Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Часть 2. Страница 37 из 131
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Завтра. Сейчас с телефона. Попробую сделать инсирукцию в картинках
Наработка 800моточасов,замена масла каждые 150 моточасов.масло шелл римула 4 10в-40.Между заменами уровень не меняется.Что-то у вас многовато вроде?
Многовато. Вчера наработал 12моточасов, утром было половина щупа-вечером нижняяя метка. Так чувствую с каждым днём всё больше расход. Масло лью Aral Blue-Tronik 10W-40 полусинтетика. Визуальных утечек нет, синий дымок есть на холодном двигателе при прогазовке. При нагрузке чуть заметен чёрноватый дым. Уровень масла в ТНВД и в гидравлике не поднимается. Картерных газов нет, открывал маслозалевную пробку-чуть заметен светлый дымок(или пар), как при прогазовке так и на холостых, внутри клапанная крышка чистая(как на новом). Прокладка головки блока чуть масляная со стороны выпускного коллектора, пробовал дожать-дожата.
А из под прокладки внизу двиготеля нет ли утечки.
Ну да!!!)))) Эти-то конечно)))
Нигде нету утечки, трактор стоит в гараже, пол под ним сухой постоянно. Я не понимаю, неужели китайцы говно всунули вместо колец и поршней. Или могли залегти кольца? Но трактор больше недели-двух даже зимой не стоит. За температурой двигателя постоянно слежу, летом 70-80градусов, зимой меняю термостат 80градусов постоянно
Сегодня утром долил литер масла(до верхней метки), наработал 6.3 моточаса, вечером стал уровень на 3-4мм на щупе ниже(ушло 200-300грамм). Дорогие Джимноводы! может кто сталкивался с такой проблемой, ответье пожалуйста!
Причина может быть даже в качестве масла. 10W-40 ну никак не катит для тихоходного дизеля, без наворотов, вполне достаточно минералки 15W-40. Во вторых, эралаш с термостатами, вполне могли перегреть...
Нужно СРОЧНО долить масло в гидробак. Сейчас там ВМГЗ, но под рукой такого масла нет, а есть И-20 ("веретенка"). Можно? Или не стОит смешивать?
Да в принципе,ни чего страшного я не вижу,будет чуть пожиже.
Катит или не катит,но жрать его двигатель без причины не будет.
Чё остаётся делать? Проверить компрессию. Ещё можно попробовать на прогретом двигателе на оборотах ниже средних приложить ладонь к выхлопной трубе. Если забрызгает немножко капельками масла,кирдык кольцам,или поршневой,или кольца залегли. Бывает подъедает масло при забитом воздухоочистителе,достаточно распространённая причина.
Прикладывал салфетку к выхлопной трубе, пятен масла нет, чуть-чуть сажи сухой, чёрной есть(при прогазовке). Зимой никак не мог перегреть, летом в жару больше нагревается. И я думаю если перегрев, то антифриз закипел бы, а такого не было. Воздухоочиститель и масло в нём чистое, грязи на дне не видно, снимал шланг с впускного коллектора, провел пальцем-чисто. Ещё попробую поменять масло в воздухоочистителе, но думаю это ничего не даст, там сетка- всё чисто
Маслосъемные колпачки клапанов заменить-первым делом,если нет других видимых причин.И не тратьте деньги на полусинтетику,залейте минералку.
Возможно масло не подходит,был один случей у кореша на спринтере,залил сынтетику-после 200 км. пол уровня,поменял на полусынтетику,всё в норме.
Согласен. Высокая вероятность что масло левое и сильно угорает. Если не поможет добавьте присадку - ревитализант. При замене масла разрежьте снятый масляный фильтр посмотрите чтоб на бумаге не было металла.
А гидронасос может масло с двигателя у гидробак выкачывать? Дело в том что у меня чуть слезило на левом рычаге гидронавесного(на валу), а сегодня ещё больше начало и масло в гидралике чёрное(не такое как в двигателе, но почти такое же, чёрное). Проверил уровень в гидравлике, кажется больше чем раньше, но точно не могу сказать, не помню как останний раз было, и была ли навеска поднята или опущеная когда проверял. Сегодня слил литр(чтоб понизить уровень, и на рычаге меньше текло). Запомнил какой уровень, следующий раз точно определю
Нет. Еще вариант-сцепление не буксует? Внизу кожуха сцепления есть дренажное отверстие. или болт небольшой закрученый?( Может пускать сальник коленвала в промежутку)
Незнаю! Нравится мне это масло(Aral Blue-Tronic 10W-40) и всё! У меня есть старой трактор Синтай-120 1990г. выпуска, на нём я все масла перепробовал, это на прогретом двигателе и на холостых оборотах само больше держит давление(там механический датчик) и двигатель хорошо моет. Купил Ланоса из рук(3 года ему было), менял масло, слил у посуду, потом вылил-на стенках осталась мазута, потом в эту же посуду слил с Синтая, это масло смыло и ту мазуту которая осталась из Ланоса. Теперь и у Ланоса такое же заливаю, достаточно снять крышку клапанов и там всё видно о состоянии двигателя. Чистый.
Моющие свойства это конечно хорошо, но основная задача масла смазывать. Про ваше масло сказать ничего не могу, не пользовался, но попробуйте всётаки поменять на другое, с такойже вязкостью. Бывает что одно угарает, а другое нет (или почти нет).
Vladimir R, вижу Вас на форуме, - к Вам большая просьба.
Не могли бы Вы измерить на своём "JM-244" зазоры, отмеченные на фото зелёными (длинная горизонтальная и короткая вертикальная) и оранжевой линией (вертикальная) ? На фото - "DF-304", да и то размеры неизвестны.
"JM-244" сейчас есть в Брянске, но вот ехать 200 км, чтобы измерить зазоры, а потом 200 км обратно, да ещё и если впустую, если замеры окажутся неподходящими ...
Сходил, измерил.
Между редукторами 67 см.
От редуктора до земли 23 см.
От моста до земли 34 см (если считать и сливную пробку, то 33 см).
Возможно, именно мой экземпляр какой-то неправильный, и у той Джинмы, которую предлагают Вам, мост будет длиннее, а колея шире. Я уже сравнивал характеристики своего трактора с другими — такое впечатление, что его делали совсем по другим чертежам и на другом заводе, так как постоянно нахожу все новые отличия от тех тракторов, которые уже были показаны в этой теме. У моего трактора передняя колея 110 см (колеса еще не переставлял, и расширить удастся максимум до 120, если не использовать "блины").
Спасибо.
Да-а-а-а-а.... Очень грустно. А ведь кто-то на форуме и другие цифры называл - чуть ли не 90 см с копейками между редукторами - если только то же самое измерял. По поводу того, что у Вас какая-то "особенная" JM-244 - ну тут вообще задумчивое дело. Хотя на всех сайтах по "JM" написано, что передняя колея и должна быть 110, вроде бы нет противоречия. Что же, будем изучать дальше.
P.S. Ребята, может кто порадует бОльшими размерами и назовёт модель трактора ? Изначально ориентировался на JM-244 - 304 - 354 - 404 (правда, говорят, что 404 без кабины теперь не делают). Уже готов присмотреться и к другим "приличным" китайским маркам, которые можно купить в Европейской части России типа "Foton", "DongFeng".
Мы же с Вами уже говорили о том, что JM244 - 3 варианта, один их них Е
JM304/354 - 2 варианта
404 без кабины ДЕЛАЮТ.
Все делают, до 95 сил, по крайней мере. В БАЗЕ - БЕЗ КАБИНЫ. У всех. Все остальное - лапша на уши. А исключительно желтый цвет для России - наглое вранье
1. Мы говорили и о том, что и "Е" - это ещё не всегда "Е", как в случае с тракторами в Брянске (даже двигатель не "Е").
2. Вот и хотелось бы узнать, каковы реальные размеры у этих вариантов.
3. Вам виднее, может и делают, но продавцы в нашей части России стоят насмерть, что не найду я здесь "кабриолет".
4. Ох, Александр, прочтут Ваше сообщение ребята из Еманжелинска, что правят российский сайт "Джинмы", приедут в Уссурийск, бока намнут кое-кому.
Значит импортер один, остальные перекупщики. И этот импортер по какой-то причине не заказывает 404 без кабины. Может у него аллергия? Или чисто из эстетических соображений
В этой теме появляется периодически Юрий (Yorik)
Ему не так давно привезли 454 БЕЗ кабины и НЕ желтый.
Повезло Юрию. А в какой регион привезли ? Кто бы мне предложил такой же ?
Он наш, приморский. Привезли бы ему YTO, но вопрос уперся в ходоуменьшитель. Зато неожиданным бонусом оказался движок на 50 лощадок
Подтверждаю, трактор был
. Не желтый...
Александр,
даже не прошу - надеюсь, что Вы не забыли обещание ликвидировать безграмотность в отношении регулировки дополнительного сцепления...