Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 236 из 589
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
п. Степное. Центрально-городского района.
Добрый день. Я руководствовался прицепным устройством от ЮМЗ-МТЗ.
При поднятии навески брус будет проворачиваться на любой угол, а вот при опускании будет ограничение его хода за счёт этих планок. Сильно опускать нельзя, да и незачем.
Хотя может я не понял ход Ваших мыслей.
Одноосную телегу уже таскал. Навеска свободно вверх не поднимается.
(слава богу)
Навеска работает наверно только на верх. Потому что, на не заведенном тракторе навеска с оборудованием опускалась.
Ребята! Хочу купить плуг. Хочу спросить у Вас. может кто эксплуатировал такие?
ПН 225
ПН 225У
1L 225K
Помогите советом пожалуйста.
Быть такого не может у вас же вроде китаец.
Не эксплуатировал,но по исполнению больше понравился который на нижней картинке,зелёненький.
https://fermer.ru/files/v2/forum/194850/plug-navesnoy-pn-225u-ukraina.jpg
как понять жидкие ножи ? если вы отом что их мало. я их невсе еще зделал а так я задумал 7 секцый по 4 ножа и того 28.ножи с москвичевской ресоры . длину укоротил уже. зделал ножи нимного длиннее потомучто от вала к низу до края бокового корпуса редуктора 8 см меньше неполучалось,непозволяла звездочка поетому пришлось зделать чуть длинее но больше чем на 18 см в землю неполезут .из чего еще кто делал ножи самодельные на фрезу? всем спасибо за советы.
Согласен, он и тяжелее всех остальных, но напрягает тонкая регулирующая труба.
На второй картинке она по крепче выглядит, хотя это не о чём не говорит.
Вот по этому и спрашиваю, кто эксплуатировал?
У меня такой (последняя картинка), он не для целины, отработал осень, меня устраивает.
[/quote]
Как обещал
[/quote]
большое спасибо
Лучьше чтобы они были короче и в землю фреза лезла глубже (вал ниже уровня земли), чем наоборот.
Может быть разные одноосные прицепы. В смысле где расположена ось.
На прошлой неделе брал у знакомого 1ПТС2 ну или его прототип. У него ось ближе к заду, нагрузка, я так думаю больше на навеску. Возил груз КГ под 500. Навеска не поднималась.
Или я не пойму о какой возможной проблеме Вы говорите. Пожалуйста просветите чтобы на грабли не наступать.
Простите не понял. У Вас ПН 225 - жёлтый или ПН 225 У - зелёный?
Руками навеску в верх пробовали поднимать?
Что мешает перекрыть дроссель? В нужном положении....
Ни вниз, ни вверх не будет двигаться, при исправных манжетах на поршне гидроцилиндра.
Пробовали?
В верх будет. При любом положении дроселя. Он перекрывает только опускание
Пробовал.
Но себе, если б делал - сделал бы треугольником. А так, пользуюсь фаркопом. Хватает, чтоб не париться.
А как он может это сделать?
Там перекрывается наглухо канал.
Не есть, конечно, хорошо для навески, все эти напряги... Но они не больше, чем с двухсторонним цилиндром.
В этом смысле - фаркоп должен работать
Как устроено не знаю, но канал перекрывает только на опускание 100% на японце (из личной практики) и из инструкции на китаец.
Александр, что значит треугольником? С креплением, в низу на продольных тягах + вверху на центральном винте. Я правильно понял.
И что тут особенного в инструкции?
Да, регулируется скорость. Но не только опускания, но и подъема. Но это побочный эффект и на нем внимание не заостряется.
Дроссель устроен очень просто - обычный вентиль с коническим клапаном на магистрали.
Если его закрутить до упора, он перекрывает канал гидроцилиндра, который на китайцах 1 (один).
Поэтому - и не туды и не сюды. Не будем сейчас о японцах (хотя на всех которые приходилось ковырять, сделано точно также)
ОООО это новенькое для меня. Я этим регулятором конечно ещё не пользовался, но
при покупке трактора менеджеры мне объяснили что, этот барашек перекрывает масло на работу навески и открывает проток на дополнительный гидровыход.
Нет практики (китайской) поэтому поверю. Хотя называться он тогда должен "подъёма-опускания"
А здесь даже поспорить могу. При полностью закрытом, навеска поднимается, причём с тойже скоростью. Ни как не влияет на подъём вообще. Причём не только у меня, обсуждали както на японской ветке, так у всех у кого есть этот кран. Кроме того, при полностью закрытом, можно подойти и поднять рукой навеску до упора в верх (не зависимо заведён трактор или нет)
Вы полностью правы канал на глухо перекрывается, но все дело в том что там шток вместе с навеской ходит, а поршень в целиндре стоит. там короче шток и поршень не связаны,
Не. Именно опускания. Потому что в промежуточных положениях он уменьшает скорость непропорционально. По ходу закручивания скорость вниз ограничивается гораздо быстрее, чем скорость подъема. Можно даже найти такое положение, при котором будет только подниматься, хоть принудительно, хоть руками, но не будет опускаться. Но при закрученном до упора канал перекрывается полностью.
На японцах конструкция ничем не отличается. Только там может стоять ограничитель именно такого положения - вверх работает, вниз - нет.
Сейчас поищу картинку.
все правильно сказали, и поперечную скобу что вы сделали , очень все грамотно, не бойтесь ничего, ничего у вас ломать не будет, зато и подцеплять удобно, и задом загонять телегу проще , единственное что бы не задирало навеску её надо сразу поднять на всю и ехать, я так уже несколько лет ездию.
Ограничитель стоит, кран крутится примерно на 270 градусов, ни туда ни сюда больше не повернёш, даже если очень захочеш. Но Миша првильно пишет, что шток и поршень жостко не связаны (точнее связ в одну сторону) и навеску можно поднять руками.
Точно, Михаил, речь же о мелком DF... Прошу прощения, чёт заработался наверное
На моем поршень со штоком связан шарниром.
Картинка с устройством дросселя:
интересно а вот почему они на маленьких ДФах так делают, не ужели было бы хуже еслиб ставили обычный силовой цилиндр ?? глядишь и мы бы ничего е переделывали бы.