Вы здесь

Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.. Страница 29 из 153

Перейти к полной версии/Вернуться
4567 сообщений
Россия
: Каменск-Шахтинский
28.06.2015 - 12:15
: 204
tetnik82 пишет:

У нас, или у наших дилеров.

Корпус режущего узла СЭД-1.07.00, это и есть ступица в сборе на кортес, мы о ней говорим или нет? Тогда даже у вас на сайте цена не верно указана.

Андрей КАПМ пишет:

Ну, я думаю, в этом и увидел.

Можешь подробней ответить, в чем в этом? Пусть даже ваша ступица 4000, наша 3100. Согласен что пусть будет даже одинаково?

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4903

Вам менять ступицу за 3100, а нам подшипники и сальник за 1000. При том, что ходят по времени они одинаково.

Россия
: Каменск-Шахтинский
28.06.2015 - 12:15
: 204
Андрей КАПМ пишет:

Знаю контору, которые наделали себе шильд и наклеек БДМ-АГРО, ДИАС, БДТ-АГРО и ещё хрен знает кого. Варят где-ни пОпадя, и продают.....

Они купили технику в принципе в праве распоряжаться как хотят. Обидно конечно, но пусть хоть взорвут. Пусть называют как хотят. Но когда продадут не понятно что и скажут, что тигарбо это уже другой разговор. Если имеются такие факты просьба сообщить.

Россия
: Каменск-Шахтинский
28.06.2015 - 12:15
: 204
Андрей КАПМ пишет:

Вам менять ступицу за 3100, а нам подшипники и сальник за 1000. При том, что ходят по времени они одинаково.

Зачем нам менять ступицу за 3100? Мы тоже можем заменить сальник за 240 и подшипник за 700. Согласен что пусть будет одинаково?

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4903
tetnik82 пишет:

Они купили технику в принципе в праве распоряжаться как хотят.

Они не купили. Они подделывают.

tetnik82 пишет:

Зачем нам менять ступицу за 3100?

Вы стали ставить разборный корпус? Ты же говорил, что вам выгоднее покупать неразборный, чем делать свой...

Россия
: Каменск-Шахтинский
28.06.2015 - 12:15
: 204
Андрей КАПМ пишет:

Вы стали ставить разборный корпус? Ты же говорил, что вам выгоднее покупать неразборный, чем делать свой...

Ты что то путаешь я такого не говорил. И на наших дискаторах ни когда не стояли неразборные ступицы, всегда была возможность замены подшипника и кассетного уплотнения. Так где разница в два раза?

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4903
tetnik82 пишет:

Ты что то путаешь я такого не говорил.

Николай, у вас вчера корпоратив был?

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312

Чет, разговор пошёл За жизнь.

Русь
13.02.2015 - 19:06
: 8351
Плуги ПС пишет:

Вроде как по теме здесь нужно размещать [изображение] Короче обратился ко мне дядька с просьбой сделать универсальное орудие, чтобы и озимку опахать можно было и бороздки для полива набить ну и "мочаки" с полей убрать. Вот соорудил такой агрегат

Ах шайтан машину построил Алексей, а как им работать без позиционного регулятора?

: Липецкая обл.
15.01.2013 - 21:21
: 2600
Михаил 44 RUS пишет:

а как им работать без позиционного регулятора?

Может быть у американцев подсмотрел... На некоторых орудиях Гримм глубина зависит от угла атаки рабочих органов, которая в свою очередь регулируется центральным винтом ))

Русь
13.02.2015 - 19:06
: 8351

Алексей Григорьевич теперь большой человек и всяким простым смертным можно и не отвечать lol

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 9520
Николай Аринин пишет:

Колёса спереди будут обязательно. Форкоп трактора разгружен по любому.
Вопрос, какие колёса? Флюгерные впереди, как на фото? Или флюгерные сзади, а впереди обычное шасси?

Спереди надо флюгерные, тогда при разворотах они не будут "рыть окопы", задние далеко от трактора, поворачивают относительно плавно, и загребать землю не будут.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Плуги ПС пишет:

Вроде как по теме здесь нужно размещать

good Приветствую.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Двое из ларца пишет:

Спереди надо флюгерные, тогда при разворотах они не будут "рыть окопы", задние далеко от трактора, поворачивают относительно плавно, и загребать землю не будут.

Ничего не понял. Но мысль интересная.
Флюгерные загребать землю не будут по любому. Именно потому, что флюгерные. Должны развернуться и катиться правильно. А радиус разворота будет на линии оси основного шасси. Тоже по любому.
А вот то, что у флюгера два колеса, это большой минус. Давеча Дизайнер рассказывал как у него плуг на дрова пошел с таким шасси. Тут, то же самое. Хорошо на твердом и ровном аэродроме. До первой канавы. Где одно колесо провалится, а вся нагрузка придется на второе колесо.

Россия
: воронежская область
07.01.2013 - 16:43
: 3727
Плуги ПС пишет:

Вроде как по теме здесь нужно размещать [изображение] Короче обратился ко мне дядька с просьбой сделать универсальное орудие, чтобы и озимку опахать можно было и бороздки для полива набить ну и "мочаки" с полей убрать. Вот соорудил такой агрегат

у меня такой есть. старый еще лежит. Не знаю что им делать. Раньше им лес сажали.

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 9520
Николай Аринин пишет:

Ничего не понял. Но мысль интересная.

Мысль подсмотренная из жизни.
У сцеп типа С-11, с жёстко установленными колёсами, при повороте, из за большой ширины агрегата, дуги движения трактора и колёс сцепы несовпадают, поэтому, колёса сцепы идущие по внутренним радиусам во время поворота идут с боковым смещением, тем самым "роя окопы" в рыхлой поверхности поля. С такими агрегатами трудно совершать крутые развороты. А, допустим, СП-16 с флюгерными колёсами отлично поворачивает, все колёса её разворачиваются по ходу. Так же и на более узких агрегатах. К примеру, СЗП-3,6 легко разворачивается, а стоит ей передние колёса заблокировать, то несмотря на, относительно, узкую калею, при развороте передние колёса, пусть и немного смещаются юзом вбок.
Так понятно? wink

Николай Аринин пишет:

А вот то, что у флюгера два колеса, это большой минус.

yes3 Одинарное флюгерное, лучше поворачивать будет.

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 4903
Двое из ларца пишет:

Мысль подсмотренная из жизни.

Не, тут немного не так. Н.И. хочет флюгерные колеса поставить назад, а неподвижные вперёд. Чтобы при повороте он поворочивал как комбайн, с заносом зада. Я против, ибо в этом случае передние колеса будут испытывать сильную боковую нагрузку (по сути это опора коромысла)

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 9520
Андрей КАПМ пишет:

Не, тут немного не так. Н.И. хочет флюгерные колеса поставить назад, а неподвижные вперёд. Чтобы при повороте он поворочивал как комбайн, с заносом зада. Я против,

Мы тоже против. Прицепное орудие не самоходный комбайн. huh

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Двое из ларца пишет:

Мысль подсмотренная из жизни.
У сцеп типа С-11, с жёстко установленными колёсами, при повороте, из за большой ширины агрегата, дуги движения трактора и колёс сцепы несовпадают, поэтому, колёса сцепы идущие по внутренним радиусам во время поворота идут с боковым смещением, тем самым "роя окопы" в рыхлой поверхности поля. С такими агрегатами трудно совершать крутые развороты. А, допустим, СП-16 с флюгерными колёсами отлично поворачивает, все колёса её разворачиваются по ходу. Так же и на более узких агрегатах. К примеру, СЗП-3,6 легко разворачивается, а стоит ей передние колёса заблокировать, то несмотря на, относительно, узкую калею, при развороте передние колёса, пусть и немного смещаются юзом вбок.
Так понятно?

Теперь понял. Всё правильно. Чтобы не загребало, точка поворота, проходящая через линию-ось основного шасси должна быть только одна. То есть все неподвижные колеса должны быть на одной линии, все остальные колеса должны быть флюгерные.

В этом плане, то, что на фотографии сделано очень неправильно. Как мы выяснили ранее, разворачиваться на поле это орудие будет только в разложенном положении. Тогда!
Задние колеса подняты. Линия разворота будет проходить сто пудов через катки которые уже расположены не по одной линии. И это плохо.
Передние флюгерные колеса, одновременно держат глубину обработки, стало быть, повернутся.
А вот те, опорные колеса, что на крыльях жёсткие! Стало быть, повернуться не смогут. Стало быть, обязательно будут грести на разворотах! Как вы и предсказываете. good

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Андрей КАПМ пишет:

Не, тут немного не так. Н.И. хочет флюгерные колеса поставить назад, а неподвижные вперёд. Чтобы при повороте он поворочивал как комбайн, с заносом зада. Я против, ибо в этом случае передние колеса будут испытывать сильную боковую нагрузку (по сути это опора коромысла)

По сути правильно. Но, полагаю не критично. Боковую нагрузку испытывать будет. А как же? Но не сильную.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Двое из ларца пишет:

Мы тоже против. Прицепное орудие не самоходный комбайн.

Как хорошо подмечено!
Раз прицепное, значит собственного двигателя не имеет. Значит орудие! Хотя бы и сцепка с сеялками.
А раз самоходный, значит со своим двигателем. А это уже машина!

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 9520
Николай Аринин пишет:

Как хорошо подмечено!
Раз прицепное, значит собственного двигателя не имеет. Значит орудие! Хотя бы и сцепка с сеялками.
А раз самоходный, значит со своим двигателем. А это уже машина!

dntknw dntknw Что на это сказать7 Если детство давно прошло, и всё забылось, то нужно, машинку за верёвочку потаскать, и модель с дистанционным пультом задним ходом (чтобы как комбайн) погонять.

Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 9520
Николай Аринин пишет:

Задние колеса подняты. Линия разворота будет проходить сто пудов через катки которые уже расположены не по одной линии. И это плохо.

При развороте, прицепное орудие переводят в транспортное положение (хотя бы частично)

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Двое из ларца пишет:

и модель с дистанционным пультом задним ходом (чтобы как комбайн) погонять.

Тоже хотел этот пример привести.
Хорошо подмечено! Зачем в детство? У всех машина есть. Каждый может попробовать.
Как говорит Андрей: Если ехать вперёд, то будет вам счастье. А если задним ходом. То всё. Хана. И из колеи не выедешь, и боковые нагрузки на задние колеса непомерными будут. РЕЗИНА ЛОПНЕТ.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
Двое из ларца пишет:

При развороте, прицепное орудие переводят в транспортное положение (хотя бы частично)

Вы меня радуете! good Именно об этом в первую очередь думал, когда отказался от схемы, чтобы флюгерные колеса были впереди.
Потому как, тогда флюгерными нужно делать все передние опорные колеса. И пропускать нельзя! На надставки крыла тоже нужны опорные колёса, и они тоже должны быть флюгерными.
А главное, все передние опорные колеса должны быть с гидроцилиндрами, чтобы подымать орудие в положение для разворота. Хотя бы частично. yes3
Тогда будет всё логично, красиво и правильно. Только дорого.
А этот Мегадиск недоделка какая-то.

Россия
: Алтайский край
16.04.2011 - 07:55
: 3829
Андрей КАПМ пишет:

хочет флюгерные колеса поставить назад, а неподвижные вперёд.

А чо круто!!! А весь агрегат, поставить впереди трактора, на переднюю навеску - ото креатив, так креатив! От клиентов отбоя не будет!

: Липецкая обл.
15.01.2013 - 21:21
: 2600
Двое из ларца пишет:

Николай Аринин пишет:

Задние колеса подняты. Линия разворота будет проходить сто пудов через катки которые уже расположены не по одной линии. И это плохо.

При развороте, прицепное орудие переводят в транспортное положение (хотя бы частично)

Смотря какая компоновка. Есть орудия, которые запрещено выглублять при развороте.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
MaximusF пишет:

Смотря какая компоновка. Есть орудия, которые запрещено выглублять при развороте.

Какие?

Россия
: Алтайский край
16.04.2011 - 07:55
: 3829
Николай Аринин пишет:

Какие?

Борона Зиг-Заг!!!

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 5312
spirit71 пишет:

Борона Зиг-Заг!!!

Ага! Я понял. Когда для разворота невозможно вынуть рабочие органы из земли. Ну не сумели горе-конструктора продумать и решить этот вопрос. Нужно заявить, что вынимать рабочие органы запрещено. lol
Сильный ход. laugh

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах