Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 70 из 589
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А я же говорил,что не надо покупать
,хотя если без гидрозамков,то плавней будет работать,да ручки по пол метра сделать 
А поподробнее про сей агрегат? Хотя бы как называется?)) С виду ничего вроде, но и стоить наверное будет как чугунный мост
поздравляю с покупкой
шикарная игрушка 
а мне кажется что насос сзади на много удобней, у меня вот щас насос стоит спереди , и это очень удобно подлазить кнему. а сбоку мне на моём например это жопа полная.
шикарное у тебя баловство
Всем доброго времени суток! У меня нарисовалась проблема. Перестала включаться скорость. По своей неопытности поджег диск муфты сцепления работая с фрезой и с этого началось. Подтянул тягу. Помогло не надолго. Еще подтянул. Кое как нарезал гряды и уже включал скорость при заглушенном двигателе стартером. Вскрыл лючок. Диска не увидел. Мне показалось что большой зазор в лапках Уменьшил. (регулировал со снятой тягой) Отрегулировал свободный ход педали. Завел и о радость, начала включаться легко. Проехал с культиватором одну загонку и все, перестала муфта работать. Это что, диску кранты? И как определить степень износа диска? его не видно или я не туда смотрел? вот какой был зазор
Я уменьшил его чуть больше одного милиметра. Или я не то крутил?
Нет, это лапкам кранты
Так есть ещё одна проблема, у Вас НШ10 а у меня НШ6, Миша мне подсказал что при таком насосе не будет ричаги выбивать
Миша прав!
все сделано прямыми руками, но есть вопросы к функционалу:
1. по поводу борон. Если пошла такая пьянка, то лучше их повесить сзади (например) культиватора с пружинными лапами. Лично я себе сделал так.
Работа этих борон в отдельности не совсем "вдовновляет".
2. Культватор со стрельчатами лапами сделан достойно. Надеюсь в работе он оправдает надежды.
Но я бы (по возможности) увеличел количество уголков на прикатывающем катке. Почему?
у меня тоже есть каток такого диаметра и примерно с таким количеством "рёбер".
Но при первом же заезде на огород сразу же появилось желание увеличить рёбра на катке в 2 раза.
Все сразу? Кошмар. В любом случае придется раскатывать а у меня опыта в этом деле ноль. Я даже не видел как это делается. Читаю на форуме, что за 30 минут раскатывают и собирают.Я , как тракторист любитель, и за неделю не управлюсь . Подскажите последовательность раскатки и что для этого нужно.
а гайки расконтрогаил когда крутил ??? или просто крутил?
может быть и такое.
да может и будет при подгазовке. я потом свой старый ролик просматривал на ютюбе и там вроде выбивало.
да все кто первый раз то опыта нет, но если у тебя без кабины то проще, не надо сливать антифриз и шланги разъединять, да и удобней без кабины , и вот вопрос а ты уверен что одинаково подвел лапки. а то может попробывать еще подвести ?? только замеряя каждую.
а лапки ломать не обязательно все сразу достаточно одной таблэтки
Вообщем-то есть фреза,а бороны делал по совету людей,для того что бы овес после посева РОУ ,закрыть.Я пока только учусь,опыта ноль.Все испытыю,прочювствую на своей шкуре,а тогда переделки.А советы спасибо,все беру на заметку
Уголки наверное и слабоваты и мало их,но как уже выше написал,не все сразу,вернее если сразу не сделал,то переделывать только после опробования изделия.
Ну при перегазовки конечно будет выбивать,если пред.клапан не накручен.
А поподробнее про сей агрегат? Хотя бы как называется?)) С виду ничего вроде, но и стоить наверное будет как чугунный мост :smile3:[/quote]
Называется "КАРТОФЕЛЕКОПАТЕЛЬ однорядный Z-653/2 производства Krukowiak (Польша)" Характеристики можете прочесть здесь http://agro-teh.biz/kartofelekopalka-odnoryadnaya-dvotransporterna-pyrus...
стоит эта "игрушка" от 2000€ у РФ 180 000 руб.
Зато копать можна и молодую картошку, у нее транспортер покрыт гумой.
гайки расконтрагаил.
проверял щупом
каждую лапку замерял. Через несколько переключений, скорости перестали включаться. Не резко а постепенно.
Значит лапки.
Завтра наши дилеры предложат лапки вместе с двигателем. Лучший вариант корзину в сборе.
Мои поздравления!
Сегодня ездил пахать, обратил внимание, что от НШ и трубок рядом, дым идет! Напрягся конечно, стал соображать- от чего такая шняга произошла. Оказывается клапан под сиденьем мало открыл, вот НШ и нагрелся с трудом качая масло через маленькое отверстие. Может я не прав и не в этом дело? Открыл клапан до конца, больше НШ не грелся.
а чем лучше то ? тем что лапки по 140 руб, а корзина в сборе почти 7000руб ??? Ведь если диск не новый то и на новой корзине придется лапки подвести. это тогда и диск надо брать.
Я имел ввиду, что лапок у них не окажется (такой мелочи) и они предложат корзину в сборе.
Должны быть, много кто меняет лапки, Лапки - это ходовой товар
Какое именно видео? Скинь ссылку
я его удалил давно уже. это самое первое моё видео было .
блин хреново , все таки сумма то большая, если не окажется лапок то пиши, вышлю по почте. если конечно захочешь.
впринцыпе да, щас уже наверное много кто менял
Миша, спасибо большое за участие. Поеду сейчас в город, может найду. Была бы у нас почта порезвее а так пол месяца будеш ждать.
Если не найду напишу.
Кажется эту проблему можно обойти, на мой взгляд лапки ломаются чаще при однодисковом сцеплении чем при двухдисковом. И надо после покупки сразу отрегулировать педаль сцепления на холостой и рабочий ход. В инструкции по Шифенг-254 есть данные, что холостой ход должен быть около 40 мм и рабочий тоже около 35-40мм. То есть общий ход педали не должен быть более 80-90 мм. При регулировки используется тяга и ограничительный винт. Так как на наши трактора может устанавливаться и однодисковое и двухдисковое сцепление, а педали и рычаги одинаковые,то ход педали будет длинным при однодисковом сцеплении в отличии от хода двухдискового, здесь и нужен ограничительный болт. Так как мы по привычке жмем педаль в полик и лапки заворачивает выжимным подшипником сверх меры и они ломаются.
Я на своем тракторе регулировал сцепление так: сначала проверил зазор между лапками и подшипником. Потом линейкой измерял холостой ход, если нужно регулировал. Затем опять выбирал по линейке холостой ход, потом еще 35 мм и держа педаль в таком состоянии выкручивал ограничительный болт до момента контакта с рычагом. Затем заводил двигатель и проверял плавность включения передач. При необходимости подрегулировал винт до плавного и четкого включения передач.
Как-то так, если я не прав поправьте.
Так и есть. До полика. На наших тракторах ограничительного болта нет, есть какая-то прикрученная пластина
Может это она играет роль ограничителя хода педали.
Был у своих дилеров. Клянутся, что лапок отдельно в продаже не бывает, есть только с корзинами. Пришлось брать корзину за 3500 и диск за 1500. Выпросил у них первичный вал для центровки диска под залог в 2000ре. на пять дней. Хоть бы успеть за 5 дней собрать и вернуть вал. Говорят,что очень многие обращаются за лапками. Видать это слабое место а они бизнес делают на этом. Попробую настроить по совету ВладимираНК.
Совет не мой -китайский!! Хотел выложить скан инструкции - не получается, только весь архив, но он слишком большой и не по теме.
Да это похоже на ограничитель. Пробуйте подогнуть.
лучше поставить регулировочный болт
вот шакалы , значит где Миша и другие берут лапки у них есть отдельно , а у ваших не не бывают .