускается буквально на 1-2 см и останавливается. Думаю,что у него так же и болезни одинаковы.
А что такое золотник ?
А может быть это из-за того,что со временем ослабла пружина ?
На мой взгляд симптоми одинаковые. Но у Толи 1983 ситуация пожеще.
Кстати когда трактор заглушен, переведение ричага навески в полож. поднятие, открывает маслу прямую дорогу назад в картер. Единственным препятствием на этом пути будет насос, но он тоже имеет щели и через него будет текти масло. Если на навеске в этот момент будет находится навес. оборудование то оно будет медленно опускаться(2-5 мм на сек). На своем тракторе я уже экспериментировал.
Ну вот пока писал на телефоне - опередили
Shevas, ''золотник'' и ''какая-то
"форсунка" под отвертку с
пружинкой и шариком'' - это имена того самого, злостного и непослушного предохранительного клапана, который подпортил и без того хилую репутацию штатных распределителей на наших ДФ
Блин... Там же вроде и нечему ломаться. Шарик,пружинка,цилиндрик,резиновая прокладка,две шайбочки,цилиндрик с пимпочкой,"колесико" и "форсунка" под отвертку. На металле выработки нет,во всяком случае,я не заметил. Ну ладно я,-купил б/у с непонятным изъяном,а у человека вдруг ни с того ни с сего случилось то же самое..?
вы просто не поняли, когда к насосу подключится датчик то единственное место куда насос будет давить это и будет датчик который и покажет сколько атмосфер, а с распределителя проверяется подключаешь датчик к выходу на подъем и и нажимаешь рычаг в положение подъема. вот и все. только датчик надо как минимум на 130 атмосфер.
это ложная информацыя, потому что золотник перекрывает в положении подъема слив обратно. если вы хотите я вам продеманстрирую подниму стрелу заглушу трактор и нажму рычаг в положение подъема и вы увидите что даже с гружоным ковшом стрела у меня не опустится.
а типерь по поводу золотника, он поднашивается, и пропускает масло так как там и так микромы, или попала грязь.
на первом фото золотник который изнашивается, а еще износ надо смотреть в самом седле на 4 фото. это мое мнение. я больше не буду ни чего доказывать. вы можете прислушаться а можете нет это лишь мое мнение.
Миша ,привет!Поддерживаю твое мнение,вроде все правильно истолковал
привет Виктрыч
я щас загружаю видео щщас загрузится и выложу в доказательство того что на заглушенном гидравлика не должна опускаться в положении подъема, если конечно нет износа, она скорей опускаться будет в нейтральном положении чем в подъема.
вот видео , тут правда оказалось что не видно в какое положение я ставлю рычаг, но я вроде бы не был во вранье замечен, Валентин если вы сомневаетесь то намекните и я вечерко пересниму так что бы было видно.