Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1594 из 1924

Чувствую не скоро доп оборудование ставить буду.За двигатель просят 65-85 штук,а если дешевле из европпы , да с предоплатой-чувствую разводка ,собирать (купив только шатуны и прокладки),то-же не дёшего получается,да и с колен валом не понятки, вообщем попал круто-без тракторишки уже как-то тоскливо.
Самодел стоит не доделанный ,думаю его доделать,сделать осталось -органы управления и навеску.

АлексейЩекалов пишет:

когда уже раз перевернулся

, как получилось?

2sv пишет:

Правильно ли я понимаю, что это фаркоп на iseki? Есть у кого-нибудь такой на тракторе?

У меня такой только размер другой может быть.

Володя я пишет:

VitaminC пишет:

Володя я пишет:

Ещё момент, инерция кардана (между двигателем и кп), нужно ждать пока он остановится, 2-3 секунды, иначе тоже треск.

Какая инерция кардана?разве кардан не врашяетса с той скоростью с какой катится трактор по инерции?

Скорости переключаются через нейтраль - едешь на второй, сбросил газ одновременно выжимая сцепление, кардан крутится с большой скоростью(трактор катиться) пока рычаг через нейтраль на третью - очень грубый и сильный треск, разная скорость вращения шестерён. Для меня неприемлем даже малейший хруст при переключениях, технику жалею, поэтому только с остановкой.

Ну не знаю,у меня трактор 90х годов.Коробку не разбирал,но при переключении на ходу нет ни каких хрустов.Наверное на нем уже стоят сенхронизаторы.Ипереключения происходят быстро,накат у трактора хороший.

игорь nsk пишет:

2sv пишет:

Правильно ли я понимаю, что это фаркоп на iseki? Есть у кого-нибудь такой на тракторе?

У меня такой только размер другой может быть.

Можешь фото выложить, в интернете близкого фото не нашел.

У меня есть фаркопы на ТА325, ТА337( фаркопы одинаковы, да и трактора тоже), и на ТА255.

Володя я пишет:

nikolaich пишет:

Для справки. После снятия двигателя (исеки TU 177) ,увидел магистрали от гидронасоса к задн мосту--трубка обратки соединена резиновым патрубком на хомутах,трубка подачи соединена с задн мостом гидрошлангом.
На перспективу думаю в этих соединениях установить тройники и подать на доп гидрораспределитель.
Вопрос для опытных--- можно такое сделать,Мысли разные лезут,по объёму масла,хватит-ли штатного объёма для масла и т.д.

Какой обратки, нет там под трактором обратки?! Есть подача на насос и есть трубка высокого давления на родной распределитель. Там где рвд вот там и надо разъединять и пускать на дополнительный распределитель, без всяких тройников.

Согласен.Не так выразился-подача и обратка=подача на насос и трубка высокого давления.
Подробнее можно -где разъединять для тройника и куда слив пойдёт?

Есть у кого опыт установки другого двигателя на исеку 18 л.с. и какого ,более или менее бюджетного и практичного.

Самое главное при переключении на ходу нужно уравновесить обороты двигателя и коробки передач.Я постоянно этим пользуюсь.Даёшь полный газ разгоняешь затем выключаешь скорость и одновременно сбрасываешь газ как только двигатель сбросил обороты включаешь третью передачу это верно для всех коробок независимо есть ли синхронизаторы или нет. переключение производится в течении 2-3 секунд самое главное уловить момент когда двигатель сбросит обороты.

Всем привет! Нужны размеры поршневых колец на двигатель d1462-dI на мой тракторенок. Может был у кого опыт замены и знает размеры или быть может кого есть parts Manual?

Петрович Регион 23 пишет:

Самое главное при переключении на ходу нужно уравновесить обороты двигателя и коробки передач.Я постоянно этим пользуюсь.Даёшь полный газ разгоняешь затем выключаешь скорость и одновременно сбрасываешь газ как только двигатель сбросил обороты включаешь третью передачу это верно для всех коробок независимо есть ли синхронизаторы или нет. переключение производится в течении 2-3 секунд самое главное уловить момент когда двигатель сбросит обороты.

Полностью согласен так и делаю

nikolaich пишет:

Володя я пишет:

nikolaich пишет:

Для справки. После снятия двигателя (исеки TU 177) ,увидел магистрали от гидронасоса к задн мосту--трубка обратки соединена резиновым патрубком на хомутах,трубка подачи соединена с задн мостом гидрошлангом.
На перспективу думаю в этих соединениях установить тройники и подать на доп гидрораспределитель.
Вопрос для опытных--- можно такое сделать,Мысли разные лезут,по объёму масла,хватит-ли штатного объёма для масла и т.д.

Какой обратки, нет там под трактором обратки?! Есть подача на насос и есть трубка высокого давления на родной распределитель. Там где рвд вот там и надо разъединять и пускать на дополнительный распределитель, без всяких тройников.

Согласен.Не так выразился-подача и обратка=подача на насос и трубка высокого давления.
Подробнее можно -где разъединять для тройника и куда слив пойдёт?

Не хочется повторяться в десятый раз, вот тут всё есть и мой вариант и других людей.
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...

Петрович Регион 23 пишет:

Самое главное при переключении на ходу нужно уравновесить обороты двигателя и коробки передач.Я постоянно этим пользуюсь.Даёшь полный газ разгоняешь затем выключаешь скорость и одновременно сбрасываешь газ как только двигатель сбросил обороты включаешь третью передачу это верно для всех коробок независимо есть ли синхронизаторы или нет. переключение производится в течении 2-3 секунд самое главное уловить момент когда двигатель сбросит обороты.

Я так пробовал. Пока жду удачного момента для включения передачи, трактор почти останавливается.

Nail555 пишет:

У меня есть фаркопы на ТА325, ТА337( фаркопы одинаковы, да и трактора тоже), и на ТА255.

На моём тракторе нет ровной площадки. Фото задней части, ниже ВОМа. Подойдёт ваш фаркоп?

2sv пишет:

Nail555 пишет:

У меня есть фаркопы на ТА325, ТА337( фаркопы одинаковы, да и трактора тоже), и на ТА255.

На моём тракторе нет ровной площадки. Фото задней части, ниже ВОМа. Подойдёт ваш фаркоп?

Вы меня не так поняли. Я не продаю фаркопы, и не предлагаю их. У меня есть вышеуказанные трактора с фаркопами, могу сфоткать как они установлены.

2sv пишет:

Петрович Регион 23 пишет:

Самое главное при переключении на ходу нужно уравновесить обороты двигателя и коробки передач.Я постоянно этим пользуюсь.Даёшь полный газ разгоняешь затем выключаешь скорость и одновременно сбрасываешь газ как только двигатель сбросил обороты включаешь третью передачу это верно для всех коробок независимо есть ли синхронизаторы или нет. переключение производится в течении 2-3 секунд самое главное уловить момент когда двигатель сбросит обороты.

Я так пробовал. Пока жду удачного момента для включения передачи, трактор почти останавливается.

Со школы езжу на тракторах, никогда не испытывал никаких проблем с переключением с остановкой. Проблема и дискуссия выеденного яйца не стоит. Если интересует есть ли синхронизаторы на тракторах- отвечаю- на большинстве КПП японских тракторов их нет. Если интересует разбирал ли КПП- много раз, на МТ2001 например была полная разборка прошлым летом. Синхронизаторов нет.

nikolaich пишет:

Есть у кого опыт установки другого двигателя на исеку 18 л.с. и какого ,более или менее бюджетного и практичного.

У вас отличный мотор, просто не надо переворачивать трактор, а если перевернули- глушите . ничего хорошего от установки чего то другого не вижу. Замените мотор целиком, продав некоторые ценные запчасти от старого мотора( насос гидравлики, тнвд, стартер, генератор, помпу, форсунки, топливные трубки, головку ) вы окупите покупку мотора.

nikolaich пишет:

Есть у кого опыт установки другого двигателя на исеку 18 л.с. и какого ,более или менее бюджетного и практичного.

В основном! и именно на Исеки 18л.с.!!
https://youtu.be/c2z9W5QegE8
Видео в тему, но как по мне бред полный.

Nail555 пишет:

2sv пишет:

Nail555 пишет:

У меня есть фаркопы на ТА325, ТА337( фаркопы одинаковы, да и трактора тоже), и на ТА255.

На моём тракторе нет ровной площадки. Фото задней части, ниже ВОМа. Подойдёт ваш фаркоп?

Вы меня не так поняли. Я не продаю фаркопы, и не предлагаю их. У меня есть вышеуказанные трактора с фаркопами, могу сфоткать как они установлены.

Я понимаю, что не продаешь. Сфоткай тогда.

Здравмтвуйте, кто нибудь такой пыльник менял на тяге переключения передач, диаметры внутренние 27 и 34 мм, длина примерно 60мм. От чего может подойти?

2sv пишет:

Nail555 пишет:

2sv пишет:

Nail555 пишет:

У меня есть фаркопы на ТА325, ТА337( фаркопы одинаковы, да и трактора тоже), и на ТА255.

На моём тракторе нет ровной площадки. Фото задней части, ниже ВОМа. Подойдёт ваш фаркоп?

Вы меня не так поняли. Я не продаю фаркопы, и не предлагаю их. У меня есть вышеуказанные трактора с фаркопами, могу сфоткать как они установлены.

Я понимаю, что не продаешь. Сфоткай тогда.

Nail555 пишет:

2sv пишет:

Nail555 пишет:

2sv пишет:

Nail555 пишет:

У меня есть фаркопы на ТА325, ТА337( фаркопы одинаковы, да и трактора тоже), и на ТА255.

На моём тракторе нет ровной площадки. Фото задней части, ниже ВОМа. Подойдёт ваш фаркоп?

Вы меня не так поняли. Я не продаю фаркопы, и не предлагаю их. У меня есть вышеуказанные трактора с фаркопами, могу сфоткать как они установлены.

Я понимаю, что не продаешь. Сфоткай тогда.

Спасибо, у меня плита другая. Буду думать.

Если не горит, через 2-3 дня поеду в гараж где 255-й стоит и сфоткаю у него. 255 и 257- практически одинаковые трактора.

Ялуторовский фермер пишет:

Здравмтвуйте, кто нибудь такой пыльник менял на тяге переключения передач, диаметры внутренние 27 и 34 мм, длина примерно 60мм. От чего может подойти?

Подобрал себе вместо такой, по размеру подошла от Невы если не ошибаюсь, от чего то отечественной точно. Была другой конфигурации, часть обрезал. На пару лет должно хватить.

Nail555 пишет:

Если не горит, через 2-3 дня поеду в гараж где 255-й стоит и сфоткаю у него. 255 и 257- практически одинаковые трактора.

Не срочно, подожду. Если сможешь, сними размеры, чтобы самому сварить.

Веталя пишет:

Ялуторовский фермер пишет:

Здравмтвуйте, кто нибудь такой пыльник менял на тяге переключения передач, диаметры внутренние 27 и 34 мм, длина примерно 60мм. От чего может подойти?

Подобрал себе вместо такой, по размеру подошла от Невы если не ошибаюсь, от чего то отечественной точно. Была другой конфигурации, часть обрезал. На пару лет должно хватить.

Спасибо, хочу еще в тракторный магазин заехать

[quote=Ялуторовский фермер;1078605187]Здравмтвуйте, кто нибудь такой пыльник менял на тяге переключения передач, диаметры внутренние 27 и 34 мм, длина примерно 60мм. От чего может подойти?[/quotпe]
от газели рабочего цилиндра сцепления глянь,только один конец придется подрезать.

2sv пишет:

Nail555 пишет:

Если не горит, через 2-3 дня поеду в гараж где 255-й стоит и сфоткаю у него. 255 и 257- практически одинаковые трактора.

Не срочно, подожду. Если сможешь, сними размеры, чтобы самому сварить.

На моём вот так, это одна целая деталь, килограмм 15 веса, когда снимал чуть на ногу не грохнулась, мощно сделали.

Mr.Grin пишет:

С прицепом в 0,9 куба груженый сырой землёй на ровной поверхности без проблем на любой скорости, а больше груза ему не куда, по моему все рассчитано. В движении не переключишься.

я к примеру , спокойно переключаюсь в движении со второй на третью, третья это максимальная, а вот на передачах пониже не получается, только с полной остановкой

Serqei yanmar пишет:

Здравмтвуйте, кто нибудь такой пыльник менял на тяге переключения передач, диаметры внутренние 27 и 34 мм, длина примерно 60мм. От чего может подойти?[/quotпe]
от газели рабочего цилиндра сцепления глянь,только один конец придется подрезать.

Спасибо, купил еще вчера, только на пробовал. Решил еще посмотреть.