Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 121 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
По ширине колеса 160 см(внешний размер),ковш 137 см,неудобств не замечаю,снег чистщу отвалом,а он 162 см,ковшом только перекинуть если.
Всем привет. Сегодня выезжал пахать на наваренном валу ПВМ. Проскальзываний никаких не было. Только вот я его не закаливал в масле, как делал Михаил.
Всем спасибо за помощь в решении проблемы.
ну сварку и так стесать проблематично, так что думаю будет держать, в конце концов ты типерь спец по этим делам, если что еще раз подваришь, так что я бы по этому поводу не парился Сань.
отвал на фронтальник? Гидроповоротный?
Ну примерно так
супер!!!
Ребята, привет. У меня опять небольшая проблема. Навеска вообще не хочет работать. Поднимается медленно и с небольшими рывками. Может, конечно, это из-за масла, масло у меня самое дешевое ТАД 17 80W-90. Может кто подскажет, что за проблема?
И у меня ТАД-17,проблем с навеской нет.
Мужики, зачем гидравлику гробите?
Нахрена трансмиссионку туда льете?
Так в Донгфенгах отдельного гидробака вроде нет. Там для коробки, заднего моста и гидравлики общий объем.
Поэтому и нужно заливать 2-х компонентное масло! Вы же не заливаете в автомобиль в коробку автомат (если она конечно у Вас имеется) тад-17!?? как минимум дикстрон2. оно как и смазывает шестерни так и как гидравлика переключает передачи и создает давление в гидромуфте!
И не только в Донфенгах... Владимир прав. http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B...
понимаю, что в машинах более тонкая работа, но тем ни менее принцип идентичен; одно масло - 2 назначения
Там по ссылке можно кучу всего прочитать. Для механических коробок.
Жень мой японец как минимум 22 года на таком масле хорошо себя чувствует, и гидравлика не жалуется. Правда коробка с синхронизаторами. Масла UTTO предназначены для совместных трансмисий и гидросистем, с тормозами в масленой ванне.
Фишка не в этом, а в том что вязкость для гидравлики подходит и трансмисию смазывает как положено, т.к. специально для этого разработано.
ездил на ДФ с 2-х компонентным маслом, сейчас на фотоне с трансмиссионкой (полусинтетика) в коробке. Разницы ни какой! главное что бы при переключении перегазовка была и двойной выжим, а на прямую то включать... там при любом масле рычание будет. Вам ли это объяснять..
Доброго всем вечера .Ребята может кому то влез в разговор,извините. У меня полная запара, давно не был на форуме всё новое как куда войти,
где найти темы с своим участием, ничего не получается. Расскажите хоть элементарное http ://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/wacko2.gif
черная полоска над окном где написано "лента" там темы с Вашим участием
Сверху чёрная полоса, на ней слово Лента, они все там.
Спасибо
Вот в этом то всё дело. Если дырочек для масла много, в каждую нужно лить своё масло, а если дырочка одна то UTTO
уточню, у меня на фотоне коробка и бак гидравлики разделены