Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 421 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Так же не плохой вариант. Можно и полипропилен. А фото есть?
ну во первых манометр и ставится для того чтобы смотреть когда уже НШ подсел, или допустим как у Юрика стоят три распреда , на двух будет показывать 160 давление, а на третьем 100, то значит что то не то и он уже будет смотреть в чем дело, да по идее много выгоды можно извлечь из манометра, ну а по фильтру, на прогретом масле если фильтр чистый, то когда не работаешь ни одним рычагом стрелка лежит на нуле, а если фильтр забился то стрелка никогда не опустится на ноль , потому что забитый фильтр создает сопротивление на сливной магистрали.
это просто думается, а на самом деле на практике все работает. рабочее давление он показывает когда работаешь рычагами, дошел шток до упора и показал настроенное давление, а засоренность ф. показывает когда не работаешь, а просто молотит стоит на холостых, может конечно не до микрон, но для того что бы увидеть что пора менять, хорошо видно. Первый раз как только я сварил бак и все прочее, пришлось через год промывать фильтр, а щас уже года три не лазию туда.
Сань ну а в огороде нормально??
Вот и я про то.
Тут особенно нужен стационарны маноментр из за фильтра, бо пропускной на распредах можно измерять подключив манометр в БСМ каждова распределителя.
А если между НШ и первым распределителем поставить в магистраль БСМ и подключать манометр когда нужно что б стационарно его не мучить, БСМ не будет теч? Наверное лутче стационарно.
Кто знает, как на импортной спецтехнике опредиляют когда менять фильтр, через определенные моточасы?
Миша, а какой у тебя фильтр, родной?
Можно еще манометром взвешывать груз на фронтале, каждый раз заглушив двигатель
включить подем стрелы, если манометр стоит после НШ
А такой манометр можно ставить на гидравлику?
а у меня не открывается ссылка.
Да можно и муфты поставить, а почему они должны течь то, у меня доп выходы стоят, не ткут ведь. Юр я ж говорю тут ведь кому как нравится, по мне вот лучше чтоб постоянно все стояло, по этому я так и сделал, ну а кому то нравится каждый раз подключать, тем более если муфты стоять будут то там всегда подключить прибор минута. Другой вопрос это все равно надо возить с собой всегда манометр мало ли где забарахлит что, а когда стоит постоянно вегда видно , ну а что б как ты говоришь не мучить его, то с манометром продается краник специально дляэтого, я свой снял ( в гараже где то валяется ).
да родной, сетку вунул промыл. да и все.
ну тут я х\з.
да наверное можно, у меня бары стояли раньше ( и мне привычней , а щас стоят две шкалы черная показывает мегапаскали так же как и на твоем до 25, и рядом синяя показывает бары до 250.
ща попробую
открылась , щас сотрел видео, там парень даже не заводит, а просто провода подвел, и на заглушенном руль легко крутится.
А если включить распределители, то манометр покажет рабочее давление в исполнительном механизме(гидроцилиндре) гидросистемы. Т.е. манометр нужен со шкалой не менее 250 атм.
При этом он не сможет показать степень засорённости маслофильтра вследствии малого подпорного сопротивления засорённого фильтра по отношению к рабочему давлению в гидросистеме. Ну примерно, как столовую ложку браги из фляги - да ктож заметит?
У тебя дополнительные это с одной секции распределителя через тройник на две муфты или ты имееш ввиду с секции по муфте? Тут вопрос будет ли муфта выдерживать пстоянное рабочее давление?
И у меня родной, но он грубой очистки. Постоянно что то попадает под клапан.
Почему, если для взвешывання груза на фронтале лутче что б манометр стоял на магистрали подема стрелы. На первый раз нужно чтото взвешенное положить в ковш (ковш должен бить максимум задертым, а стрела на определеной высоте) что б сделать пометки на манометре. После етого можно определять вес груза в ковше.
Но это такое...
Бары, паскали это не проблема. Это воздушный манометр, может он на гидравлике долго не послужит
Так Михаил из практики подтверждает
ну вот с одной секции идут две линии , так ? вот с одной секции и стоят две муфты. А рабочее давление муфта спокойно выдерживает.
я думаю у нас одинаковые сетки стоят, я пока не сталкивался с проблемами, тьфу тьфу тьфу.
хорошо, чё тут скажешь, я просто не задумывался над этим.
я не знаю, я такие вещи в магазине гидравлики покупаю ( Италия ).
Я просто говорю как у меня практика показывает. Например утром холодное масло и ты завел но рычаги не трогаешь, а манометр показывает 50 бар, или как у тебя показал бы 5 МПа, а потом когда чуть по работает показывает 0. то есть если фильтр засрётся то и на холодную будет больше 50 показывать, и на горячую будет показывать сколько нибудь, потому что манометр реагирует на малейшие помехи. И это не догадки а показатели, как я уже успел убедиться.
Миш, мы наверное не поняли друг друга.
С одной секции распределителя выходит две линии, у тебя есть такое подключение что на линии по две муфты, тоесть на одной секции четыре муфты?
Я думаю так сделать, что б с секции вывести на перед и на зад по две. Когда буду работать передними не будут ли теч заднии или нужно краны ставить?
Манометру пофиг что мерять и принцып у всех один. Главное чтоб верхний предел измерения был больше твоего максимального а то гидроудары выведут прибор со строя.
Мне кажется это не грязь а клапан погуляный. Ободок набило, он и подклинивает иногда.
Понял, то есть через тройник поставить хочешь две муфты на одну линию, ну я так не делал ни разу, но муфты выдержат думаю свободно, ведь они и стоят не для красоты, я правда долго не работаю но приходится иногда нажимать на рычаг с запертой муфтой, проблем вроде не возникает. Честно говоря выдавить шарик или конус наверное вряд ли представляется возможным, скорей шланг лопнет. Но это скорей моё мнение, надо спрашивать у людей кто по многу лет отработал на тракторе, у них опыта по более будет, а никак у нас с тобой. А краны со временем текут.
Пару лет прошло, муфты с одной секции на перед и назад идут через тройник, не текут.
Распределитель новый, и паралельно дозатор подклинивает
Миша, ты имеиш практику с фронталом, скажи - правающий необходим для стрелы или можно обойтись?
Если чистить снег, то просто необходимо,а землю,щебень плавающий не нужно,я так понимаю.
Все верно
.
Обойтись конечно можно, ведь привыкнуть можно ко всему, а так вообще мужики правы Юр.
Виктрыч груз завтра наверное придет, смотрю уже Истру покинул.
Ну ты загнул.....ГРУЗ.....
,наверное и 100 гр нету.
эт что б никто не догадался
а еще сегодня вечером звонили с магазина из Твери, сказали что можете приезжать забирать, я еще и там заказывал, а тут сработал закон подлости, то не было ни тут ни там, а то и твоя вот вот придет, и там забирать надо, да еще на той неделе как назло то снег валит , то метель метет, завтра все рано на капельницу ехать, если посылка придет до обеда , то Тверь подождет до следующей недели, а если не придет до обеда , то придется в Тверь метнуться, и завтра уже поставлю.
Диллеры
хватит шифроваться 
Да мы не шифруемся
Миша, раньше,подарил мне лапки на сцепление,а у меня двухдисковое и оказывается лапки другие,теперь мы его завалим лапками 
.Хотя пусть лучше не ломаются.Вот только странно,ведь ,Миша сделал упор под педаль(ограничитель нажима),значит причина поломок в другом
Олег может глупость скажу, а лепестковую корзину, от легковой авто, на ваши трактора не подобрать? У себя не лазил, но пишут что на японцаы сцепление от легковых подбирают.
ну да за шифруешься с вами, ты Сань расколол с первого раза. Ты в НКВД во время Отечественной войны не служил ?
Да нет почему в другом, упор нужен, тут или чет накосячил в регулировке лапок, хотя выставлял зазор по одной мерке, или брачёк в лапке был.
Я и сейчас там
Все верно, но снег чистим планировщиком
я так само первый снег планировщиком чистил. Лопату даже й не цеплял.
но снега мало, а у нас вобще розстал 
Викторович, трактор у Вас
Что то китайцы не розчитали с этими лапками. Все знакомые кто имет федь, все их меняют. Я менял через пол года как купил трактор, но сразу их усилил. Сейчас тьфу тьфу, но когда долго работаю трктором, чуствуется что сцепление нужно больше дожымать
Снега последние годы мало,снегоротор вообще года три стоит без дела,а отвал в том году на один день цеплял.А бывало раньше