Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 417 из 586
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
ну а почему стоит в два раза дешевле ???
а я в сильный мороз бывало приедешь к сестре, а с её дома в каждом подъезде почти заводил прикуривал, и ничего у меня ни с мозгами ни с акб не было. С одной стороны вы все правы , а сдругой я сам лично это делал и не один раз за зиму, и ничего.
Новую находил по цене 10800 р.,свежая цена как я понял,а Б.У.3500 р. ссылку видел? Так,что нифига она не дешевле.
да , видел, только я ориентировался на первую ссылку что ты давал, там она 7с чем то, ну а так если смотреть по новой цене то вроде и ни дешевая.
Нашел разъяснение,как маркируются некоторые импортные ПЗУ и не только по поводу выдаваемых ими токов (не путать с напряжением),вы только внимательно прочитайте и вдумайтесь:пусковой ток 650 А -рассчитывается умножением первых двух цифр на 10 в степени равной третьей цифре,то есть 65 умножаем на 10 в нулевой степени,в результате получаем 65 А. Это же надо людям до такой степени мозги засирать.Точно такая же история и с динамиками на которых пишут 200 или 300 Ватт,реально 20 и 30.
Стандартная маркировка SMD-радиодеталей, которые слишком мелкие, чтобы написать в обычном виде
Миш, эта штука подзаряжает АКБ. Хорошо, конечно, штука полезная, но в обычной жизни потери емкости от холода сильно превышают потери от недозаряда батареи. Если поверхность батареи чистая, масса отключена, то саморазряд при длительной стоянке очень мал.
Зарядник от распространенных компьютерных бесперебойников выдает 0,15-0,2 А, можно использовать для компенсации саморазряда при хранении автомобильного аккумулятора. Но если батарея подразряжена, то длительный заряд такими сверхмалыми ( для автомобильной АКБ) токами часто приводит к ее ранней смерти
Обычные ПЗУ, без электроники (без стабилизатора напряжения и автоматического включения/выключения) с высокой вероятностью сожгут ЭБУ или взорвут АКБ. "Умные" ПЗУ стоят дороже.
Хотя, если Нива карбюраторная, то гореть там нечему, нужно только вовремя включать/выключать ПЗУ, чтоб не убить АКБ. То же касается и трактора.
Таким ПЗУ http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai/ustrojstva-zaryadnye-dlya-a... пользуемся сами при заводке больших грузовиков. Но только в режиме заряда. То есть, в сильный мороз к АКБ (с отключенной массой) подключается на полчаса это ПЗУ в режиме заряда, не столько для подзарядки, сколько для разогрева АКБ. НИКОГДА не используется в режиме запуска: к компам (а их на борту у тягача 3 штуки) гарантировано приходит северный пушной зверек. Цена вопроса в итоге - до 300 000 р, а то и больше.
Про термостатный ящик. Вариантов куча. Вот первый попавшийся под руку нагреватель:
https://ru.aliexpress.com/store/product/220V-AC-150mm-80W-Round-Flexible...
Такой можешь даже в картер коробки на дно положить
Термореле:
https://ru.aliexpress.com/item/XH-W3001-digital-thermostat-temperature-s...
Можно дешевле - без корпуса и с питанием 12В (включать само реле через любой адаптер или источник 12В
https://ru.aliexpress.com/item/Freeshipping-1pcs-W1209-Mini-thermostat-T...
Это то что на поверхности. Можно покопаться и найти дешевле или другой конструкции.
Конструкция ящика: при наличии выбора материалов в настоящее время - даже обсуждать не стоит. Полет фантазии неограничен
Приветствую Всех! Хочу поделится опытом работы китайца в - 30гр.С
О воздействии низких температур на свойства дизтоплива я знаю по опыту работы трактористом в совхозе еще в советские времена. Ни когда бы не стал мучить трактор в такой мороз, но нужно было притащить тюки сена ближе к коровнику.
За 40 минут электропрогрева двигатель нагрелся почти до + 60 гр.С (трактор стоит в гараже). Запуск двигателя был без затруднения и я выехал из гаража. Перетащив два рулона до места и уже хотел затащить третий, как двигатель затроил и упали обороты. Заглушив трактор стал смотреть где "застряло" топливо. Пробка из парафина закупорила отверстие в кране топливного бака. Прогрев бытовым феном нижней части топливного бака позволил запустить двигатель и поставить трактор в гараж.
На выворот не надо.Да, два клапана на ГЦ подъема стрелы.Один клапан возле распреда,это на навеску и то не рядом с распредом ,а ближе к ГЦ навески.
Какой навески, задней? Я что то заплутался с этими клапанами
На задней навеске у меня вкручен клапан в ГЦ (от Т-25), а на подем стрелы я понимаю что нужно в два ГЦ (на канал самих ГЦ подачи на подем стрелы) или я ошибаюсь?
Один клапан на стрелу, один на ковш, там хоть и по два цилиндра везде, но сходятся то они в одну магистраль-в один РВД вот там и ставте и один на навеску а если регулируймый то ваще
себе заказал но не то привезли 
Говорят же люди,в споре рождается истина,я вроде первый написал Мише,что 30-30А хватит,итог что так и есть.Посмотрел сейчас свой пуско-зарядник 30А вес16кг выпуск 70г Россия так им столько завели раз?единственно нужно подключать во время прокрутки.
Саш спасибо большое за очень подробную информации
интересно а такой гибкий подогрев если обложить акб и включить на всю ночь, ничего не будет.
Миша ни чего не будет, хоть на месяц. Только потребление эл. энергии. Можно также рассмотреть такой вариант http://www.meleon.ru/product/obogrev-sideniy-orion-os-1-na-1-sidene/?fro... или что то аналогичное на выбор https://market.yandex.ru/search?clid=545&cvredirect=0&text=%D0%BF%D0%BE%...
Для подогрева картера компрессоров в зимних комплектах холодильной технике используются нагревательные тены http://holod-62.ru/internet-magazin/folder/teny их тоже можно использовать закрепляя на батарее и сверху чем то утеплив. Они на 220 в.
Делаешь утепленный ящик для АКБ, например, как на грузовиках северного варианта - двойной жестяной короб с пенопластом посередине. До хоть из фанеры. Но лучше из чего-то негорючего: текстолита, например или стеклопластика. Для перестраховки. АКБ ставишь на реечки, между реечками - нагреватель на дно ящика. Чтоб не ставить АКБ непосредственно на нагреватель. ХЗ как он к этому отнесется. Есть нагреватели на которые можно и наковальню поставить без последствий, но они значительно дороже получатся
Чем лучше утепление, тем реже будет включаться и тем меньше расход электоэнергии. И пусть стоит. Хоть всю зиму
Подключаешь через термореле. На термореле выставляешь, скажем, 25 градусов. Датчик термореле запихиваешь в тот же ящик. Нагреватель будет включен, пока не поднимется температура до заданной, потом отключится. Ну, как в холодильнике. Или инкубаторе
Питание 12 вольт - дополнительный геморрой.
Юра спасибо большое
спасибо большое
осталось придумать как приладить. Там место ограничено.
спасибо большое
осталось придумать как приладить. Там место ограничено.[/quote]
**************************************************************************************************************************
Чего думать то обвернул вокруг батареи прикрутил вилку и в розетку на ночь, только и всего и укрыл сверху и по бокам утеплителем. Можно дополнить термо реле на 12 в от батареи чтобы отключалось временами, когда не сильно холодно.
если нужно, я подскажу где взять авто термо. реле. Можно от тёплых полов термо реле использовать, если делать всё от 220 в.
Таким теном можно при необходимости топливные шланги обмотать, у кого очень сильные морозы. и тоже вилку и в розетку 220в.
всем привет надумал переделать гидроцелиндыр под гц75 можете скинуть фотки кто переделувал, спасибо
Понятно, клапан ставить в конце металической трубки (общей магистрали) но если РВД от ГЦ лопнет то стрела упадет, а Хоменко писал что нужно клапана ставить что б этого не случилось. Я за Вашу схему.
Яуген, клапан под резьбу М16*1.5 есть в природе и как он выглядет?
Вы пишете за регулируемый клапан, какой он? Может Вы имеете в виду вентель?
вид как вентель но гораздо лучше и практичней
как правило просто не лопнет и не будет там такого большого сечения что бы попросту стрела рухнула, ну а если подстраховатся то запорный нужно ставить ну или штуцера с малым сечением на каждый цилиндр в паре по проходному сечению они не будут давить гидравлику ведь с одного РВД -трубки идёт на два цилиндра
Но и гидравлика будет с нагрузкой поднимать стрелу. Выход - клапана
а может ток у ПУ убавляется если надо ?? сетевая кнопка вроде не нужна, оно срабатывает не посредственно при запуске, и отключается как только гена ток дает. как мужик тут один сказал, говорит у него такая, сегодня магазине разговорились. Только я про ток не спросил.( можно убавлять или нет ). И я его не знаю, как верить то. Х/З врет или нет.
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУСКО-ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
Запуск транспортного средства с помощью пуско-зарядного устройства необходим в случае, если аккумулятор не имеет достаточной мощности, чтобы запустить мотор.
Для этого необходимо осуществить быструю зарядку в течение 10 минут с током соответствующим току аккумулятора. Затем сразу же установите переключатель на «BOOSTER», и осуществите быстрый старт (не дольше времени, указанного в таблице технических характеристик).
ВНИМАНИЕ: если двигатель включился, необходимо немедленно выключить пуско-зарядное устройство, иначе могут выйти из строя электронные приборы.
После нескольких попыток пуска может включиться внутренний термостат защиты аппарата, который автоматически включается через 10-15 минут.
Регулируется ток заряда, а ток пуска скорее нет, он зависит от состояния сети. А сеть потребляет столько сколько требуется для запуска. Если ещё ПЗУ способно столько выдать.
http://mir-svarki.ru/userfiles/image/catalog/%D0%9F%D1%83%D1%81%D0%BA%D0...
https://udarnik74.ru/catalog/avtotovary/Pusko-zaryadnye_ustroystva/pusko...
понятно, ну как всегда.
У меня Сань наша Отечественная ЗУ с 1994г. работает до сих пор. Но щас в инете хвалят смотрю Итальянские ПЗУ
Не буде, так как допустим в штуцере в одном из цилиндров 4 мм, а их два и от распреда расдвоение в суме будет 8мм а этого с лихвой для малых нш
Ну не совсем, два по 4 мм это как один диаметром около 6 мм.
Но действительно штуцеров диаметром 4 мм хватит спокойно. У меня на погрузчике так на подъеме стрелы и вывороте ковша сделано, поднимает свободно, а опускается что с грузом, что без, плавно.
Площа сичения 8мм штуцера равна площам двух штуцеров по 4мм
S(4mm)= 2*2*3.14=12.56mm2*2=25.12mm2
S(8mm)=4*2*3.14=25.12mm2
У меня везде на фронтале штуцера поточены с отверстием 7мм: на ГЦ и на общей магистрали ( на металических трубках) которые подключены будут к РВД вн. диаметром 8мм. Тогда мне не нужно ставить клапана???