Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Страница 85 из 105
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Спс большое, кажеться какой-то щупик в ЗИПе есть
и инструкцию в PDF нашел с картинками 
Ка к я понимаю часть щупа потонше - для измерения зазора впускных клапанов, а с горбиком - для выхлопных?
Что ето за принадлежності на втором фото?
Не забивайте дурным голову
Все, на самом деле, гораздо проще...
Про щуп - врядли, сильно большая разница между плоской частью и "с горбиком"
Купите лучше щуп, как у Satelit'а на фото. Стоит недорого, а пригодится не раз, не только для регулировки клапанов. На каждой пластинке написана толщина.
Левая "принадлежность" - для снятия стопорных колец, правая - для откручивания масляного и прочих фильтров.
то что справа это приспособление для откручивания фильтров,а то что слева это если не ошибаюсь для снятия и установки стопорных колец.
Может на джинме масло с гидравлики через масляный насос попадать в двигатель?
Может, через конченный манжет на валу. Надо снять насос и поменять сальник
При 4 км/ год этот плуг будет пахал? и кто знаєт которые плуги пашут при малой скорости?
описание как убрать люфт переднего моста в картинках ,пластинка из пластика которая на фото очень хорошо защищает радиатор от пыли,а шайбу нужно 50*70 и толщиной 2-3 ММ P.S спасибо Витьок1 за консультацию
Я пашу таким(фото правда не мое,но плуг точно такой) в основном на первой повышенной, скорость около 8 км/час (по книжке) пахота нормальная, весь навоз припахивает. Правда ширина захвата маловата,надоедает кататься туда-сюда,но чем то нужно жертвовать.
сфоткай пожалуйста свой плуг с разных ракурсов
Здраствуйте, если неошибаюсь то плугоим с винтовыми отвалами пашут на небольшой скорости. Точно непомню и утверждать не буду.
Может кто с уверенностью сказать какой все таки должен быть тепловой зазор при регулировке клапанного механизма на двигателе КМ385ВТ; были озвучены размеры от 0,20-0,25 впускной и 0,25-0,30 выхлопной до 0,30-0,35 и 0,40-0,45 соответственно. На Джинме 244 отрегулировав на 0,25 впускной и 0,30 выхлопной после трех минут работы обнаружил что щуп 0,005 уже не входит, а что будет если трактор действительно нагреется при нагрузке. И есть ли обьяснение тому что смазка клапанного механизма такая вялая, давление двигателя около 5, а на коромысле масло не показывается (валик клапанного механизма рассверлил по диаметру стойки в месте выхода из блока двигателя) и лишь после 15 минут работы двигателя в верхнем отверствии коромысла показалась капля масла. К слову около МТЗ-80 при работающем двигателе и открытой крышке клапанного механизма находится нельзя, все лицо забросает маслом; и зазоры на МТЗ что для впускного что для выхлопного клапана стабильно 0,25. Вообщем умом "китайца" не понять...
Возможно забился подводящий масляной канал
да тут дело не в уме, а просто в не исправности и её нужно искать и устронять, а иначе ну вы и сами знаете не к чему хорошему не приведёт
Зазоры зависят от длины толкателей и длины клапанов, а не от производителя двигателя, Чем длиннее толкатели и клапана, тем больше они удлинняются при нагреве, соответственно и зазары должны быть больше. При верхнем расположении распредвала нет таких длинных толкателей, как при нижнем, зазоры должны быть меньше.
На МТЗ "стабильно" 0,25, потому что нет смысла (да и нереально) ловить разницу в 1-2 сотых мм.
На 385 -м двигателе, в соответствии с инструкцией именно к Джинме: 0,2 - 0,3 - впускные, 0,25 - 0,35 - выхлопные.
В других инструкциях иногда встречаются немного отличающиеся допуски: но всегда - впускные - до 0,3, выхлопные до 0,35 мм.
Сам тоже всегда так и выставляю 0,25 - 0,3 и 0,3 - 0,35 - выхлопные.
Скан страницы от Джинмы - прикрепляю.
Вот позавчера купил Донг Фенг.
Сейчас не получится, он законсервирован,снята борона и завален железяками. Так что извините! Это плуг для Т-25,заводской,однокорпусный с передплужником. Посмотрите здесь
https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/4884...
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Поздравляю
Красавчик 
Всем привет!!!
Уважаемые Джинмоводцы, кто-либо орииентируеться в ценах на фильтра на наши золотые лошадки? ЗИПовские пошли в расход
Fuel Filter CX 0706
Oil Filter JX 0710
Oil Filter JX0811A
В прошлом году брал масляный по 60 грн., топливный стоил аналогично.Самый дорогой на гидравлику - около 240 грн. Можно заказать в интернет-магазинах,или побегать по авторынках с образцом и подобрать аналог, но я так и не подобрал. Топливный от МТЗ(20-30 грн) подходит идеально но он толще, и в моем случае мешает какая-то регулировочная гайка на ТНДВ его прикрутить.
Да нашы лошадки золотыми получаються.
В Китае фыльтра по 8 доларов даже на гидравлику, что очень удивило...
но персылка почтой 20 шт. - 340 у.е. 
Поищи в этой теме,раньше я давал номера фильтров на джинму по каталогу фильтрон.Покупал в эпицентре,цена около 40гр за масляный.Немогу понять цены китайскогофильтра, 100гр за что???На дизельную шкоду 55гр,
Мирослав -пост номер 2114,посмотри если еще ищеш фильтр.
Не горит, но с запасом лучше!!! Спасибо
При скорости 4 -4,5км. пашут конные плуги,а для тракторных оптимальная скорость пахоты 7 -12 км.При большей скорости идет повышенный износ элементов плуга.
Польский плуг довольно прочный, но в нем есть один недостаток в Украину он идет с короткими отвалами,а плуг с такими отвалами - это лущильник, при пахоте он плохо переворачивает пласт так что для целины он не очень,для целины нужен полувинтовой длинный отвал который пласт не отрежет и отодвинет, а отрежет и перевернет.
Вы наверно путаете польские плуги с китайскими, это у китайских короткие отвалы, а у польских наоборот нормальные, у меня как раз такой и никаких проблем с переворотом пласта.
У китайских они разные. И у польских они разные. И у советских, немецких и прочих. Длина и профиль отвала зависят от назначения плуга.
Что за Булат 264Е появился, пишут Джимна ? http://agrotehtrading.ru/shop-/traktor-bulat?page=shop.product_details&f...
Странно!
К примеру, Джинма 244 - то есть 24 л.с., полный привод.
А здесь Булат 264 - значит, 26 л.с., полный привод.
Но!!! в ТХ указано, что мощность двигателя этого Булата 24 л.с.