Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 299 из 589
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А как по ценам? Адекватная замена?
220руб топливный 170 масленный
220руб топливный 170 масленный
на самом деле МТЗ хороший трактор, но для наших нужд наши миники самое то
я с тобой в этом согласен.
Согласен полностью. Мы тут с товарищем прошлый год ездили на пару в тайгу. Он на МТЗ с телегой и я на своем китайце с телегой. Груженые были одинаково : оружие, пилы, одежда, собаки, тросы и всякая нужная мелочь на неделю жизни в лесу. Общий расход оказался для меня 18 литров солярки, для МТЗ товарища 47 литров. А вот если бы мы в тайге загрузились дровами то перевес был бы на стороне МТЗ без всякого сомнения.
Это точно Миша.
Верно,за навозом ездил по времени так-же как и МТЗ,но объемы прицепов разные
,а вот расход соляры конечно не сравнить.
Дима ,спасибо за коды фильтров,заказал себе тоже сегодня,надеюсь подойдут. Цены на сегодняшний день TSN -9.2.183 Фильтр масляный -110р
TSN 9313 Фильтр топливный -150р
Круто,я и не думал что он так глубоко может копать.
Так он переделан
Привет всем! Вот соорудил себе погрузчик на навеску, испытываю потихоньку. Гружу ,оставшийся после дорожников, щебень перемешанный с глиной.
Есть ещё , что доработать в устройстве, но в целом доволен. Восемь ковшиков и телега практически полная, во всяком случае руками меньше грузил…
наконец поставил гидроруль, ну появилась одна проблема на холостых оборотах хоть мизинцем крути все четко
, ну а при полном газе начинает туго идти, что такое может быть насос отдельный НШ 10 подача на дозатор двенадцатый рукав, на цилиндр десятый, слив подача на насос шестнадцатый
Цена:
140.00
Фильтр масляный Citroen, Fiat, Peugeot 9.2.183 ЦИТРОН
Отличный погрузчик
,вроде как второй на нашей ветке,после Мишиного.Удачной и долгой работы с ним 
Присоединяюсь, погрузчик супер! Не оскудеет земля русская умельцами
Погрузчик - супер!!!
ет "немного"))).
Он при подъеме корректирует положение ковша?
А прицеп потом сзади за прицепное получается цеплять?
Последние две недели одну-две телеги в день вдвоем грузим.
Плюсы - спина у меня стала как у нормального грузчика), минусы - подзаё
Свою нынешнюю стройку закончу так, но к следующей однозначно надо что-то делать...
Задненавесной самое-то для таких целей. Поработал, снял и на тракторе ничего не мешается. Своим уже второй год землю, навоз гружу, 10 мин, и телега на 1,5 кубу полная.
А вы о нем где-нибудь подробно писали? Можете ссылку дать? Может где видео выкладывали.
Конструкция привлекает своей простотой, только не могу понять, что спасает установку от излома вбок...
Юра,спина не выдержит и гараж нафиг нужен будет,однозначно надо помощника делать
Добрый вечер. Благодарю за положительные отзывы.
Есть, конечно, что в погрузчике можно доработать. Слишком высоковат подъем получился, можно было бы меньше делать. За глаза хватило бы, но пока оставлю так до следующего лета. Там видно будет..
Большой Гц стоит 80.40.400 ( т.е. диаметр поршня 80, диаметр штока 40, ход 400) вся.
Верхний Гц 50.25. 320. рама сделана из швеллера на 10
Да, при подъёме ковш копирует положение. Вот с прицепом посложнее. Тут три варианта. Либо на прицепное у телеги удлинитель сделать и подняв полностью навеску можно прицепиться за фаркоп. Либо ехать и держать ковш над телегой. Либо снимать ковш.
Я сначала поездил держа ковш над телегой. Но это не слишком удобно, если куда подальше и по плохой дороге. Сейчас снимаю ковш, привязываю его к переднему борту и свободно цепляю телегу. Максимум 10 минут уходит на процедуру.
Согласен!
.
:
У нормального здравого человека этап "бессмертия" при любом раскладе должен проходить ну самое позднее в 25-30 лет. Я тоже осознал, что здоровье не бесконечно, но так уж вышло на данном жизненном этапе - нужно поднапрячься.
Щас до морозов нужно завершить хранилище, доделать сплошной культиватор (скоро выложу фото), вспахать минимум 4 Га под посадки (а под вспашку желательно еще внести хлорид калия - жду на следующий неделе результатов аналаза почвы), до весны сделать прицепную дисковую борону из двух батарей БДТ. В идеале еще гребнеобразователь к весне под картошку...
В общем пока не до погрузчика
Вот на сегодня состояние "могилы для картошки"
В принципе, наверное такой вариант тоже подойдет, мысли такие тоже проскакивали. , тут просто надо жестче ковш делать, хотя бы заднюю стенку и крепче чтоб держался на раме. Груженная телега нагрузки дает все таки …
Тогда сделано красиво!
У нас на форуме в теме про такие погрузчики в основном одни "некопирующие", с ручной корректировкой положения ковша.
Там случайно вдохновение не черпали?))) Если где-то подробно агрегат описывали - дайте ссылку пожалуйста, всем интересно будет.
Видел у человека с копиром, но сделано более громоздко:
Тоже интересен момент "погрузчик-телега", но ваш вариант так и не понял - можно поподробнее, для тех, кто "на бронепоезде"
Отлично
Если надо ездить с телегой и навесным,то проще удлинить дышло прицепа .Первое фото,было так.Второе удлиненное и уже не один год.Даже с погрузчиком езжу.
Идею постройки вынашивал долго. Лопата в руках не то слово достала. Про копир на этом форуме в ветке на т25 прослышал. Понял, что штука необходимая.
Это так я обьясняю,
На раму погрузчика привал два уха типа фаркопа. Они за ковшом находятся , там места достаточно. Т.е если снять ковш , то за ним находится перекладина из швеллера, на которую и приварено прицепное.
Спасибо!
"Доперло" наконец-то ))). Вариант, если тележка небольшая. Получается прицеп на навеске висит.
Если грузить "по серьезному", то надо за фаркоп цепляться. У нас сейчас ночь, завтра сфоткаю штатное прицепное под нагрузкой.
К тому же пока едешь с грузом возможны спуски крутые. Не длинные, пологие, а именно крутые - например переезд через ручей или просто яма или канава. У меня таких постоянно два-три на любом маршруте. В такие моменты далеко не треть веса телеги на прицепном трактора, а может всё 2/3.
Еще и подняться кстати как-то надо, чтобы тележка не кувыркнулась назад - у нас же навеска не фиксируется.
В общем либо дышло удлинять, либо ковш снимать, либо в конструкции что-то менять (чел на видео (Юрий Самоненко) вроде прямо с погрузчиком прицеп цепляет и едет (у него там много видеороликов).
Кстати можно бысросъём на ковш сделать и крепежи на переднем борту телеги - загрузился, поднял ковш, вставил в крепежи, снял с погрузчика. При начале погрузки всё наоборот.
в никого такого не было? пробовал насос перебрасывать пускать от родного такая же картина