Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 302 из 589

ВладимирНК пишет:

термостата

Просверлить маленькое отверстие и все дела.

Миша Чапаевский пишет:

Зубр пишет:

Хачу покрасить балончиком.Перед покраской нужно грунтовать?

я не грунтую ничего

и держиться краска без грунтовки?

Владимир Г пишет:

Просверлить маленькое отверстие и все дела.

Но только,очень маленькое,не больше 1 мм.,иначе не нагреете двигатель.

Владимир Г пишет:

Просверлить маленькое отверстие и все дела.

С герметичными термостатами вечно такая проблема, и не только на наших тракторах, на ВАЗах таже беда, ГАЗелях и пр. технике. Везде проблема решалась сверлением малюсенькой дырочки. У отца на шестерку когда термостат искал, их в продаже были оба вида - герметичные и негерметичные. Купил герметичный (они дешевле), чуть двигун не вскипятил, печкой спас, температура за 100, а радиатор не открывался.

Владимир Г пишет:

Просверлить маленькое отверстие и все дела.

Термостат стоит Москвичевский с дырочкой. Грешу на грязь в антифризе.

мужики подскажите где запчасти брать на трактор.

Зубр пишет:

Миша Чапаевский пишет:

Зубр пишет:

Хачу покрасить балончиком.Перед покраской нужно грунтовать?

я не грунтую ничего

и держиться краска без грунтовки?

ну вот кабину делал уж года три назад, покрасил болончиками , вроде до сих пор держится. Телега та вообще стоит под снегом и дождем, и ничего, правда телегу красил краской по ржавчине 3 в 1 ( как писал уже Виктор Самсонов ).

vepr40 пишет:

Константин 244 пишет:

Грунтовать обязательно,и лучше всего эпоксидным грунтом

Ага,и еще методом окунания,как на заводе.... shok

а,что я такого сказал,эпоксидный грунт продаётся как в баллончике так и в банках ,стоить рублей 500, думаю не дороже многих красок 3 в 1,особенно если это хамерайт. А стойкость к ржавчине при использование эпоксидного грунта будет очень не плохой,так как он сам является изолятором и не пропускает влагу.

Миша Чапаевский пишет:

уж года три назад, покрасил болончиками , вроде до сих пор держится.

Думаю стойкость больше зависит от качества подготовки чем от краски. А с твоим отношением к делу

Константин 244 пишет:

а,что я такого сказал

Да нормально всё, я например и не знал про эпоксидный грунт, при случае обязательно попробую

Сантяй пишет:

Думаю стойкость больше зависит от качества подготовки чем от краски.

главное хорошо обезжирить и просушить

Сантяй пишет:

Думаю стойкость больше зависит от качества подготовки чем от краски. А с твоим отношением к делу

Привет , да какое тут отношение, лоботряс и есть, а еслиб бы я о носился как многие здесь относятся , то я тоже бы грунтовал.

Владимир Г пишет:

главное хорошо обезжирить и просушить

И ржавчину убрать, я это знаю, но не все это делают. И я не всегда

Владимир Г пишет:

главное хорошо обезжирить и просушить

это единственное что я делаю, и то потому что это не нудно.

Миша Чапаевский пишет:

Владимир Г пишет:

главное хорошо обезжирить и просушить

это единственное что я делаю, и то потому что это не нудно.

лень -двигатель прогреса

Константин 244 пишет:

а,что я такого сказал,эпоксидный грунт продаётся как в баллончике так и в банках ,стоить рублей 500, думаю не дороже многих красок 3 в 1,особенно если это хамерайт.

да все нормально вы сказали , просто тут зависит от человека, меня например хрен заставишь лишний раз что то делать, а краску я беру банку стОит от 130 до 140 руб. 3 в 1 .

Миша Чапаевский пишет:

это не нудно

У меня бывало несколько раз, отчистишь ржавую железяку, как у кота яйца блестит, сварганишь чтонибудь из неё, погрунтуешь, покрасишь, на вид заглядение а на деле эта хрень оказалась бесполезной, и валяется за сараем

Владимир Г пишет:

лень -двигатель прогреса

эт точно

Сантяй пишет:

Миша Чапаевский пишет:

это не нудно

У меня бывало несколько раз, отчистишь ржавую железяку, как у кота яйца блестит, сварганишь чтонибудь из неё, погрунтуешь, покрасишь, на вид заглядение а на деле эта хрень оказалась бесполезной, и валяется за сараем

да я не то что бы обезжириваю там, но вот и нового метала когда что то варю, протирая растворителем, а если из старого-ржавенького метала то и вообще просто воздухом дуну и крашу.

Миша Чапаевский пишет:

а если из старого-ржавенького метала то и вообще просто воздухом дуну и крашу.

Миш это смотря сколько милиметров слой ржавчины

Доброго всем времени суток! Год назад копался в этой теме. Читал всё подряд, интересные ссылки начал сохранять, но многое пропустил. И про сцепление не сохранил. Неделю назад сцепление начало буксовать. Тягу ослаблял - не помогло. Может кто то ковырялся, помогите советом. Или вдруг подходит от чего ни будь лепестковое, не подбирал никто? А если вдруг чертеж где то есть - Буду очень благодарен. В любом случае недели через три буду подбирать, выложу сюда.

Дмитрий_V пишет:

Неделю назад сцепление начало буксовать

Если на Вашем тракторе есть лючок, через который регулируются лапки - проверьте и, если надо, отрегулируйте лапки. Зазор между лапками и выжимным должен быть одинаков, 1-2 мм.
А уж если износились накладки, то их можно и наклепать от чего-нибудь отечественного
Да, а сцепление простое, однодисковое?

Спасибо Александр! Лючок есть. В выходные загляну! А диск я немного подпалил... Пахал целину, корешки попадались. А про замену на отечественное сцепление, думаю надо добить до конца.

Дмитрий_V пишет:

А про замену на отечественное сцепление, думаю надо добить до конца.

Тут дело вкуса

Дмитрий_V пишет:

А про замену на отечественное сцепление, думаю надо добить до конца.

Ну да, отечественное то вечное(хоть и сделанное все равно в Китае).

Владимир Г пишет:

Дмитрий_V пишет:

А про замену на отечественное сцепление, думаю надо добить до конца.

Ну да, отечественное то вечное(хоть и сделанное все равно в Китае).

А вот тут не согласен! Вечного нет ничего, просто доступнее! А про "сделано в Китае" Могу сказать, что далеко не всё. Просто работаю в этой сфере.

Как и обещал викладиваю фото і опис експлуатации свого DF-244. Трактором доволен на все 100%. За 2 года експлуатации(на поле и в лесу) сломались: 2 пружинки плунжера(по моему ето через попадания води в топливную систему когда соляра в баку на исходе); лапка сцепления(получилось заменить через лючок не розкаливая трактор на части); сальники передних бортових(сегодня заменил); замок зажигания(заменен на тумблер и два ключа пуска двинателей, один на свечу накала и один на пуск стартера);била проблема с блокировкой(слизало шлици шестерень в месте их зацепления, пришлось розбирать мост и пудтачивать, педаль потом переделав на ручную).
Продольние тяги навески стоят от ЮМЗ+втулочки виточил, могу зацеплять навесное от Т-25 и т. п.(У брата просто єсть Т-25 и навесное на двоих(плуг 2к, косилка роторная, гребалка, сажалка польша 2рад, КТН 1 рядний тоже польша)).

А вот еще самое интересное.

[quote=Михаил Павлушенко]А вот еще самое интересное.

А чё ? так смело залетел в воду , и лопостям вентилятора нифига ?

Михаил Павлушенко пишет:

А вот еще самое интересное.