Вы здесь
Трактор Chery RF-244. Страница 8 из 14
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
За документацию спасибо. Ещё есть вопросы.
1. Как отрегулировать клапана. Ни разу не делал. Где почитать.?
2. Какие масла лучше использовать в двигатель и трансмиссию.
3. Протекает топливный кран. Что предпринять?
4. Как ведут себя разрывную муфты? Советуют их поменять сразу. Кстати разъёмы у китайских не подходят.
Спасибо.
1. Много раз уже обсуждалось в теме донгфенг/джинма, воспользуйтесь поиском.
2. Любое моторное дизельное (лучше минеральное), в коробку UTTO (если гидравлика совмещена с коробкой).
3. Проверить резьбовые соединения/заменить кран.
4. Вопрос не понятен.
Сзади справа четыре разрывную муфты. Китайские. "Мамы".они по диаметру меньше европейских на 1 -2 мм. В магазине посоветовали их поменять сразу. Собственно в этом вопрос.
Это БРС, у меня с ними все нормально, в одну пару подключен фронтал.
Тем не менее поставил "бочонок"на 20 и поменял маму на евро. Работает.
Ещё вопрос. Есть ли карта смазки. Из описания не ясно сколько славных отверстий для картера. И гидравлики. По возможности укажите сколько и где расположены точки слива масла. А ещё сколько и где расположены масленки, для шприцевания " тавотницей". Спасибо
Давайте для начала определимся какой у вас трактор, 244RD или 244RF? Если RF то 1) сливная пробка сзади, где прикручивается прицепное, 2) пробка снизу между чулками заднего моста, 3) пробка снизу раздатки. У244RF масло для гидравлики берется из коробки.
Я делал так, набирал шприц и шприцевал все тавотницы что видел сверху, потом ложился под трактор и шприцевал все тавотницы которые увидел внизу. В этом нет ничего сложного, главное внимательно осмотреть трактор.
Да, спасибо. У меня трактор RF 244 D.
Как я понял славных пробки три.
Насчёт схемы. Это трактор дал сельчанину поработать на нем по найму. В результате его почти убил. Полностью работать на нем я не предполагаю. Хотелось бы отдать в умелые руки. Но сельчане с местом где думать нужно плохо. Я и хочу все сделать сам, а потом отдать вместе с понятной документации, в эксплуатацию, при каждодневном контроле.
Поэтому , что есть присылайте, пишите о всяких моментах.
У меня инструкции, кроме той что я вам дал, больше нету. Можете еще почитать ветку о DF304, трактора похожи.
Вопрос. В документации не нашёл когда меняется масло в заднем мосту совмещенного с гидравликой. Написано через 500 только долить. Это верно??
А как из практики, кто подскажет?
А какое масло там залито сейчас, если с нова не менялось то лучше заменить на масло UTTO (производитель какой душе ближе), в рулевое ВМГЗ.
Если не ошибаюсь, то замена масла после обкатки через 50 часов, далее, через каждые 750 часов.
Я залил ТНК Транс UTTO 10W30.
Купил прицеп. В нем была залита гидравлика предположительно синтетика. У меня UTTO. Какое точно не знаю. При подключении будет смешение масел. В тракторе 27л и в прицепе 7. Вопрос. Нужно ли в прицепе менять масло на такое же что и в тракторе.
Здесь же, если да то должно быть масло одинаковое во всех типах навесного. А ещё у меня два трактора. Чери и киоти. Стало быть должны масла быть везде одинаковые? Это так?
Кстати многих этот вопрос заводит в тупик.спасибо.
И ещё. В киоти два выхода на гидравлику. А в прицепе один. Опускается при выключении двигателя. Есть иные варианты.? Также в прицепе есть выход на тормозную воздух. А в киоти нет. Как быть?
Я, конечно, не спец в тракторах, но в прицепе заменил - бы масло на UTTO. А вообще, я сторонник унификации и залил - бы UTTO везде, где это не противоречит инструкции.
Дорого времени суток уважаемые форумчане !!! Подскажите стоит ли покупать зумлион РД 244 С РЕВЕРСОМ или без реверса который из них лучше как они ведут себя в работе , если для них запчасти или они взаимозаменяемые. У нас их есть очень много в продаже от 5400 до 5900 у.е. буду очень вам благодарен Виктор.
Приветствую, сейчас я бы купил с реверсом, если бы была такая возможность.
Поддерживаю, с реверсом лучше.
скажите пожалуйста а по качеству изготовления насколько они хорошо собраны подогнаны как обработаны детали проводка клеммы а то мне не чем сравнить
сколько ни читал-итог такой,что ломаться будет на уровне взрослых инотракторов-то есть ,если использовать не по ттх.ну и еще одно наблюдение- или черт вам ворожит,или хз почему у вас такие "непонятные цены в дорралах"
а так выбирай по ттх-2дисковое сцепление,реверс,ходоуменьшитель(оказывается все таки иногда нужен).отдельно не докупишь.если огородики пахать собираешься,то без реверса будет не совсем то
нормально все
или черт вам ворожит,или хз почему у вас такие "непонятные цены в дорралах" laugh 5300 - 5400 стоит простой без реверса и мягкого сиденья с обычной резиной , на широкой резине с реверсом 5800 , и люкс 5900-6000 это + мягкое сиденье
Это газоная что ли?
значит все таки ворожит
значит все таки ворожит[/quote]
ну а у вас сколько такой тракторец стоит
Шины передние/задние
6,5-16/ 11,2-24 широкая резина Шины 6.00х16, 9.5х24 обычная
как на наших 244 RF, думаю с этой резиной лучше, но опять же нужно смотреть, чтобы быстро не бегал на большем диаметре, т.е. хватало агрегатируемых скоростей.
а как это можно понять я ещё далековат от таких понятий
Если поставить большие колеса, не поменяв шестерни в трансмиссии, трактор станет быстрее ездить. Можно столкнуться с нехваткой тяги, мощности в некоторых режимах, где трактор на стандартных колесах справиться без проблем. Так же не сможете просто медлено ехать, когда это желательно, например при фрезеровке. Судя по фоткам, мост у РД похож на мост моего Вейтуо TY, может там и начинка та же, расчитанная под колеса 9,5-24. Поэтому если просто прикручивают большие колеса, то лучше пройти мимо, брать на стандартных.
обычный зумлион без реверса и на простых колесах ,а этот с реверсом и на широких колесах и ёще есть люкс на 100 у.е.. дороже мягкая сидушка
Мучайте продавца по чьей хотелки поставили такие колеса, либо это такая комплектация с соответствующим передаточным числом либо заказ продавца.
Продавцы говорят что такая конструкция и все шестерни правильные они по всей Украине такие продаются и цена плюс минус 100-150 у.е разница . У нас есть ещё и донфенги на широкой резине люкс , вот там что-то несовсем понятно и ДТЗ