Вы здесь
Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 8 из 26
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А у меня 10 литров, а радиатор аналогичный вашим. И по этому мне без расширительного бачка ни как не обойтись.
Миша привет
,а то я тоже переживать стал,ни видно ,не слышно.Рад ,что все нормально.Не забывай нас,пиши что сотворил,учи новеньких.
ну Валодь зато у тебя греется наверное быстрей, а мне иногда кажется хоть вертушку сними и то не перегреется.
привет Виктрыч, да писать то нЕчего , а делать я ничего не делаю , да и сам учусь, тут вот подвезло на этой ветке скачал сибе инструкцию на русском, за что огромное спасибо тем кто закидывает сюда такие вещи, а то у меня то с трактором не на русском шла.
Колодочкин Михаил «За рулем»
О чем говорит цвет ОЖ?
Ни о чем. Все охлаждающие жидкости изначально бесцветны! Никакого отношения к химическому составу цвет не имеет. Поэтому жидкости одного цвета могут отличаться друг от друга по составу, а разноцветные — быть одинаковыми. В отдельных случаях производитель специально придает жидкости тот или иной оттенок по заказу конкретного автопроизводителя, но это исключительно по указке маркетологов.
Да у меня тоже,я скачивал на русском.Ты уже трактор должен с закрытыми глазами разбирать и собирать,тем более та инструкция, уже мало имеет общего с твоим усовершенствованным трактором
Да всё это я тоже читал,и пишите вы правильно,согласен.Кроме этого Михаила есть и другие источники такой инфы.Но на рынке Джи-11зелёный-синий: 12-12+красный,Дзержинский завод,в машину конечно его не залью хотя в ней тёмно зелёный. Куплю тот, который рекомендует завод.Закроем тему...
вот и правильно , какая разница у кого что залито, ведь ездят и ничего.
ну не скажи Виктрыч тут вот тнвд менял и не знал даже простой вещи ( сколько гр. опережения до ВМТ) и когда собрал не заводится гад , пошел к компьютеру посмотрел в инструкции которую здесь скачал, выставил и мотор с полтыка завелся
Привет Миша. Вертушки у меня нет и термостат москвичевский на 82 гр.Цельсия. Ну и жиговский электровентилятор стоит. Но я речь веду о том, что без расширительного бачка у меня терялась бы часть охлаждающей жидкости. По этой причине я и установил 4 литровый расширитель и при нагреве он наполняется на 2/3 антифризом и в процессе работы около двух литров "мигрируют" из радиатора в бачек и обратно. На воде потерь не замечалось. Может быть это сильное расширение антифриза сказывается, может качество у него такое.
Поподробней,причина какая была замены?
да я всё понимаю Валодь, я ведь и не спорил.
а чё тут подробней , запорол насос на тракторе и чуть не запорол на дизель-генераторе. а саляру брал на заправке, на гене два раза просто заглох, потом слил все, да и то это когда уже с трактором разобрался, а то по началу трактор за троил, подумал распылители, а когда трубки ВД с тнвд открутил и покрутил то увидел что средний не давит саляру , разобрал промыл бензином, продул воздухом и поставил на место , смотрю саляру давит со всех трех, завел работает , обрадовался, но когда влез в огород то при нагрузке опять затроил , ну я и не стал больше капаться, тем более я в этом не разбираюсь, вот и купил новый , а старый отремонтирую и положу в запас, главное найти бы хорошего топливщика.
Я когда то говорил что у меня мол без отстойника и ничего, так вот беру слова обратно, щас поставил отстойник. И ммогу только сказать что ставьте отстойник все и как можно чаще сливайте его, пусть лучше лишние шланги висят чем потом встать, и тут даже дело не в деньгах, а всегда случается что то не вовремя, мне неделю пришлось косить огород который я раньше за час косил.
Понял Миша
,будем отстойник искать.Хотя у меня вся соляра в канистрах отстаивается,как считаешь,это поможет.
я не знаю, ну наверное всё лучше , хотя я уже всего типерь боюсь.
Добрый день. Я на форуме новенький и спрашиваю советов. Вот отчёт что Ваши старания не проходят зря.
Залил антифриз зелёный G-11. Ровно 6 литров.
Родной датчик и указатель ТОЖ оказались никуда не годными установил датчик ТМ 100 и приборку 14.3807.
Установил тройник на место датчика давления. Временно механический датчик установил на прямую. На выходных куплю и установлю механический указатель на место + во второе гнездо датчик контрольки.
Самое страшное для насоса (вода), солярку отстаивать и хранить сколько угодно до 5ти лет можно а заливать опасно, парафин тоже садится,а это смазка (условно) поэтому до заправки нужно хорошо взболтать. Викторович у нас стоят фильтра тонкой очистки топлива,я например скачиваю топливо насосиком да плюс стоит ещё фильтр.Хоть Миша говорит заправлялся на заправки, а сколько водички иногда там бывает,хватит 20-30гр и уже приехал,имею опыт каждый год езжу в Оренбург туда доехал а от туда только пол пути,хотя стояли датчики воды и видел пару раз мигнули лампочки ну чтоб остановится да слить,ладно утомил наверное.
Викторович я тоже держал солярку в металлических канистрах под навесом, И теперь могу сказать, что если емкость залита не под самую крышку, то образование конденсата из разницы температур гарантировано. В пластмассовых канистрах этого не наблюдал.
А применительно к нашим тракторам где сливать или у нас нет такого функционала?
У нас нет,но думаю,что легко можно поставить,у меня стоит фильтр на топливо от УАЗ(наверное) и у него есть слив и место под датчик,его только надо вставить и подсоединить к сети.Если честно,то особо не обращал внимание и не сливал,фильтр не дорогой и его просто меняю.Что-бы поставить его надо его гнездо передвинуть на один болт вверх,а то не влезет ,дела 5 минут.На третьем фото видно заглушечку для слива.
я не говорил что заправлялся на заправке, я говорил что саляру беру на заправке. и так же он стоит в канистрах только толку наверное нет в этом.
Заправлял трактор из канистры и стало плохо проходить через сетку, оказалось что ранее там было масло. Чем чревато? На всякий случай слил всё обратно. Залил другую, отстоянную, добавил антигель для дизтоплива Hi-Gir.
Нормально будет если масла не пол канистры было. А грамм 100 и не заметит.
Спасибо, Владимир!!!
Да не за что.
Ребята подскажите пожалуйста, почему на прогретом двигателе постоянно срабатывает редукционный клапан давления масла, скачет стрелка мех. манометра. Давление на холостых 4 очка, стоит чуть дотронуться до педали газа прыгает на двойку. Если еще больше оборотов резко падает на 2 - 2.5. На холостых 4-4.5 атм.Слышно как цыкает клапан,и скачет стрелка от 2 до 4 атм. Не могу понять почему на холостых 4 атм., а должно быть все наоборот. На холодном двигателе все нормально, скачков нету, давление 5 атм . Мужики почему так, уже замучился! Помогите! Спасибо.
Всем привет :(
Сегодня стуканул и заклинил мотор. Трактор DF244. Ничего не предвещало беды, чистил снег не в напряг, вдруг застучал мотор и заклинил. масло в порядке, температура тоже.
Кто то сталкивался с таким явлением? Подскажите кто ремонтирует в Сибире, Новосибирске. Может мотор заменить, где взять????
Анатолий
Мотор в ооо трактор в челябинске. А какая наработка?
Да втор то и дело что трактор почти не эксплуатировался. У меня база отдыха и поэтому только уборка снега а летом порой мусор вывозили... Счетчика часов нет поэтому по часам сказать не могу.
В Челябинск звонил детальки есть, но я хотел мотор взять целиком... но моторов KM385BT 47 E1 нет, есть другие но не Е1....
Так что придется ремонтировать... но вопрос в том чтобы отремонтировать где то рядом с Новосибом ....
ооо "Тракторг" г. Новосибирск...Может помогут...