Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 165 из 591

Яуген пишет:

по мне раз наконечник поставить будь он по принципу рулевого или родного шарового. это всё ж будет наверное лучше и надёжней, хотя при нынешнем качестве запчастей далеко не факт

и качество, да и человек же делает так как ему удобней, так сказать малой кровью. что есть из того и мудрит, я так тоже часто поступаю чтоб не тратиться.

Что вы все здесь городите,если все сделать плотно хороший болт точно подогнать то все будет ходить, реактивные тяги на заднем мосту на жиге на саленблоках сколько ходят при условии постоянной работы подвески, а здесь рулевое,два года отходит поменяет и дальше будет ездить, в чем проблема то.Что бы сносился саленблок нужно миллион колебаний, когда на рулевом он столько совершит.

Исаченко Сергей пишет:

реактивные тяги на заднем мосту на жиге на саленблоках сколько ходят при условии постоянной работы подвески,

сколько угол поворота в реактивной тяге? сравните этот угол на цилинде

Исаченко Сергей пишет:

.Что бы сносился саленблок нужно миллион колебаний,

достаточно повернуть чуть больше критичного угла и резина отслоится, можете проверить на той же реактивной тяге, зажали и крутите тягу

Болт я не подгонял,обычный болт с магазина на 12 на конце резьба,а по средине не мерял или чуть утолщено или тех же 12, если интересно завтра сфототкаю и померяю но крутится свободно без люфта да в принципе как и в легковых на болтах саленблоки свободны а пресуются в уши. С одним ухом на кронштейне я тоже побоялся ставить,да честно я и не видел что бы так крепилось где-то.

Sasha_DF пишет:

Болт я не подгонял,обычный болт с магазина на 12 на конце резьба,а по средине не мерял или чуть утолщено или тех же 12, если интересно завтра сфототкаю и померяю но крутится свободно без люфта да в принципе как и в легковых на болтах саленблоки свободны а пресуются в уши. С одним ухом на кронштейне я тоже побоялся ставить,да честно я и не видел что бы так крепилось где-то.

сделали так сделали, колёса ровно и затягивайте саленблок, дабы резина одинаково на угол проворота работала, что влево что в право поворота колёс

здраствуйте форумчане. такой вопрос к вам - перестал с первого поворота ключа срабатывать стартер на моем донгфенге, при повороте ключа амперметр уходит далеко в минус а стартер не крутит раза так с пятого появляется щелчек и срабатывает стартер. что ето может быть - щетки стартера или подгорели контакты на втягивающем. помогите пожалуста.

Sergey77 пишет:

здраствуйте форумчане. такой вопрос к вам - перестал с первого поворота ключа срабатывать стартер на моем донгфенге, при повороте ключа амперметр уходит далеко в минус а стартер не крутит раза так с пятого появляется щелчек и срабатывает стартер. что ето может быть - щетки стартера или подгорели контакты на втягивающем. помогите пожалуста.

А масса стоит?Если да то начни с нее.Я вот только поменял.

Sergey77 пишет:

уходит далеко в минус

Надо искать замыкание,быстрее всего,внутри замка,а возможно и после него.Пробовать перемыкать выводы замка,А вообще нужно дополнительно на эти цепи установить реле.

Яуген пишет:

резина отслоится

Отслоится во втулках амортизаторов там резина работает на скручивание, а здесь на втулке и болту будет проворачиваться и все,резинка служит как амортизатор .

Исаченко Сергей пишет:

Яуген пишет:

резина отслоится

Отслоится во втулках амортизаторов там резина работает на скручивание, а здесь на втулке и болту будет проворачиваться и все,резинка служит как амортизатор .

вот об этом я и говорил!

Sergey77 пишет:

перестал с первого поворота ключа срабатывать стартер на моем донгфенге, при повороте ключа амперметр уходит далеко в минус а стартер не крутит раза так с пятого появляется щелчек и срабатывает стартер. что ето может быть - щетки стартера или подгорели контакты на втягивающем. помогите пожалуста.

Я бы в первую очередь перемнул клеммы на стартере , если заводится, то как уже выше написали смотрел бы замок зажигания.

День добрый всем.Обнаружил наличие на уровне первого цилиндра вот такой заглушки,кто знает для чего она,-подскажите.

Исаченко Сергей пишет:

Отслоится во втулках амортизаторов там резина работает на скручивание, а здесь на втулке и болту будет проворачиваться и все,резинка служит как амортизатор .

если, соленблок зажат, а он зажимается, то говорить о том что будет работать втулка- болт не приходится

Миша Чапаевский пишет:

Sergey77 пишет:

перестал с первого поворота ключа срабатывать стартер на моем донгфенге, при повороте ключа амперметр уходит далеко в минус а стартер не крутит раза так с пятого появляется щелчек и срабатывает стартер. что ето может быть - щетки стартера или подгорели контакты на втягивающем. помогите пожалуста.

Я бы в первую очередь перемнул клеммы на стартере , если заводится, то как уже выше написали смотрел бы замок зажигания.

Я бы искал притчину в тягаваюшем реле, поворачиваете ключ, амперметор в минус,а когда щелчок это и есть работа втягивающего,там нет ничего сложного, поршенёк под действием магнитной силы и преодолевая сопротивления пружины стремится замкнуть пятаком контакты и что-то там его тормозит(может ржа) или что-то другое,разберёте увидите .Удачи.

Приобрёл плуг ПН-2-30 Украинского производства. На первых фото с минимальными переделками, а в дальнейшем переделал под навеску ДФ-244 под колею 110 см. Пахал пока родственникам на глубину 30см, пошел дождь и когда буду пахать себе попробую снять видео.

Я не сильно разбираюсь,свой никак не могу довести к тому чего хочу,но все-таки мне нравится.Интересно сколько размер лемеха По маркировке вроди бы 30,а с виду больше? У меня 33.

Опорное колесо изначально такое было? Или это результат модернизации?
Тоже хочу переделать раму - под треугольник и под колею. Теперь наверное уже весной...

Sasha_DF пишет:

Интересно сколько размер лемеха По маркировке вроди бы 30,а с виду больше? У меня 33.

30 - это 30 см ширины захвата лемеха, его длина больше... (на фото 3-25)

Колесо поставил сам от ВАЗа

Халак Сергей пишет:

Приобрёл плуг ПН-2-30 Украинского производства. На первых фото с минимальными переделками, а в дальнейшем переделал под навеску ДФ-244 под колею 110 см. Пахал пока родственникам на глубину 30см, пошел дождь и когда буду пахать себе попробую снять видео.

У меня тоже Украинский плуг, и похож на ваш http://forum.znyva.org.ua/download/file.php?id=1065&t=1

Переделок не делал, кроме сточки пальцев под яблока, и до колеса доварил стальной лист чтобы поменьше вгрузал (тее-как у нас грунт торфовой и песковой), ну ище на лапки(лижи) наварил сварки чтобы не так бистро стерались (по песковом грунте).
Плугом доволен, работает отлично.

У нас тоже грунт местами песчаный, потому и поставил резиновое колесо и диаметром побольше, на МТЗ ставят от Волги.
А полевые доски я тоже обварил, только сармайтом в сеточку.

Миша еще вопрос! На кардан со стороны насоса, что бы на вал налазило ты что приваривал?

Халак Сергей пишет:

У нас тоже грунт местами песчаный, потому и поставил резиновое колесо и диаметром побольше, на МТЗ ставят от Волги.
А полевые доски я тоже обварил, только сармайтом в сеточку.

Добрый всем,Сергей я примерно понимаю что такое (сармайтом) а как им наваривать, только на заводе?

Виктор Самсонов пишет:

Добрый всем,Сергей я примерно понимаю что такое (сармайтом) а как им наваривать, только на заводе?

Сармайтовым электродом Т-590,постоянным током.Нужен мощный сварочный аппарат.Если напряжение в сети хорошее и сечение проводов достаточное,тогда 200-амперный инвертор вполне подойдет.В инструкции написано,не наплавлять больше двух слоев,иначе наплавленный металл может скалываться,и не давать быстро остывать металлу,в этом случае образуются трещины.Я сразу после наплавки,прогревал металл газовым резаком,все получилось с первого раза.

Sasha_DF пишет:

Миша еще вопрос! На кардан со стороны насоса, что бы на вал налазило ты что приваривал?

Я в личку тибе написал, и фотки кинул.

Миша Чапаевский пишет:

Я в личку тибе написал, и фотки кинул.

Привет Миш ,ты всем напиши,пусть может и еще раз,но пригодится.Так как твой вариант установки доп. НШ,очень интересен и может пригодиться каждому.

хоменко олег викторович пишет:

Привет Миш ,ты всем напиши,пусть может и еще раз,но пригодится.Так как твой вариант установки доп. НШ,очень интересен и может пригодиться каждому.

Привет Виктрыч, да никому это не надо, а тем кому надо и так найдут в теме, я же раньше выкладывал. и писал. смысл писать еще раз, ещё за больного примут

Миша Чапаевский пишет:

Привет Виктрыч, да никому это не надо, а тем кому надо и так найдут в теме, я же раньше выкладывал. и писал. смысл писать еще раз, ещё за больного примут laugh

Да с вашей (тех кто пишет в этой теме) плодовитостью, каждую неделю можно одно и тоже выкладывать и будут в ладоши хлопать

хоменко олег викторович пишет:

Как у тебя дела?? я тут на рулевую бак отдельный поставил, и вывел в кабину датчик, давление в гидравлике показывает.
Еще проверял новую косилку, и чёта меня ужас берёт от оборотов, даже на холостых ножи крутятся так что ветер как от вертолёта, а если газу даёшь то вообще стах чё творится, и это при том что ВОМ включаю на 540, редуктор жигули - классика.

redaktor пишет:

Да с вашей (тех кто пишет в этой теме) плодовитостью, каждую неделю можно одно и тоже выкладывать и будут в ладоши хлопать

Все правильно,я тоже так думаю,народу много приходит нового с любыми тракторами,а такие доработки многим пригодятся и ни чего страшного еще раз повторить,уверен,что бОльшая часть пользователей увидит ЭТО впервые.