Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 418 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Яуген, в будущем планирую поставит НШ14-16. Все штуцера на фронтал поточены на 7мм, этого достаточно будет?
Яуген, в будущем планирую поставит НШ14-16. Все штуцера на фронтал поточены на 7мм, этого достаточно будет?
С какого перепугу? Радиус в квадрате 4^2 уже 16, да на 3.14 где-то под полтинник.
Можно поэксперементировать, штуцера с разным сечением сделать. У меня в один кусочек проволоки вварен чтобы нужного сечения добиться.
Вот для наглядности
4*4*3,14=50,24мм2
Нужно,нужно и еще раз нужно.Что вы спорите(я про всех),поставьте на заднюю навеску даже сечение в клапане 2-3 мм и она будет падать(конечно при весе 300-500 кг),а фронталом, я думаю,ты Юра не 100 кг будешь поднимать,и вот когда там будет 500 кг и ты случайно дернишь рычаг резко на опускание,а потом отпустишь,то может быть беда,удар будет не хилый.Я не знаю на каждый ГЦ подъема у меня стоят клапана замедлители или на один(но думаю,что на два),но сечение в нем,что откручивал с оного ГЦ ,0,5 мм .Еще раз фото скидываю.Присмотритесь,там тень еще зрительно увеличивает отверстие.На видео 500 кг.
Но у Вас система без замедлительных клапанов?
Все, переубедили, но как он выглядет, в форме шайбы или как то вкручивается. Продаются ли на нашем рынке (отечественые)?
Они бывают четырех номеров 1,2,3,4,соответственно и отверстия в них 1,2,3,4 мм,мне попадались только №4,я вставлял заклепку от заклепачника,заклепывал,а штырек заклепки выбивал,получалось 1,5 мм.Кстати посмотрел свой на РВД,там не 0,5 мм,как я ранее писал,а 0,8 примерно.
http://tandem-2000.com.ua/p156799324-klapan-zamedlitelnyj-h03665000.html
Большое вам спасибо
не знаю как фронтал, а на экскаваторе стрела падает мгновенно при разрыве рвд. сам ох
ел когда первый раз увидел. все-таки не зря пишут "не стой под стрелой" :)
ДА,конечно ,рядом не валялись,но и цена 2500 руб,по сравнению с 120 руб,тоже рядом не стояла и опять же,это целесообразно только на заднюю навеску и то когда разный вес навесного(разница в 100-200 кг) тогда заметно быстрей падает навеска.У меня в клапане на навеску отверстие в 1,5 мм и плуг опускается отлично и не медленно и не быстро,а вот погрузчик,где вес под 600 кг,резко опускается,хотя распред итальянский и можно хоть по мм опускать,но вот дернул чуть резче рычаг и БАХ,на второй минуте видно.Был бы регулированный,то подкрутил и спокойно дергай рычагом.
за комфорт нужно платить
а то можно и попасть и на большее при таком
то же самое и с фронтальником одно песок грузить другое зерно плюс изменение может вносить сезон и применяемое масло так что это
Дааа,нам бы денег побольше,а там глядишь и уже Джон-дир во дворе
Не будем о больном
А принцып какой, в одну сторону свободно пропускаэт, а во вторую с регулируемым сичением или в обе стороны с регулируемым ( ка обыкновенный вентель?
Викторович, а если наш родной барашек от навески приладить в какую то станинку и врезать в манистраль на опускание стрелы, тогда можно будет регулирувать под любой вес. Только и поднимать будет с сопротивлением этого вентеля. Что скажите?
На подъём свободно, на опускание сколько накрутите
вплоть до полного запора магистрали, что очень удобно при разном весе поднимаймого груза, зима-лето можно коректиревать, ну и в зависимости от вязкости масло тоже можно подстроить
Не пойдет,вернее как дроссель работать не будет.
А куда ставятся замедлители?
Лапку сцепления снимал , может кому будет полезно, а то я из за одной лапки раскатывал трактор. А это значит провода отключить, антифриз слить, да и вообще с кабиной и куном не очень удобно колоть трактор. Хошь не хошь а день потратишь, а так 20 - 30 минут.
Обратился я к VVK58 он уже менял, он мне все растолковал как менять, правда я тряпки не пихал туда, а вот проволоку пришлось вязальную использовать как Валодя и советовал, без проволоки я побоялся вытаскивать , вдруг уронишь, и правильно, оказалось лапку пришлось на проволоке покрутить чтобы вытащить, там тесновато. Проволоку привязывал за квадратное отверстие в лапке, просунул и загнутыми пассатижами ( не знаю как они правильно называются ) закрутил, там минутное дело. но зато страховка все таки.
Откручивал гайки пальцами очень просто и удобно, ключами только можно сказать сорвал с места, но гайки самую малость не вылазили, можно было конечно монтажку задействовать, но по боялся резьбу на болту попортить а так как он не фиксируется потом замучаешься гайки накручивать, да и уронить вовнутрь гайки не было желания. Вот и пришлось чуть сточить плоским напильником болт, там и надо то меньше миллиметра сточить, что бы гайки просто пальцами достались легко.
Вообщем мне для этого потребовалось.
1) Два ключа на 13
2) Пассатижи гнутые остроносые ( покупал еще для машины, из приборки лампочки вытаскивать)
3) кусок проволоки вязальной, сантимов 40. можно и короче, но 40 это что б привязать конец к кабине .
4) Прожектор. ( для освещения лючка.)
5) плоский напильник.
6) 20 - 30 минут времени + минут 10 напильником по работал.
Короче даже чайник не успел остыть как лапка уже была снята.
VVK58 спасибо огромное как первооткрывателю , с его идеей снимать лапку не раскатывая трактор, если конечно не болт оборвало. Валодь дай Бог тебе здоровья. Мне как раз типерь раскатывать пришлось бы на нимать так как самому ничего не поднять не напрягаться.
если надо потом могу описать как ставить , это когда поставлю, а вот для этого завтра буду искать старые лапки под снегом в куче металлома. Выкинул дурак.
Миша, а вы могли бы вкратце описать процесс раскатки трактора - какими подручными материалами обходитесь, может какие приспособы есть.
Запланировал этой зимой свой раскатать - не нравиться выжимной подшипник (что-то люфт у него совсем большой стал) и масло в кожухе сцепления появилось.
Я вообще смотрел кое-что на эту тему, но там в основном МТЗ, а ваш ДФ к моему трактору по габаритам ближе...
Спасибо.
Принцип тот же как и на мтз и юмз, я сваривал из швелеров тележку на подшипниках и по доскам раскатывал, главное что бы она была с подъемом из домкрата у меня швелер 6 в швелере8 и желательно что бы жестко крепилась трактору.
Да, та еще работенка... Возможно потому, что делать это буду в первый раз. Но делать надо...
Помню юмз родственников раскатывали на поршнях старых
на покосе так он еще с куном был , промежутку скидывали, подшипник первичного вала развалился, вот был геморой. У вас куна нет гораздо проще будет.
Ну их я напихивал туда из боязни уронить гайки а маневрировать лапкой они очень даже мешают. Ну Миш, почти половину работы сделал. Думаю и разберёшся как новую подсунуть под пружинку и одеть на болт и кофе не успеет остыть. Если будет возможность то фоткай процесс не в ущерб конечно делу а то я упустил этот момент и пришлось почти на пальцах тебе обьяснять. И фото для представления куда нужно попасть тебе лапкой а то пружинки и места там не видно и там маленькая щель а завести можно толька перпендикулярно корзине. Под углом от лючка прямиком никак. И зря ты болт точил, яж писал тебе что там этот 1 мм есть куда протолкнуть чтоб гайки вытянулись.
Юра! У меня вот такая штука для раскатки