Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Страница 84 из 105
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Захват регулируется вот этим , пашут вроде не плохо
А какая у вас цена на них? А то у нас 400 долларов трокорпусний,
честно говоря цени не знаю
Спасибо!
Это плуг для легких почв, тяжелых он не любит, а целины он вообще не вынесет, если не усиливать сразу и раму, и стойки, и лемеха.
Захват одного корпуса может быть -18, 20, 22 или 25 см
По фото не скажешь.
Лучше немного добавьте денег у купите тяжелый плуг.
Ну, собственно, этим не захват регулируется
У меня трех корпусный такой сам по себе не плох, на для него нужна скорость. За эти деньги лучше взять польский бумет!
Так никто и не говорит, что он плохой, если применять его по назначению. Для легких почв с коэффициентом сопротивления менее 0,3
На целину - не стоит. Оно, конечно, и целина - целине рознь
На хорошей целине - сначала порвется рама, потом загнутся концы лемехов, а при "удачном раскладе" есть шанс и стойки сломать.
Почему не этим , выдвигаем - захват величается , задвигаем –захват уменшается
Всем привет преобрел jinmu244 и решил присоединится к вашему обществу
Не, ну захват тоже меняется, миллиметров на 5-10.
Но вообще-то этим регулируется параллельность рамы и расположение корпусов по отношению к оси трактора.
до 10 см можно изменить захват
Да все можно, а если лемеха под 90 градусов к оси трактора поставить, то и больше, наверное... Только нужно ли? Есть оптимальный угол атаки, На этом плуге, он кстати, весьма неплохо выставлен.
Отклонения - ухудшение качества вспашки, снижение производительности, повышенный расход топлива и т.д. и т.п.
Эта планка как раз настройки плуга, корректировки угла, но никак не для регулировки ширины захвата
Иногда бывает нужно чтоб настроить плуг , а потом вроде уже и не надо
Вот именно - настроить.
два трактора в хозяйстве один с пвм а другой без это хорошо
захват может и можно изменить,но толку от этого наверно не будет!я конечно не механизатор(шофер по жизни),собирая плуг консультировался у ребят-ПАХАРЕЙ.и мне подсказали что!НА ПОСЛЕДНЕМ КОРПУСЕ есть полевая доска,она не даёт плугу уйти в сторону из-за давления земли в отвал,если вы сдвигаете раму в месте с корпусами(увеличивая угол атаки отвала) то изменяется и угол полевой доски,так как у полевой доски нет бокового упора,раму под действием давления земли на отвал всё время будет уводить в сторону пока между полевой доской и землёй не сократится угол до 0*.
Я написал что можно изменять ширину захвата потому что у меня сосед любить менять ширину вспашки этой планкой , когда картошку садит или выкапывает то ширину делает меньшей , когда просто пашет то делает больше , я сам таким не увлекаюсь один раз выставил и больше не меняю , нашел оптимальное положение .
Мирослав, за то время, пока Вы ждете ответа можно было раз десять перелопатить форум и найти пару сотен сообщений на эту тему.
Например в теме про DF-244
Зазор мерять -щупом. Можно и набором лезвий "Нева", если Вам удастся их найти
Фото - выкладывалось.
Снимаете крышку клапанной коробки, крышечку на кожухе маховика. Ставите на коробке все, что можно, в нейтральное положение.
Большой отверткой или маленькой монтажкой, как рычагом, проворачиваете маховик за зубья венца. Крутите до тех пор пока не освободится полностью какой-либо клапан. Регулируете на нем зазор между коромыслом и клапаном - 0,25 - 0,3, если клапан впускной или 0,3-0,35 если он выхлопной.
И так пока не отрегулируете все.
Впускной он или выхлопной? Посмотрите напротив какого коллектора он стоит. Если напротив воздушного - впускной, выхлопного - выхлопной.
Смысл зазора - при нагревании шток толкателя удлинняется и выбирает зазор. Если зазор маленький - клапана не полностью закрываются, если большой - стук, если слишком большой - угол открытия клапанов меньше нормы.
Зазор навыхлопном больше, потому что он сильнее нагревается.
Во и вся наука.
Это практически.
Если теоретически - поищите в теме про DF, кажется. Там про ВМТ, метки на маховике, углы проворота в 270 градусов и прочий геморрой, имеющий очень мало практического смысла.
Зазор мерять -щупом.
Плоский ленточний щуп. Вот такой
Николай Палыч!
Спасибо за видео. Класс
Что-то весны захотелось! Надоело со снегом воевать!
А у меня прошлой весной, когда культивировал, тоже два аиста по пашне расхаживали.
Каждую весну прилетают к нам, за лето обычно 5 птенцов выводят. Заботливые родители.