Вы здесь
Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 4 из 26
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
ну так книжка пишет,но я тоже не заливаю,сухим закручиваю.
Не всегда. У меня на ДФ-244 резьба на масляном фильтре именно М20х1.5. Двигатель как у вас.
Самое надежное - взять штангель и измерить резьбу, дело на 5 минут.
Какой у Вас был родной фильтр? И, если не трудно, фото шильдика двигателя.
Для фильтров WB178 (JX0710) - резьба 3/4-16 UNF всегда.
На память не помню. Открутил фильтр и замерил резьбу, диаметры. По параметрам по каталогу совсем просто подобрать фильтр. Фото постараюсь сделать завтра.
Вам, кстати, элементарно подойдет жигулевский масляный от классики. Есть неплохие фильтры Чемпион, цена в районе 100 руб., качество вполне достойное.
После истории с коленвалами я ничему не удивляюсь.
Вот, кстати, вкратце. Вдруг кому пригодится.
Итак, двигатель КМ385ВТ. Коленвал имеет артикул KM385QB-05003. Изготавливается в конторе JIE XING и до обработки выглядит вот так:
После обточки получается уже два разных коленвала, но идут они под одним артикулом. Отличить можно только визуально.
У кого какой стоит узнать до разборки двигателя, скорее всего, не удастся.
Будте добры поделиться ссылкой на историю про Ваш каленвал, если ее нет, то опишите здесь. Очень интересно.
на моём двигателе масляный фильтр jx 0810
jx0810, он же NJ427 его данные - 93*125*M20*1.5
Соответственно для Вас подходят SCT Germany SM114,187,104
Очередной сюрприз от китайцев. Бывает два вида резьбы. Узнать, какой у Вас проще всего по старому фильтру.
JX-0710 или WB178 - 3/4-16 UNF
JX-0810 или NJ427 - M20*1.5
Одного не пойму, как тогда продают наши фильтра? Написано просто "Фильтр для DF244, Jinma244 и т.д.".
sm114 я ставил.
Вы, разобрались,а торгашам некоторым-просто плевать...
-
SCT Germany SM 107 тоже подходит,вчера поменял.
Все маслянные фильтра которые вы предлагаете к замене-предназначины для бензиновых двигателей.
Все маслянные фильтра которые вы предлагаете к замене-предназначины для бензиновых двигателей.
Это не так, не вводите людей в заблуждение. И без того неразберихи хватает. Прежде чем утверждать, посмотрите список совместимости упомянутых фильтров.
как таковой разницы в фильтрах нет ИМХО! все масла по своей сути одинаковы, различны лишь синтетика и минералка. Различия масла бенз. двигателя и дизельного в наличии присадок которые моют двигатель, предотвращают окислению и тд... Молекулы одинаковы по размерам и свободно проходят через бумажный фильтр а мусор остается.
Выдержка из инета:
следовательно фильтра одинаковые, только размерам чуть больше
Бумага – главная деталь фильтра.
Все современные масляные фильтры по конструкции одинаковы. Различаются технологией изготовления и материалами.
Основной деталью масляного фильтра является фильтрующий элемент, который изготавливается из специальной бумаги.
Дизельные фильтры значительно отличаются от бензиновых.
.
Балабол, однако!!!
ну что сразу на человека наседать, каждый по своему выражает мысли!
Чем?
В магазине продавец сказал что потрохи бензинового фильтра в соляре растворяются не здраво для аппаратуры, никак не можно их употреблять на дизеле.
Это я про топливный...., поспешил, не вчитался о каком речь. масляный работает одинаково.
Добрый вечер.
У меня такая проблема не заводится DF-244, стартер крутит. Утром завел, двигатель работал на больших оборотах попытался сбросить газ не получилось. В конце заглох и больше не заводится.
Топливные фильтра проверял они чистые, проверил подачу топлива на форсунки на 2 цилиндр подачи нет, на 1 и 3 маленькое давление. Можно отремонтрировать ТНВД или заменить его?
В принципе можно и то и другое. Какая наработка м/ч у него? и проверяли ли Вы уровень масла в ТНВД?
Добрый день, Виктор.
Уровень проверял он в норме, наработку не считал, работаю не так много зимой снег толкал, летом огород 10 соток.
привет. проверь фильтр грубой очистки. там где шланг к ручной подкачке подходит выверни болт каторым крепится шланг что идет от бака там сетачка. у меня так забивало что трактор просто заглох.
Приветствую! Кто подскажет с чего подойдут маслосьемные колпачки? Может кто менял, какие там хоть размеры у них.
Привет всем) джинма 244е
Скажите пожалуйста, как регулировать клапана, как прокручивать кв при этом?
Всем спасибо))
http://storage10.fermer.ru/forum/2010/06/76772/regulirovka_klapannogo_me...
Необходимо проверять и регулировать клапанный зазор согласно техническим требованиям. Зазор
впускного клапана составляет 0,20-0,25 мм, зазор выпускного клапана – 0,25-0,30 мм. Чтобы
выполнить регулировку, выполните следующие действия:
Поршень первого цилиндра должен находиться в В.М.Т., отметка «0» на шкиве коленчатого вала
совмещена со стрелкой на корпусе шестеренчатой передачи. Выполните проверку зазора первого
клапана с помощью щупа. Проверните коленчатый вал на 180˚, отрегулируйте зазоры оставшихся
клапанов.