Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 46 из 589
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
привет мужики. подскажите в чем причина на холодною не очень хороший пуск , заводится но со второй попытки схватывает и глохнет. по утрам такая проблема потом в течения дня все нормально.да трактор ДФ-240. вроде где то попадалось что то подобное не могу найти где.
Где то есть подсос воздуха в системе питания. Попробуйте перед заводкой прокачать ручной помпой,отпустив пробки на ТНВД, если поможет то мой диагноз верный.
спасибо Роман
спасибо Владислав
тронут 
у меня с магазина прям была такая проблема, даже летом, утром со второго или с третьего раза, а потом уже все нормально, щас даже в мороз могу завести без проблем, но я правда зимой стараюсь с подогревом заводить, да и в кабину уже садишься из печки теплый воздух дует.
Я по совету спецов ( Александра Беспалько и Яугена) добавил топлива, сразу оговорюсь что б не переспрашивал ни кто ( жрать от этого больше не стал, ну во всяком случае я не заметил.)
Уменя такжэ трактор зимой плохо заводилса, добавил подачу топлива и проблема исчезла, а трактор ожыл и стал шустрее бегать...
Как добавлял подачу топлива, что надо крутить? У меня такая же проблема.
Ну, если точно, что та же проблема, а не какая-нибудь другая, то регулировочный болт на центробежном регуляторе ТНВД, который опломбирован. Только понемногу, по пол-оборота - обороту для начала.
С регулировкой согласен на все 100%. Осенью, только температура к 0, трактор стал плохо заводиться. Добавил один оборот - стало отлично. При нагрузке появился дымок. Раньше было так, что трактор практически глохнет при большой нагрузке (когда весной пахал), но дымка ни разу не видел. Прочитал на форуме (раньше все было описано), крутнул. Правда с КУНом крутить - оооооооочень неудобно.
спасибо мужики буду про бывать
А на горячем? У меня когда заглушишь сразу не заведешь минут 5-10 постоит заведется(только не подумайте что температура критическая).и зимой так было при постоянно включенном вентиляторе трактор дф-244.Но это не каждый раз. Зажигание не трогал.
?
ну вот к примеру у меня, на задней крышке ТНВД стоит по средине болт под ключ на 10 и контрагайка тоже под ключ на 10, но на самом деле это не болт а колпачок, если у вас так же то берёте один ключ на 10 и держите им контрогайку, вторым ключом тоже на 10 откручиваете колпачок, и у вас получается контрагайка и болтик с прорезью под отвёртку, вы отвёрткой держите болтик а ключом на 10 ослабьте контрагайку немного против часовой стрелки, и держа ключём гайку поверните болтик на полоборота по часовой стрелке, только запомните в каком положении эта прорезь под отвёртку находится. Когда повернёте на полоборота этот болтик, то прям не ставя клпачок на место попробуйте завести мотор, долго не гоняйте, если в течении 5 секунд он не завелся то заверните отвёрткой этот болтик ещё на полоборота и снова попробуйте завести. И когда заведёте попробуйте резко надавить на газ разницу почувствуете сразу. колпачок так же держа контрогайку ключом заверните.
Посмотрите тягу "глушилки", это когда заводится и тянет через раз. Зрители любят покрутить то что нужно дергать и проволочную тягу перекручивают.
у меня тоже так бывает, до конца глушилка не откинется и раз заводить а он хрен, ну тут конечно сразу рукой откинешь и все .
Спасибо всем за помощь. Завтра по прогнозу обещают плюсовую температуру, буду пробовать заводить. Поставил москвичевский термостат еще советского производства но рабочий. Что то не нашел там дренажного отверстия (может брак). Слил охлаждающую жидкость, не знаю что там было, не смог определить, залью тосол.
У меня как раз гарантия закончилась три дня назад. Если я нарушу пломбы в ремонт его не возьмут?
не могу сказать но у нас например что частники что колхозники стараются с пломбой акуратно что б потом на место её поставить, хотя в Твери например делают так везешь свой оставляешь а в замен дают уже ремонтный с гарантией, но это наши, а вот китайские я не знаю.
День добрый!!!!!!! подскажите пожалуйста в чем может быть причина того что не поднимается навеска на тракторе? Суть вопроса вот в чем: сегодня собрал все, новы распределитель Р80, новый ГЦ 75/110, новое масло ВМГЗ(отдельный бак 20 л.), проверил все ходит норм ничего не чиркает, без нагрузки работает наура. но когда я стал на навеску(100 кг) и включил на подъем ничего не произошло, дал газу тот же эфект.
В любом гараже ,любой каприз - за Ваши денньги
подвис переливной, ну и походу в таком исполнении нш в нагруку будет работать плюс прогрев масла, ещо нужен доп слив делать с боку на этом распреде
Мне этот вопрос был задан также в личке,ответил там,думаю может кому еще пригодится.
Добрый вечер!Здорово все сделали,это хорошо Я думаю,что пред.клапан надо поджать,попробуйте по немногу,у меня он на новом вообще был откручен,что масло оттуда сочилось,лучше конечно по манометру,но у меня его тоже нет,поэтому примерно,зная вес чего-нибудь,добейтесь подъема килограмм 500,как захотите.Еще небольшое замечание,зря фильтр на всасывание поставили,лучше на слив,насосу легче,но конечно масло сейчас пожиже,поэтому не столь критично,но зимой при заводке тяжело насосу густое масло втянуть через фильтр,может быть маслянное голодание,что плохо для него.
.
Снизу рядом со сливом,сверху защитный колпачек,а под ним контргайка и винт с прорезью под отвертку,только аккуратно,а то насос может разорвать,сначало на один оборот закрутите и проверте как навеска будет поднимать,если лучше станет,то дело в нем и тогда по полоборота подкручивайте и смотрите какой вес поднимает,добъетесь нужного эффекта и законтрогайте.
.
Сейчас прочитал в теме Ваши сообщения и Яугена комментарии,насчет переливного я думал,но считаю,что вряд ли, вообще не поднимало бы,но проверить не трудно,сверху распреда,тоже к крылу трактора(как у Вас стоит) увидете два болта на 13,крышечка овальная,открутите и выньте содержимое,прочистите тряпочкой и внутри тоже,может попала соринка или стружка(качество изготовления хромает) и поэтому перепускной клапан не закрывается и масло перетекает.По поводу,что он говорит сбоку слив делать,то это только у Р-80/444,у Вас какой марки распред?Если Р-80/222,то не надо.(правильно я подсказал,Евгений?)
Ребята Всем привет.Подскажите может кто сталкивался, поставил фронтал, подключил как положено распред, челюсть открывается-закрывается,ковш тоже работает и осталось 2 шланга на подьём и опускание я их в ведро и потихоньку подымаю распред к верху с одного шланга пошло масло нажимаю в низ пошло с другого, подсоединяю, дергается но не подымает гудит и нагрузка на движок, два дня мучиюсь 100 раз всё проверил а результат тот-же.Помогите. Спасибо.
или путаница в подключении на цилиндрах, один подключили на подьём-другой на опускание или засада с цилиндрами возможно один какой, шток не выдвигается- подклинивает попробуйте в ручную без подключения как штоки ходят, нули в магистрали что не пускает масло- подбита, для меньших целодвижений с того же ковша запитайте и глянте, вообщем с рабочей секции кинте в которой уверены, если тоже то по этапно дальше проверяйте
если соединяли через быстросёмы причина может быть вних(как вариант)
Яуген ,случайно оставил распред в плаваюшем положении,открываю челюсть-когда открылась пошол подьём,выключаю в нетраль челюсть фронтал медленно опускается,ничего не пойму или давишь в верх и немного в право то подымает,а быстро сьёмов там нет(штуцера с гайкой).
Там перепутать особо не чего,осталось два шланга(кун и распред,как у меня),если только попробовать штоки потягать,может правда закисли(раз год пролежал на сырой земле
,сам прихворнеш) и правельная мысль,отсоединить от челюстей и подсоединить на стреллы,пойдут на движение или нет?
Когда стоит на плавающем,то любые действия с гидравликой,хоть на навеске,будет вызывать действия других ГЦ.,ВИДНО ЧЕРЕЗ КАНАЛЫ ДАВЛЕНИЕ ДАВИТ.
лучше отсоединить не от челюстей,а от выворота ковша,мне так кажется,а почему сам не знаю,попробуйте.
и мастер любой,
но не специалист