Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 282 из 1924
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
что то не помню у днепра и у урала разные возд фильтра
что то не помню у днепра и у урала разные возд фильтра урал то у меня был фильтр на нем не такой.
Если это вопрос,то да,фильтра разные,у Урала побольше.
завтра измерию свой фильтр и предоставлю размеры.
Нет тут ничего смешного, тоже хочу корпус фильтра подобрать так как наши олени продают фильтра к минитракторам в 5тикратном размере. Лучше всего подбирайте именно от дизельного двигателя. Я к примеру сниму с трактора корпус и попробую найти хотя бы с таким размером подключения от двигателя к корпусу.
на урале фильтр масляный а на днепре мт 11 сменный сухой но он по размеру в половину короче
мало вздухабудет
Вот так всегда,я,я,я,а как до дела как х_...сдуло
да его может сжимать особенно когда подзабьется и менять придется в два раз чаще
Можно подобрать от любой дизельной иномарки, но желательно с бОльшим чем у трактора объёмом двигателя, т.к. у трактора условия работы потяжелей, в поле.
Например от какой иномарки дизельной похожий корпус воздушного фильтра, чтобы влез под капот, без особых переделок?
Идете на базар со своим фильтром и подбираете)
Всем привет! Приехал мой трактор наконец то! В принципе всё как и ожидал. Заднее правое колесо оказалось измочаленным больше, чем ожидал. Оно спустило, а потом на нем видно покатались на перегонах при погрузке так, что прожевали всю покрышку и камеру по кругу. Разбортировал колесо (как Вы и научили) прямо в транспортной компании «РАТЭК», в шиномонтажке подобрал камеру на 22,5 дюйма от нового Камаза, натянул кое-как на диск в 24 дюйма, и всё вместе впихнул к разодранную покрышку, ехать стало возможным.
ну ты серега грубиян зайди на сайт косилка фермер.ру форум и почитай и своя выводы делай.
Родной аккумулятор был разряжен, т.к. ключ в зажигании был в положении «вкл». В этой транспортной компании порядка и дисциплины мало. В моем распоряжении было два аккума на 55Ач и на 75 Ач (родной на 115Ач). Вот и решил подкурить проводами, предварительно сняв клеммы со старого. И вот тут начались танцы с бубном… двиг только пару раз прокручивал коленвал и замирал, щелкало втягивающее и все. Подключили напрямую на стартер – тот же результат. Что только не делали: и спаривали аккумы, и пытались завести от складского погрузчика, но все одно и тоже. Через пару часов решили поставить свой аккум на место штатного… и о чудо! Двиг ожил и закрутился. Оказалось, что в проводах которыми подкуривали, терялось много ампер, хотя одну пару проводов я делал сам из сварочных проводов и были проверены не раз. Я даже не мог предположить что такое возможно. Потом поставили и аккум на 55Ач, он тоже стал крутить двиг.
Проработал трактор минут 10 и заглох и всё снова…. Танцуем . В прозрачном топливном фильтре нет соляры, понятно. Сдергиваю кое-как шланг, дую в бак. С трудом пробивается какой-то затык и соляра пошла, все в кучу собираю, спускаю воздух, прокачиваю и запуск, все отлично. Позже запуск производил без накаливания свечей.
Потом подцепил фрезу на быстросъем, ковш и в машину… домой.
По ПСМ трактор 1984 года, по дискам тоже, в первый раз встречаю такую правдивость.
Из обнаруженных недостатков:
1. накрашен трактор по кругу грубо, без зачисток и грунтования, под облицовкой много грязи, пыли и мусора.
2. цилиндр горизонта капает из-под манжеты, даже если им не работать
3. резиновые трубки на топливной аппаратуре задубели и ломаются
4. правый катафот на фаре потерян (еще в Японии)
5. пыльники рулевых тяг потрепаны и порваны
6. сиденье не родное и крепление сделано сзади. И нет возможности его откинуть назад.
7. пластиковый кожух на кардане разломан (критично или нет?)
вот приложение фото моей лошадки и косилки. (гараж маленький, пришлось фотографию рамы фоткать сверху, думаю поймете)
Не переживай. Все это делается, страшного ничего нет. Когда трактор крашен, намалеван- обычно так и бывает.
Действительно .Хоть неисправностей и несколько но они быстро(элементарно) устранимы.
будем надеятся что на этом все и закончится.
В остальном пусть только радует.
мне кажется что японские трактора до 90х годов лучше чем новее
Vigintas благодарю. случайно нет возможности помочь с отправкой в россию?
Спасибо за поддержку! Начинаю уже перетряхивать по-маленьку.
Таки да вы правы.
К этому выводу уже приходили и не раз при обсуждении данной техники..
Тимофей72, на фото вашего миника над фарами и над торцом капота, какая-то перемычка .
Зачем она?Или какую функцию она выполняет?
Это стяжки опорной конструкции фронтала.
А кстати, мой фронтал, я так понял, снимается вместе с распределителем. Есть ли у кого-нибудь видео как правильно снимать фронтал с трактора? На что его упирать, или какие делать подставки, чтобы потом одному его установить? Кто-то посоветует как это на практике делается?
По моему крашеный не крашеный,сиденье порвано,зеркало отсутствует и т.д.и.т.п.,главное чтобы всё работало.Я купил,с годом выпуска обманули,подкрашеный,нужно было менять все фильтра,масло и т.д,.но трактор работал и работает(тьфу,тьфу,тьфу не сглазить),я им очень доволен,главное приложить руки и всё будет отлично,лишь-бы все агрегаты были были исправны!Колесо конечно это неприятно.
Вот интересно,полотна оба приводятся в действие или только верхнее?А так зачётная касилочка.У меня палицевая,но на повышенной скорости и на 3-Й ВОМ тоже всё пролетаю.Но было раза два напоролся на очень большие кочкарники,благо трактор не очень тяжёлый,развернуло,но ничего не согнул,не сломал.
Извени если обидел,я же не со зла,нужно и юмор понимать,еще раз извени.