Вы здесь
Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 5 из 26
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Спасибо
Мне тоже очень интересно, чем же они отличаются.
Вот и мой булат 264 встал
. стал менять масло, стоит масляный фильтр JX0707. открутил фильтр, внутри в нем написано 24*2 - так понимаю диаметр и шаг резьбы. обошел кучу торговых точек, нигде не могут подобрать аналог. не хочется верить, что только мне такой достался. может кто уже сталкивался?
Джинма -204, ставлю на трактор фильтр масляный с 240 движка МТЗ-80.
Такая-же беда! Надумал поменять обкатачное масло и фильтр, фильтр еле выкрутил проткнув его штырём и поехал в магазин с ним...И объехал их много, пока не наткнулся на аналог по резбе и диаметру, но выше. МАН , цена 1341руб!
Здраствуйте ребята хочу спросить о давлении масла в движке, у меня дФ244 сразу после пуска давление 0,5 мПа, потом когда немного поработает гдето между 0,2-0,4 мПа, иногда наблюдал такое явление когда начинаю ехать тратор еще не набрал нужную температуру жму на педаль газа и давления идек к нулю, когда отпускаю педаль давление возвращается к норме, в чем может быть причина , ето явление стало проявляться после замены масла?
.
клапан перепускной сбрасывает давление! лутще поставить механический датчик давления! радной врет! у меня их сейчас два мех и электроный так вот на холодную электорный правильно кажит а как прогреется то 1,5 кг/см2 врет!
Здравствуйте!
Наблюдаю, что тракторишка не прогревается. Датчик слегка приподнимается выше 40С, даже после работы под нагрузкой. Патрубки от радиатора слегка теплые (40С).
Нужна подробная инструкция, желательно с фотками - где расположен термостат, на что поменять? Где расположен датчик температуры, на что поменять?
Наработка 15м/ч. Продавец "Гранд" Владимир предлагает притащить трактор к ним, что накладно.
Вопрос не новый... где почитать?
Я на своём поставил картонку перед радиатором, ДВП после радиатора, двигу закрыл войлоком и брезентом. Ехал по целине вполколена снега на охоте при температуре воздуха -3. Нагрел до 80.
Можно попробовать таким способом
izgotovlenie_termostata_iz_vazovskogo.pdf
У меня при вскрытии такого термостата сердцевина оказалась немного не такая, и я, ничего не укорачивая, просто проделал отверстие для развоздушивания и обточил немного по диаметру посадки в корпус. Работает нормально, на холостых особо не греется но при незначительной нагрузке сразу нагревается где-то 75-80 градусов. В жару и при полной нагрузке не перегревается.
На фото термостат не ВАЗ но принцип отверстия для развоздушки будет понятен
На моем тракторе проблема недогрева решилась простой установкой картонки перед радиатором (между радиатором и сеточкой). Летом картонка не нужна, зимой ее вполне хватает, а вот осенью, когда температуры от 0° до +10°, приходится то снимать, то снова вставлять. Наверное, надо вырез делать в картонке или просто половинку ставить.
Всё просто, меняете термостат на мосвичевскмй 412, их два вида, один подходит тика в тику, с родного снимаете резинку, на этот одеваете и в бой. Затем, я выразал из тонкого листа алюминия перегородку и поставил её между двигателем и вентилятором, ну и укутать войлоком.
А я не алюминием а ДБП...Но суть одна! Тепло!
Вы пишете, что двп поставили после радиатора, то есть перед лопастями, а я поставил между двигателем и лопастями. Разница в том, что у меня двигатель не обдувается и смотреть за датчиком не нужно в боязне перегреть двигатель. Принцып охлаждения я не менял, что термостат пропустил, то тут же вентилятор охладил, а двигатель при этом не обдувается.
Тютелька в тютельку!
Добрый вечер. Ребята кто сталкивался с регулировкой клапанов ответьте.При регулировки клапанов регулировочном болтом удалось отрегурировать зазор а законтрогаить не получилось осталось два витка резьбы,снял штангу,видимых следов износа нету,попытался вынуть толкатель отвернув крышку не получилось,может быть короче штанга?нехватает 3-4мм,размер 208мм,другие не вынимал,зазор был около 8мм,или брак в регулировочном болте.Рад любому ответу.
Добрый день, где-то раньше описывалась проблема со смазкой оси коромысел. Точно не помню но смысл в том что сама ось немного проворачивается и перекрывается смазочный канал, соответственно на оси и на самом коромысле может быть выработка и болта не хватает чтобы ее компенсировать. Посмотрите не болтается ли коромысло на оси. А так же на некоторых двигателях встречаются между коромыслом и штангой небольшая чашечка, возможно из-за повышенного зазора она выскочила и зщазор стал еще больше. Посмотрите на исправных клапанах есть такие чашки или нет.
Добрый день.Да,я читал эту статью,были и фотки,я проверил и коромысла люфта никакого, кстати вспоминал статью, в чашках коромысел наличие масла а вот что регулировочный болт заходит глубоко в коромысло я тоже заметил но поворачивая болт из стороны в сторону он не касается плечика штанги,вскрывал боковую крышку ничего не обнаружил,чего делать незнал,я просто наварил 4мм не штангу и обработал на токарном радиус,собрал, отрегулировал,работает отлично.Вам огромное спасибо за инфу,через пару дней работы вскрою посмотрю.
здравствуйте ребята, подскажите пожалуйста, какая смазка у топливного насоса ДТЗ 244-4Р (ФОТОН 244) совместная или раздельная.
Сливных пробок две, заливка одна(сапун) с права вверху,контроль слево резиновый колпачёк,масло моторное.
Красные сливные, cиняя заливная, зелёная уровень.
спасибо мужики за подсказку, а когда его менять? вместе с заменой моторного.
Хуже не будет,а если появится дизтопливо можно и не менять.
в смысле тизтопливо, дизтопливо в масле
Скорей всего из за пропуска соляры с насосе ручной подкачки у некоторых ребят там масло разбодяживается соляркой. Нет оснований не верить им что с такой бедой они безпроблемно эксплуатируют технику по полной не один год. Просто переодически меняют бодягу на нормальное масло.
До 100м/час у меня было нормально,сейчас появилась солярка,слил гр.50 уже разбодяженное масло,ребята пишут не обращают внимание на это годами.
спасибо ребята за разяснение. значит и у меня там соляра, раз как то снял колпачок уровня а оттуда жижа как будто веретьонка, так и оставил, подумал сначала спрошу у ребят как у кого, трактор мало експлуатирувался, за два с половиной года только 30 моточасов. один раз весной с фрезой полькой 50 сотых.
Я в это время менял масла. Все было ОК. Сейчас 220м/ч - весной посмотрю.
Если бы знать что попадет диз топливо через помпу,значит сальник?