Вы здесь
Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.. Страница 176 из 181
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Нервы. Вы берегите себя. И это...есть такое понятие как аллегория. Вы же тут постоянно проповедуете, что если вы свои орудия сделаете дорогими, то их никто не купит. А цена материалов и комплектующих очень зависит от их качества. Поэтому вы ляпаете их из того, что самое дешевое. С соответствующим качеством. На выходе что получаете? Правильно, его родимого, чермет крашенный.... Если бы вы ставили качественные подшипники с качественным уплотнением да еще с внешней стороны диска, разве бы пришлось вам городить такое техническое извращение, как три подшипника на одной оси? Да не в жизнь!
Кстати, вопрос вам как конструктору: почему подшипники колеса на управляемом мосту автомобиля, работающие в сходных с подшипниками диска условиями ( грязи меньше, но скорости выше) ходят десятки лет, а на дискаторе их хватает всего на какой-нибудь год-другой?
Какие выдумки, это факты, предоставлены тобой, и твои слова были, что гарантию ты не предоставляешь и это не в твоей компетенции, поскольку выясняется что не правильно эксплуатировали и по шабашкам работали, про того же савелькина был разговор. Слова твои искать не буду, поскольку ты ставишь на удаление, что бы доказательств твоих слов не было.
Почему не вылезет? Если работать, а не под забором агрегат держать, все вылазит. Работал с грязенским оборотником 8+1(Добрыня) косяк с задним колесом вылез как раз через 3 дня, приехали поменяли по гарантии больше не чего не ломалось.
Как и с оборотником. Пошел юлить.
Люди! Ну объясните неучу где разбивает в первую очередь от перегруза!
Что он пургу несет!? Аж уши от лапши вянут!
На данном фото перегруз не причем. Здесь причина в гайках крепления колеса. Гайки должны стоять с конусом.
Потому что условия и близко не сходные. Даже вам известно что грязи на колесах меньше.
Кстати, ещё одно подтверждение про лапшу от Семененко. Шасси дискатора в поле НЕ работает!
Не поверю, что все три дня несчастный фермер ездил в Крыму по непролазному болоту и за всё время ни разу не пытался выехать на дорогу или работать в поле дисками.
Колеса на управляемом мосту автомобиля грязи вообще не видят. Или у вас там, во Владимире до сих пор асфальта на дорогах нет?
Потому мы и поскандалили с Балаковцами. Они свои уплотнения ещё и на автомобили ставили. И там никаких проблем не было. Конечно не было. Там даже турецкая фигня работает, если в грязь по уши не заезжать.
Вот так же разбивало и откручивалось задние колесо на оборотке, поменяли диск и гайки и проблему как отшептало. На грузки там нет не какой только когда плуг переворачиваешь и в транспорте.
Там был перегруз. Была зафиксирована езда на повышенных скоростях по ямам и канавам (По обочине). Были ударные нагрузки. На левом колесе, которое ехало по асфальту, всё было хорошо.
Не в этом дело. Показано, где шпильки и всё остальное рвет в первую очередь.
Слава богу. Наконец то пришли к согласию. Ступицу не меняли. Поменяли диск и гайки.
В нашем случае ещё и болты пришлось менять. Не потому что гайка без конуса. Есть там на гайках конус. А потому что резьбу посрывало к чертям.
Причем тут Владимир и наличие асфальта. Есть, к примеру обычный Уазик, хотя бы всем известная "буханка", которая работает где-нибудь в заповеднике и всю свою жизнь ездить по лесам, полям и болотам. И все у нее нормально с подшипниками. А на дискаторе валятся. Почему?
А вот тут согласен. Полностью. Ибо не было там никакого перегруза - там были дерьмовые ступицы и такие же оси (они в комплекте идут со ступицами). Когда возникла проблема - разумеется, надо сначала найти причину. Выехал в Крым, разобрали на месте узел (ступицу) - а там страх Господень... Внутренние подшипники по обойме скользят от руки, гайка с трудом на резьбе держится, и в придачу хитрое торцевое уплотнение...и полость, полная грязи... и крякнутые подшипники (от грязи). И это на всех колесных парах.
Ну и зачем тут кому то сказки рассказывать, типа, нам такие подсунули... Прямо оттуда отзвонился в контору, объяснил, что надо делать новое шасси, ибо полуоси были вварены в стойки, и ни в коем случае без меня не вваривать полуоси, типа, лично проверю на дерьмовость.
Оперативненько заменили откровенный брак - все довольны.
На "козырных" Агрегатах была примерно такая-же ситуация, у соседей. Казалось бы - фирмА, АН нет . Не знали супостаты , что русские "отжигают" . И оси меняли, и опорные кронштейны. Не возмущались только из-за того, что агрегат делал своё дело красиво. Так что и у буржуев есть недостатки.
К к какому согласию, что одни признали косяки, а вы нет, а результат один был? Одни поменяли по гарантии, а вы как обычно в штыки не наш косяк, не правильная эксплуатация.
Извивался как уж. На пятый раз сам признал, что был неправ.
Но при этом обязательно нужно было оскорбить?!
Вот же натура.
Наконец-то пришли к согласию. Ступицу не меняли. Поменяли диск и гайки.
Ступицу не меняли. Поменяли диск и гайки.
Ступицу не меняли.
Чему вы молодежь учите?
Сын сел в новую машину. Только купили. Разогнался. Классная машина. Стал звонить друзьям по сотовому как ему хорошо. И на пустой улице со всего маха врезался в бордюр. Когда только разогнаться успел? Разбил основной радиатор, радиатор кондюка, пропорол картер двигателя, завязал узлом трубу глушителя. Разбил шины и диски на левой стороне. И переднюю и заднюю. и т.д.
Мы-то, дураки, кинулись всё сами ремонтировать да менять?
А Фадеевич вон чему учит! Надо было на завод позвонить, чтобы те признали свои косяки и поменяли по гарантии!
Не знаю, что там было у Фадеевича. То ли он не проверил и не подкрутил все гайки после того как ему орудие привезли и собрали. То ли он на бордюр наехал при переезде. То ли лихачил при переезде со скоростью 40 км/ч по ямам икочкам.
Но мы за такие косяки тракториста отвечать не намерены.
Однозначно!
И не уговаривайте!
и зачем акцентировать на этом...
да, был неправ.
Не было там никакого перегруза. Рассчитано было все правильно изначально.
Кстати, странное мнение проскальзывает - если иной человек не может рассчитать некоторые элементы - всё, не годен.
Я лично в таких случаях (а они периодически выскакивают) обращаюсь к профильным спецам, за деньги или за другое вознаграждение. И чаще к двум одновременно, чтобы быть уверенным...
блин, ведь никто не осуждает фермера, если он нанимает комбайн на уборку, или людей на уборку овощных - это же законом не запрещено?
В общем, вопрос о разнице надежности подшипникового узла колеса и диска так и повис в воздухе....
Я не обязан был проверять за горе сборщиками, они собирали орудие со спец инструментом, куда мне трактористу лесть со своим ломом и кувалдой, да и мы трактористы не обучены собирать за вами конструкторами. И исправлять косяки тех кто придумал свое детище.
Ну если у тебя такой сын, что ездить не умеет, то для него есть такая вещь как страховка, там все отремонтируют за вас. И сейчас такое время пришло, что самим ремонтировать не нужно, есть специалисты обученные, а если новое то ремонтирует тот кто продал или изобрел.
ну пример такой себе, наверное лучше изложить вот так, ваш сын купил новую машину и она на гарантии от производителя либо пробег либо года, что раньше настанет, вот он ездил, ездил и у него вышла из строя к примеру коробка, по диагностики оф. диллер ставит заключение и меняет ее по гарантии, но не известно как ездил газ в пол, со шлифовкой или без это остается на его совести.
Я к чему если вы ставите на свое изделие гарантию и к примеру как вы там выразились ваше изделие попало в ДТП, на него упал груз с подъемного крана или пьяный тракторист загнал то изделие в овраг и оно превратилось в груду металлома, а другое дело когда оно не имеет внешних признаков повреждений, а у него отвалилось колесо из-за некачественного изготовления либо ошибок в расчетах или того хуже вашей экономии на материалах, то будьте добры сделать замену, ремонт по гарантии, а раз вы на это не готовы идти, то зачем ее давать ту гарантию?
Так и на обычных дорогах - есть ямы.
И лежачие полицейские тоже есть на дорогах.
Стало быть, он и от езды по обычным дорогам - точно так же бы развалился.
Обочина тут совершенно ни при чём.
Есть такое понятие - запас прочности.
Но вы об этом не слышали, видимо...
Отсутствие запаса прочности на своих орудиях, пытаетесь оправдать ездой по обочине...
И это... если ваши орудие даже от езды по обочине разваливается, то что будет если на нем проехать по кривому полю с колеями и муравейниками...?
Что вы всё с ног на голову. И нельзя обвинять сразу не разобравшись.
Только что Семененко описывал именно ваш вариант. Некачественное изготовление или ошибки в расчетах и экономия на комплектующих. Поломалось. Приехали. Разобрались, кто виноват и полностью заменили все шасси по гарантии. Для этого случая и гарантия. Если случается что-то подобное, мы тоже сперва разбираемся, а потом уже решаем что делать. И все только так и делают.
А тот случай что я привел, там как раз первый вариант. Я же говорил. Была зафиксирована езда с повышенной скорости по ямам по обочине дороги. Левое колесо осталось целым. И запаса прочности ему хватило, и болты и гайки там одинаковые и предварительно затяжку гаек перед перегоном там проверяли. А правому не повезло. И грамотному человеку очевидно, что резьбу на болтах посрывало не потому, что там ошибка в расчетах и экономия материалов.
Шофер в автомобиле перед ямами или лежачим полицейским скорость снижает обязательно. Не смотря на то, что машина может и 140км/ч ехать.
С трактористами дело хуже. Он сидит в мягком кресле и жарит педаль до пола. Ему удобно. А как там сзади орудие ему плевать.
Вот вам яркий пример. Ямы и лежачий полицейский ему не указ. Как ехал 100км/ч так и будет ехать.
Хоть кол ему на голове теши.
Пример то яркий, скорость трактора и то не все могут, не превышает 40км/ч, вы в пример приводите 100км/ч, так на какую скорость ращитываешь колеса, почему на фурах не отваливаются, везут по 70 тонн и скорость 100км/ч.
Ответили вам
А скорость орудия по дороге не более 20км/ч. Это прописано в руководстве. Это приклеено на орудии сзади.
Не помогает.
Потому что трактор может 40. И плевать ему на орудие.
Потому что фуру водит шофер, который за дорогой следит. По кочкам не ездит, а на лежачих полицейских скорость сбрасывает.
Ну на тракторе то же сейчас не пьянь работает, и по этому вам намекают за ккачество и гарантии просят, а вы всеми силами пытаетесь спихнуть на тракториста все проблемы, и косяки с орудием.
Это был ответ насчет грязи?