Вы здесь
Смазочные материалы, охлажд.жидкости На японские мини-трактора. Страница 35 из 38
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Здравствуйте. Купили ISEKI TU197 LAND HOPE, коробка соединяется валами, как я понял маслянная ванна гидравлики и заднего дифференциала отдельные от КПП. Подскажите что заливать в гидравлику и кпп? UTTO или трансмиссионное?
Вообще то как правило у всех японцев ванна общая одна - вся трансмиссия: коробка + задний мост+ гидравлика.
Но даже если раздельные (в чем сильно сомневаюсь) то можно не заморачиваться и лить UTTO.
И должны быть таблички с указанием вида, объемов, точек заливки и сроков замены жидкостей
Там кардан идёт от сцепления на коробку.
Емкость гидравлики и трансмиссии одна-
да, кардан от сцепления на коробку. Но на коробке своя сливная пробка. и что заливать не знаю. когда покупали (5 месяцев назад) сказали, что залилили трансмиссионное
Т.е. сейчас везде трансмиссионное, но меня терзают сомнения, что это правильно. Можно ли залить вкруг UTTO? В том числе и в передний мост.
просто трансмиссионное можно в передний мост и фрезу, в коробку и задний мост (одна ёмкость) UTTO....можно везде UTTO кроме двигателя...
Например: МАСЛО ТРАНСМИССИОННО-ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ TOTAL DYNATRANS MPV Масло TOTAL DYNATRANS MPV специально разработано для трансмиссий с маслопогруженными тормозами, требующих масло API GL-4 с классом вязкости 10W-30 или 80W, как внедорожной техники, так и дорожных транспортных средств. Данное масло превосходно подходит для автоматических трансмиссий, редукторов, гидравлических передач и в целом любых трансмиссий, требующих масло UTTO (универсальное тракторное трансмиссионное масло). Масло TOTAL DYNATRANS MPV также разработано для работы в гидравлических системах, в гидроусилителях рулевого управления и коробках отбора мощности (РТО) с мокрыми муфтами. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Масло TOTAL DYNATRANS MPV адаптировано для широкого спектра сельскохозяйственной и коммунальной техники, что позволяет снизить количество применяемых смазочных материалов. Данное масло обладает превосходными низкотемпературными свойствами (защищает фрикционные диски от залипания) и высокотемпературными свойствами (защищает от вибрации или чрезмерного проскальзывания). Масло TOTAL DYNATRANS MPV имеет хорошие противозадирные и противоизносные свойства, обеспечивающие оптимальную защиту передаточных механизмов и компонентов гидравлики. Одобрения производителей MASSEY F. CMS M1145/M1143 VOLVO CE WB101 ZF TE ML 03E/05F/06P/17E/21F Может применяться, когда рекомендуются следующие спецификации MASSEY F. CMS M1141/M1135 JOHN DEERE JDM J20C CASE MS 1206 / 1207 /1209 NEW HOLLAND NH 410B / NH 410C FORD M2C 134D / FNHA 2C 201.00 KUBOTA UDT Mc CORMICK HTX AGCO/ Allis 821 XL CLASS / RENAULT AGRICULTURE
Спасибо огромное!!!
Совершенно верно UTTO пользую везде, кроме двигателя. Японцы в передний мост заливают. Рулевой редуктор не забудьте.
спасибо большое!
Всем добрый день. Приехал мой трактор, сразу посмотрел масло в двигателе и коробка-гидравлика-задний мост (по что считаю что все это одна емкость, так как обратного не доказал), масло чистое, просто неприлично чистое, думаю нужно дать ему поработать, мало ли, долго стоял, весь шмурдяк осел. Поставил во дворе, залил саляру и тарахтел он у меня 5 часов подряд. Пока я занимался подключение фрезы, накачкой колес, и всякой другой мелочевкой после транспортировки. Постоял, масло стекло, сделал фото. У меня такое ощущение что ему масло поменяли перед продажей, или я чего то не понимаю?
1 и 2 фото это двигатель 3 и 4 это коробка-гидравлика-задний мост.
на 1 и 2 фото видно в движке масла примерно на 5-7мм выше верхней метки, сильно кретично?
У них у всех (без пробега которые) масло в трансмиссии чистое. Так что это нормально. Там собственно пачкаться нечему, только трущиеся детали, камер сгорания нет. И навесное сменное и с гидравликой как такое отсутствует, все замкнуто - грязи из вне неоткуда взяться .
А в двигателе - смотрите моточасы, по мануалам кратно 100 должно меняться, и если японцы следовали мануалу, то если часы рядом с временем замены, значит недавно меняли. А если не рядом, то еще лучше - значит двигатель в отличном состоянии, раз нет нагара в масле.
В КПП пока не сольешь не поймёшь что оно грязное,по щупу всегда чистое.
Интересно 5 часов на минимальных оборотах?
Интересно 5 часов на минимальных оборотах?
[/quote]
1000 оборотов. А что?
1000 оборотов. А что?
[/quote]
Вот так и убивают дизеля.
Это точно. Покупали трактор (без пробега), продавцы сказали, что масло в трансмиссии они меняют, как привозят трактор с японии, но сказали, что заливают обычное трансмиссионное. На щупу кристально чистое, но когда менял сальник на ВОМ (трактор не эксплуатировался до этого момента), пришлось слить масло, оказалось, далеко не кристальное. Сейчас меняю на UTTO.
У меня тоже масло в КПП и гидравлике было на щупе чистое как слеза)!!! А слил- суть ещё та!!!
Прошу совета. Тракторёнку моему Iseki TU-130 уж более 30 лет. Масло в двигателе становится чёрным в день замены. Приобрёл промывочное масло МПТ-2М. Написано - применяется для судовых и тепловозных дизелей.
1.Стоит-ли вообще промывать дизеля?
2.Стоит-ли вообще промывать такой старый двигатель?
3. Подойдёт-ли это масло (промывочная жидкость) для меня?
Всякие "пятиминутки" не рассматриваю вообще, начитался об их агрессивности, особенно неприемлемой для старых изношенных двигателей.
Спасибо.
Промывка зло, ИМХО
чаще масло меняю и все
а на дизеле оно чернеет почти сразу
Пусть чернеет, это для дизеля нормально, промывать я бы не стал, меняй по регламенту и всё.
Лучше залей масло которое льёшь,и через пять моточасов смени снова,так лучше промоешь и безопасно
так проще тогда менять в 2 раза чаще
Это понятно,но он то хочет промыть.
я высказал мнение, не более
он уже купил промывку
Эта промывка 300 р. стОит. Невелика потеря. Жаль, тросик у меня лопнул, видать - давным давно, моточасов не наблюдаю. Меняю масло раз в сезон. Трактор не насилую - только свой огород 25 соток. Сердцем чую - лучше по-чаще рабочее масло менять - а тут уже почти полторы тысячи вылетает. Пенсионер, однако. Хоть Силуянов и обещал, да на Канары с Майями сгонять как-то не получается.
Спасибо откликнувшимся.
Купить недорогой минералки и почаще менять, потом можно на более качественную полусинтетику уйти
зачем?
Если ниже 10-15 градусов работать будет
Здравствуйте, подскажите, можно лить турбодизельное масло 10-w40 в атмосферный двигатель?